■這個所謂的“子母車位”，停兩輛車就要占用公共通道。

台海網11月2日訊 據廈門晚報報道 本周本報推出的“子母車位”話題關注度持續高漲，衆多網友及讀者紛紛發表意見。“子母車位”的尴尬隻是收費問題嗎？遠不止這些。昨日，市民林先生撥打本報市民熱線5589999反映:他所居住的龍山山莊，車庫有部分車位比常規車位大一些，開發商銷售時“包裝”成所謂的“子母車位”，業主真的停兩輛車，就有一輛會把車頭伸出車位；有的“迷你車位”隻能停微型車，業主卻停了中型車。這兩種情況都會占用公共通道，給其他業主帶來不便。

有業主建議，開發商在建築設計環節和銷售環節就進行完善和規範，這樣才能避免後續的糾紛。

如果您對這個問題有什麼看法，歡迎緻電本報市民熱線5589999說一說。

現場

停一輛車剩一截 停兩輛超出三分之一

昨天下午，記者來到龍山山莊二期車庫，發現确實有些車位比正常的車位大一些，停一輛車會剩下一小截，如果停放兩輛車，則外面的那輛車的1/3車身會占據部分公共通道。記者還發現，個别車位比正常車位要短一截，停入一輛中型車，也有一截車身占用公共通道。“這兩種情況都給其他車主帶來了不便。”業主林先生無奈地說。

這個問題也困擾着龍山山莊物業管理處。物業主任王先生說，這個小區确實存在停車位大小不一的情況，有些業主會将大一點的車位當作“子母車位”來用，停兩輛車。“我們都是按照一個車位來收費，有些業主停一大一小兩輛車，沒有占用公共通道還好說。有些車主停兩輛車占用了公共通道，每次保安都要去找業主挪車，我們隻能不停地勸導，但這種現象仍無法杜絕。”

對于有些“迷你停車位”停一輛中型車也會占用公共通道的情況，林先生表示無奈:“開發商都賣出去了，業主在小區有車位，我們也不能不讓他停車；開發商确實在規劃設計時存在一些漏洞，現在也沒有辦法改變。”

■迷你車位停中型車。

觀點

“子母車位”是僞概念

期待進一步制定規範

小區内的其他幾位業主對此也發表了各自看法。

“說尴尬也是挺尴尬的，購買大車位的業主花了更多的錢，但沒有辦法停兩輛車，這樣的車位沒有意義。小車位停不下一輛車，這樣的車位又有什麼用？”業主張先生說。

而業主周先生認為，開發商根據建築的實際構造來劃分大小停車位，充分利用空間，這是沒有問題的。“關鍵是業主在買車時也要注意，有的‘子母車位’隻能容納一大一小兩輛車，所以，買車時就不要買兩輛大車了。同理，購買‘迷你車位’的業主，就不要停中大型車了。”

“其實‘子母車位’就是個僞概念，是開發商在銷售時常用的噱頭，在現實中容易造成矛盾和尴尬，我覺得這要進一步規範起來，現在多數小區都存在‘子母車位’，最好要制定相應的規範。”業主陳女士說。（文/記者 陳萬泉 圖/陳進容）

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