22号線北起廣州南站南至萬頃沙站 是南沙與市區間兩條軌道快線之一

廣州日報訊 （記者李天研）廣州南站軌道交通銜接工程昨天挂出土建施工招标，這是地鐵22号線廣州南站的一部分。22号線為南沙與市區的兩條軌道快線之一，線路由南站出發，經過番禺區、南沙區，到達萬頃沙。目前，22号線其他車站均未動工，之所以提前開建廣州南站，原因是為免南站商務區開工後導緻地鐵施工困難。據工期策劃，廣州南站軌道銜接工程土建項目計劃在2019年2月28日完工。

避免以後施工困難而提前

22号線是廣州最新一輪軌道建設規劃的線路，定位為兩條通往南沙的軌道快線之一。線路北起廣州南站，南至萬頃沙站，途經番禺區、南沙區。招标文件指出，拟設車站6座，其中換乘站4座。據此前公布的方案，22号線在到達番禺廣場站之後，與另一條南沙快線18号線并線運行，一直開往南沙。未來，線路還會進一步往北延伸至白鵝潭，途經芳村。

22号線廣州南站位于高鐵廣州南站東廣場南側的地塊，地鐵2号線和7号線的南側。車站橫穿漢溪大道南，止于漢溪大道南南側地塊，在廣州南站客運站二期工程的下方，于南站南路（原石壁南二路）下穿廣佛環線廣州南站。

招标文件指出，該地鐵站與廣州南站東廣場地下空間開發、南站客運站二期、廣佛環線、榮耀地産等重點項目相關，在廣州南站商務區（周邊構建築物）即将動工建設的情況下，提前實施22号線廣州南站車站土建部分，避免因周邊構建築物建成後無法或難以實施地鐵車站建設。

廣州南站設8個出入口

招标文件顯示，22号線廣州南站共設8個出入口（其中地鐵部分3個，預留空間部分5個）及7個消防疏散口（其中地鐵部分3個，預留空間部分4個）。地鐵Ⅰ、Ⅱ出入口分别位于客運站站前廣場、高鐵站前廣場，Ⅲ号出入口與廣佛環線車站出入口合用。預留空間Ⅱ号出入口與漢溪大道南、石浦大道南交叉路口地下過街通道連接，其他預留空間出入口和預留空間疏散口均位于綠地内。這意味着，22号線的出入口均無法像2号線那樣直通高鐵站内。

22号線廣州南站為地下四層島式車站，局部三層，車站站台層位于地下四層，設備層位于地下三層，站廳層位于南站客運站地下二層，通過負二層和負一層換乘通道與南站客運站、地鐵2号線、7号線、廣佛環線、南站新中軸地下空間換乘。

車站計劃2019年完工

招标文件指出，本工程緊鄰高鐵廣州南站，環境敏感度高，對施工震動控制要求高，不允許采用爆破開挖，而僅能采用機械開挖，導緻施工工期長。施工期間地鐵2、7号線廣州南站正在運營，需嚴格控制其沉降，以免對既有線運營和結構安全造成影響。

根據工期策劃，22号線廣州南站土建工程計劃竣工驗收時間為2019年2月28日，其中車站主體結構、隧道區間均在2018年8月31日前完工，車站附屬工程計劃2019年2月28日完成。

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