南昌經濟圈打造?南昌市新建區與高安市人緣相親、地緣相近、業緣相融，開展戰略合作，既是貫徹省市決策部署的政治自覺，也是兩地群衆的共同心聲，我來為大家科普一下關于南昌經濟圈打造?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

南昌經濟圈打造

南昌市新建區與高安市人緣相親、地緣相近、業緣相融，開展戰略合作，既是貫徹省市決策部署的政治自覺，也是兩地群衆的共同心聲。

大南昌都市圈建設啟動以來，高安把握機遇、乘勢而上，把已有的合作成果鞏固好，把簽訂的戰略協議落實好，把當前正在做的事情推進好，把常态長效合作機制完善好，不斷推動兩地健全一體化發展機制，加速兩地在基礎設施互聯互通、産業發展融合互補、文化旅遊交流合作等領域開展合作。

協同發展

構建一體化交通運輸網絡

“爸媽，我已經上高鐵了，16分鐘之後就到南昌西站……”4月13日上午9時46分，在和諧号G2774次列車車廂内，剛從高安站上車找到自己座位的李曉倩給在南昌的父母打了這樣一通電話。

李曉倩告訴記者，“2014年南昌、高安兩地互通高鐵後，班次多、時間短，極大地便利了我們這些需要異地通勤的上班族。”

高安站黨支部書記邱玲告訴記者，從高安到南昌的列車每天共計37趟列次，二等座票價隻需21.5元每人次。“高鐵的互通加速了兩地市民之間的往來交流。”邱玲介紹道。

深化交通合作、促進互聯互通，對于加強兩地經濟、文旅等方面的聯系至關重要。

近年來，在南昌和高安的共同努力下，兩地連接更加緊密、交流更加密切，在一體化交通運輸網絡構建方面取得了實質性的成效，使得大南昌都市圈發展邁進了更高層次、更廣範圍、更深領域的新境界。

2016年，江西省開展南昌至高安城際鐵路規劃研究；2018年，《南昌大都市規劃（2015-2030年）》和《江西省城際鐵路規劃（2016-2030年）》中明确将于2025年開始實施修建南昌至高安城際鐵路；2020年，宜春市出台《“十四五”發展規劃》，《規劃》指出，五年内宜春市将着力構建“三縱四橫一聯”鐵路網絡，進一步擴展鐵路覆蓋範圍，争取南昌至高安市域（郊）鐵路與南昌地鐵4号線實現無縫連接。“城際鐵路的建設，将分擔南昌方向出行人數的30%。”邱玲介紹道，“城際鐵路和城市地鐵的接駁，意味着兩地居民可乘坐地鐵、城際鐵路直達對方城市，實現零換乘。”

除了高鐵上的互聯互通，南昌至高安的公交運輸也極為便捷。“兩地每日有往返普通班車70餘次，基本上是每二十分鐘發車一次，節假日高峰期将增開臨時班列，從高安汽車站至南昌西客站或者徐坊客運站，票價為25元每人次。除了普通客運，我們還有兩地定制專班，商務車免費上門接送乘客，并直接送至目的地，隻需30元。”高安汽車客運站相關負責人葉先生介紹說，目前，兩地正式簽約大南昌都市圈協同發展協議，正在計劃開通兩地城際公交客運專列，以政府兜底補貼的形式，減少人員往來的交通費用，繁榮和活躍兩地間的經濟、文旅發展，為大南昌都市圈發展注入新動能、吸引更多人才。

尊商重商

打造現代化供應鍊物流強市

曆經三十餘年的發展，高安汽運物流産業已經從自主自發的草根經濟發展成為造福一方的支柱産業和富民産業。近年來，高安汽運物流産業通過互聯網和大數據平台，實時掌握貨源信息并調度運力資源，實現了指尖上跑物流，每個汽運物流人都是連接整個物流行業的節點，助力高安“跑”得更快、“行”得更穩。

“窮不丢書，富不丢豬，再苦再累也要跑運輸。”“十萬大軍跑全國，有路就有高安車。”……這都是高安人艱苦創業精神的最好寫照，也讓許多外地人對高安人辛勤耕耘汽運物流産業的執着與魄力感到十分驚歎。2017年，江西行者物流科技有限公司落戶高安貨運汽車産業基地，短短幾年，就實現了年産值超15億元，上交國家稅收達1億元，被業界贊歎為“行者速度”“行者奇迹”“行者現象”。

“高安為環鄱陽湖生态經濟物流節點城市，又是‘中國物流汽運之都’‘中國二手商用車流通産業基地’‘中國卡車後市場基地’，汽運物流産業體系完備，根基雄厚。同時，高安把打造一流營商環境作為産業發展的核心競争力，尊商重商，切實幫助我們企業纾解難題、提供服務。落戶于此，我們發展得很安心、舒心、爽心。”行者物流公司總經理紀偉表示。

高安能夠跻身全國百強縣，汽運物流産業可謂功不可沒。據統計數據顯示，2021年高安市實現GDP530億元，其中汽運物流産業貢獻就達100多億元，2021年底汽運物流産業實際産值已超千億。繁榮的汽運物流産業還帶動了汽車金融、汽車保險、油品銷售、汽車零配件、車輛檢測、職業培訓、廣告會展、餐飲住宿等配套産業，截至目前，高安汽運物流全産業從業人員已達20萬人。

“高安已成為全國最大的商用車集散地和全國最大的運力輸出地，先後獲‘江西省現代服務業集聚區’‘江西省級智慧物流特色小鎮’等稱号，正在逐步建成‘數字産業園、智慧物流城’，物流汽運産業體量大、基礎實、品牌響，對高安經濟社會發展貢獻突出，在全國有較大影響力。”高安貨運汽車産業基地管委會副主任盧小寶自豪地介紹道，下一步，高安将主動融入大南昌都市圈，加快推進重點貨運樞紐建設，引導重點物流企業向樞紐集聚，在全國的區域性物流布局中謀求一席。同時，将主動對接南昌，打造成為南昌倉儲服務和分撥中心，加快建設昌栗高速高安城區出口占地2.5萬畝的貨運汽車産業綜合性物流園區，把高安主城區打造成現代化供應鍊物流強市。

創新驅動

煥發工業産業發展新活力

在高安市高新技術産業園内的江西天孚科技有限公司（以下簡稱“天孚科技”），高樓林立，一排排嶄新的現代化廠房，盡顯勃勃生機。公司車間内，三條生産線正開足馬力生産精密元器件，廣泛應用于5G通信、數據中心、物聯網等領域。

在高安的精準服務下，天孚科技從當初的400平方米小廠房，發展到如今的高新技術産業園的标準化廠房，每一步裂變，每一次跨越，都離不開企業長期堅持以科技創新為驅動，離不開高安多年來一以貫之的“拉伸标杆、彰顯品牌”發展戰略。

科技創新是企業跨越式發展的不竭動力。十餘年來，作為通訊業配件的生産商，天孚科技不斷改進生産設備，提升生産技術，依托産學研平台研發的多項新産品，先後被認定為國家高新技術企業、全國專精特新“小巨人”企業、江西省瞪羚企業。

“我們對企業未來發展充滿信心，我們科技産業園的項目計劃建設周期為5年，項目全面達産後，預計可實現年銷售收入12億元以上，新增就業2000人，實現稅利1.5億元。”談起企業的未來發展，該公司人力資源部經理黃濤幹勁十足。

據了解，高安市高新技術産業園始建于2001年7月，總規劃面積15.64平方公裡，開發建設面積約12平方公裡，是省級綠色光源産業基地、國家綠色光源高新技術産業化基地、江西省60個重點工業集群之一。多年來，高安市高新技術産業園區堅決貫徹落實“創新引領、産業主導”發展理念，深入實施新興産業倍增發展行動，積極推進産城融合，已形成以新能源新材料、裝備制造、電子信息“三駕馬車”為核心産業的工業體系，打造成為創新創業、宜居宜業的現代化城市經濟綜合體。

“借助新建區、高安兩地産業協同發展契機，我們将與新建區在工業産業上開展深度合作，推動新建區龍頭産業向我市輻射延伸發展，積極承接新建區的配套産業，實現兩地産業優勢互補、産業聯動；建立招商互訪機制，促進信息資源互通，深化兩地人才交流培訓。”高安市高新技術産業園區管委會宣傳處負責人谌業剛介紹說，“我們鼓勵和支持新建區科研院所、高等院校和龍頭企業為高安提供優質科研服務和技術支持，并設立分支機構，助力企業進行産業升級。”（南昌日報記者 劉帆）

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