如果說今年1月中國轎車市場爆出大黑馬是寶馬5系，狂賣2.6萬餘台成為中大型轎車銷量排行榜第一名，居然比20萬均價的凱美瑞雅閣天籁邁騰帕薩特銷量還多數千台，甚至可以比日産天籁月銷量整整多賣1萬台。

今年1月MPV市場最大黑馬莫過于眼前的豐田全系進口的埃爾法保姆車，該車1月新車交強險銷量達到2539輛，同比飛漲33%。

一台豐田埃爾法的利潤雖說沒有10台寶馬5系産生的總利潤那麼離譜，但介于埃爾法在日本隻賣20多萬人民币，利潤空間可想而知，可以堪比好幾台國産寶馬5系的利潤。

埃爾法絕非智商檢測車，而是一款頂級身份識别車！在中國擁有非常非常特殊的市場地位，堪稱中國最貴的MPV沒有之一，雷克薩斯LM300h僅僅是埃爾法翻版換标車而已，實際上隸屬于埃爾法車系之下。

目前埃爾法因為3C認證等因素導緻價格極為昂貴，這款車是國内有兩大銷售渠道，一個是廣汽豐田代理渠道，另一個是平行進口車渠道。全國各地的廣豐4S店都非常想得到埃爾法的配額，首先不愁賣，再者每台埃爾法利潤令人，想要得到埃爾法配額不是那麼容易的，需要賣一些低熱度車型。

低調賺大錢，1月狂賣2539輛的豐田埃爾法，自從全面取消3.5L大排量發動機後，全面使用2.5L低排量發動機，排量大減，導緻整車的隔音效果和動力性能降低，雖然油耗降低但埃爾法的車主根本不在意那點油費和每年2000多元的車船稅。據悉最新款的雷克薩斯LM保姆車會用回3.5L大排量自然吸氣發動機，進一步說明這款車和埃爾法現款都隻用2.5L油電混動技術作為動力總成，是降低關稅和成本的一種做法，使用3.5L發動機，車商的增值稅消費者關稅都會大大提升，自然首選凱美瑞亞洲龍雙擎動力總成。

埃爾法目前在中國内地市場加價幅度為15萬-20萬元，一般落地價128w左右，可謂童叟無欺，一分錢一分貨，這款車是隐形富豪的最愛，但一般BBA保時捷的客戶非常看不上該車，因為進入埃爾法車廂内，蛇形擋把、塑料感内飾的确沒有128萬的豪車該有的用料和豪華氛圍感，車子已經在國内神話了，便宜了沒人買，越貴富人越喜歡，低于128萬落地價賣這款車會被同行“踢出群聊”。

開過埃爾法的人都清楚，這款車的确非常舒适，自重2.29噸導緻該車百公裡加速需要12秒左右，動力相當佛系，開不快也無需開快。最低配埃爾法進入車廂發覺兩排布座椅、手動門、塑料方向盤、全車搪塑都沒，摸上去滿滿硬塑料，手動空調收音機很經典，還能插磁帶，外部鹵素燈，全系都是17寸小輪毂 ，如此成本能高嗎？埃爾法在華的單車利潤總額當然是巨額的。

均價128萬埃爾法1月狂售2539輛，寶馬5系2.6萬台産生利潤超過了埃爾法總額，超過幅度并不大。

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