封面新聞記者 喻言

最近一段時間，重慶都市快線建設進展呈現“刷屏”态勢。城軌快線的27号線過江隧道将進行盾構施工、15号線二期物流園北站首段底闆混凝土順利澆築；市域（郊）鐵路的璧銅線控制性工程雲霧山隧道掘進過半、中心城區至永川等4條市域（郊）鐵路項目前期工作有序推進……

重慶市域（郊）鐵路線網規劃圖。

圍繞中心城區與主城新區的互聯互通，重慶都市快線網絡圖日漸清晰：其中，城軌快線“兩縱兩橫”4條共260公裡；輻射主城新區的市域（郊）鐵路“一環十射”11條共1061公裡，形成一張高質量都市快線網絡。

上述信息，是封面新聞從重慶市交通開投鐵路集團獲悉的。10月13日，封面新聞記者來到多個施工現場，近距離打探正在提速建設的重慶都市快軌。

重慶首個軌道交通過江隧道 全長800米

施工中的城軌快線27号線全長52公裡，設有14個車站。橫跨重慶主城都市區東西向三大槽谷。該線路将服務茶園、中心城區、西永、大學城等組團中心，串聯起重慶東站、重慶站、沙坪壩站三個鐵路客運站，以及南坪、大坪、沙坪壩三大商圈。

城軌快線27号線重慶站—南濱路站區間平面布置圖。

在全線路最重要的控制節點工程——穿越長江的過江隧道一側，南濱路站的施工正有條不紊地進行中，“南濱路站設計有3個出入口、5個安全口。目前，2号出入口、2号安全口、5号安全口等都已進入施工階段。”城軌快線27号線南濱路站現場負責人劉嘉介紹，南濱路站位于27号線過江隧道的一端，“27号線重慶站至南濱路站區間以隧道形式穿越長江，串聯渝中區和南岸區，是重慶市首個城市軌道交通過江隧道。”

據了解，27号線過江隧道全長約800米，相比于一般的過江軌道橋，過江隧道的施工難度更大。劉嘉表示，由于渝中和南岸段的長江河床地質條件複雜，資料準确度不高，給他們前期勘察設計工作帶來了極大的挑戰。項目部抽調精兵強将成立技術攻關小組，因地制宜克服困難，制定了科學的隧道過江方案和施工方法，為盾構設備掘進提供技術支撐。

城軌快線27号線過江隧道效果模拟裝置。

就在南濱路站的江對面，施工方在為過江隧道施工做準備工作。而這項準備工作就是在過江隧道中部開挖區間風井，它同時也是盾構設備的始發洞。

“區間風井長29米、寬28米、深82米。目前，我們已經挖了14米，預計明年6月份盾構設備始發。”中鐵一局集團重慶軌道交通27号線項目書記張海田介紹道。

從加快建設進度出發，施工方将進場兩台盾構機，采取雙線掘進的方式開挖過江隧道。“往南濱路站方向的隧道，我們将使用泥水平衡盾構機進行。待該方向完工後，再使用土壓平衡盾構機進行重慶站方向的隧道挖掘。”張海田表示，該工程也将成為國内首座長江下采用“雙模智能化盾構”修建的軌道交通隧道工程。

同時，為确保施工安全，過江隧道結構安全等級和基礎設計安全等級均為一級，主體結構按使用年限100年的要求進行耐久性設計。

城軌快線27号線過江隧道盾構始發洞（區間風井）正在進行施工建設。

15号線禮學路站：已搭建起200根鋼支撐

同樣正在加緊施工的，還有城軌快線15号線的禮學路站。目前，該站點正在進行車站主體施工。工人們頭戴安全帽和面罩、手戴勞保手套、身穿防護服，專注地進行鋼筋綁紮、焊接工作。

“禮學路站車站總長約339米，總寬24.30米，為明挖兩層單島雙線站台車站。”禮學路站施工現場負責人張文介紹，目前，已完成近12.8萬立方米的車站基坑土石方開挖，“還完成了200根車站鋼支撐的搭建工作，正在進行剩下鋼支撐的搭建。”

城軌快線15号線全長約67公裡，設25座車站，途徑高新區、沙坪壩區、兩江新區、渝北區，高效串聯科學城、禮嘉智慧園、龍勝産業城。

“作為重慶中心城區開工的首條城軌快線，15号線是實現主城都市圈1小時通勤的重要線路。”張文表示。

城軌快線15号線禮學路站車站主體完成200根鋼支撐搭建。

重慶都市快線網絡成形 今年底兩條市域（郊）鐵路開工

“2022年1月至9月份，累計完成建設投資約121億元，約占年計劃投資計劃88%，其中15号線一期、15号線二期、27号線、璧銅線等重大項目均超額完成投資計劃。”重慶交通開投鐵路集團總工程師王猛介紹說，除了城軌快線15号線、27号線分别有18個和31個開工點外，市域（郊）鐵路璧銅線全線各工點施工順利推進，市域（郊）鐵路江跳線于今年8月6日正式開通試運營。

目前，重慶正在加快推進中心城區至永川、南川、大足、綦江萬盛等4條市域（郊）鐵路項目的前期工作。這4條線路總長度約283公裡，總投資約1030億元，有望在2022年12月底前開工永川線、南川線的節點工程。

未來，重慶将構建起連通中心城區的“兩縱兩橫”4條、260公裡城軌快線，輻射主城新區的“一環十射”11條、1061公裡市域（郊）鐵路，實現中心城區與主城新區快速通達、互聯互通。

王猛表示，預計到2035年，軌道上的重慶都市圈全面建成後，都市圈内實現1小時通達、相鄰區半小時通達，“1小時通勤圈”“一日生活圈”就将成為現實。

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