8月23号—30号，南京市交通運輸局面向公衆公開征求意見，拟對南京長江二橋、三橋、四橋、南京揚子江隧道、南京長江隧道進行更名。記者了解到，此次更名主要是為了增強過江通道的指位功能，傳承南京曆史文化與地域特色。

記者在“南京市已通車過江橋隧命名更名方案”中看到，南京長江第二大橋拟更名為八卦洲長江公路大橋，南京長江第三大橋拟更名為大勝關長江公路大橋、南京長江第四大橋拟更名為栖霞山長江公路大橋，南京揚子江隧道拟更名為定淮門長江隧道，南京長江隧道拟更名為應天大街長江隧道。

公示指出，自1968年南京長江大橋通車以來，已陸續建成六條道路過江通道，包括橋梁四座，隧道兩條，另有多條道路過江通道在建。已建成的跨江橋梁二橋、三橋、四橋均未正式申報命名，該使用名存在方位、次序的紊亂，且缺乏指位性、文化性及地域特色。此次更名是“為更好地增強過江通道的指位功能，傳承南京曆史文化與地域特色。”

記者了解到，2009年，南京長江第四大橋通車前，就引起過關于橋梁命名的讨論。自南京長江大橋一名對外使用以來，國内外影響很大，因此，南京長江二橋、三橋、四橋均延續了南京長江大橋的命名習慣，即，以修建的時間而編号命名。

江蘇省地名專家薛光表示，從地理位置上看，這三座橋梁分布确實容易引起混淆，缺乏指位性：“二橋在大橋的下遊，按道理三橋應該在二橋的下遊，偏偏三橋在大橋的上遊，四橋又在二橋的下遊。作為本地人，還不容易搞錯，但是外地人的想法是，應該是一二三四按順序排列，目前以數字命名就造成了地理位置上的‘插花’。”

另外，單純的使用數字進行命名，也無法凸顯南京的文化底蘊。薛光表示，定淮門、栖霞山、大勝關、應天都是古地名，通過更名，可以激活“老地名”。

“橋梁隧道一般以當地的主地名來命名。以二橋為例，二橋是橫跨八卦洲的，改名為八卦洲大橋，這樣指位性就出來了。三橋更名為大勝關長江大橋，大勝關是一個古地名，是明朝就有的，有曆史底蘊的，等于恢複了一條老地名，指位性也很強。還有南京揚子江隧道，曆史上真正的揚子江段不在南京，在下遊的儀征到揚州，所以用揚子江隧道是名不副實的。揚子江隧道出來以後通往定淮門大橋，定淮門作為明城牆内十三城牆之一，改名定淮門隧道的話，也激活了一條南京老地名，外地人也能理解這個位置。”薛光解釋。

外地人到南京來搞不清楚路名，本地人對叫了很多年的老名稱頗有感情。市民張先生說，平時自己開車已經很習慣說二橋、三橋了，如果要改的話肯定會搞不清楚的。

對此，薛光建議，更改地名，不能影響市民的出行。交通部門最好能夠提前做好準備，不要出現“文件改了，指示牌還沒改”，造成“兩張皮”：“如果一旦決定采取更名，主管部門要把相應的地名标志事先做好、安裝好，一旦正式發文、更名，公布和标志同步進行，避免帶來的負面效應。不能先發文、後安裝地名标識，就會造成兩張皮不一緻。”

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