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北京老212

生活 更新时间:2025-02-11 02:53:13

提起212,大家首先想到的就是正義凜然的軍人形象,雖然212在我們印象中并不完美,但他卻成為那個年代最為美麗的一條風景線。随着時代的發展,212逐漸淡出了人們的視線,可是人們抹不去的是對那個年代的一份紀惦。

北京老212(81年仍正常使用的212)1

正宗212,門把手和2020的不同,前玻璃為兩塊,後尾燈也不同,帆布篷上沒有梯形玻璃

212是一種回憶,80年代中期我坐過,那時候覺得很威風,後來還坐過121。98年買了一個2020,在後來我發現,我的修車技術有所提高,車上常備,化油器修理包,分火頭,白金,火花塞,備用調節器,刹車修理包,打氣筒,火補膠,很全的一套工具。再後來電噴車興起,我又發現我不會修車了。

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發動機艙看到生産銘牌 生産日期 1981年!絕對的牛車啊!!!

油耗百公裡14升是正常的,關鍵的部件是化油器,我用了一個進口的改裝上去,油耗降到10升上下,比剛接手時的19升,降低了将近一半。

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這個是1991年的BJ2020n

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這個212的标牌是83年以前的

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正宗三擋變速箱,

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在道路限速允許的前提下,平路或下坡時,這輛舊車跑95km/h是常事,,有時105km/h也一切正常。要是加一個五擋變速箱,上高速就更省油了。

見識一下,正宗212儀表

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212特有的味道----汽油,機油,齒輪油,刹車油,混合在一起的味道,摻雜着一些煙草和,陳腐的黴味兒

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81年212儀表台特寫

夠經典!一般老車比新車棒,新車經數年後,就像被醫治痊愈的病人,車雖老但會愈發健康。

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81年212廬山真面目,且正常使用中

1984年,結束 “212”生産的決議被寫入了新成立的合資公司董事會文件,規定隻能生産五年。結果卻是出乎意外,經過改進的“BJ2020S”系列車大受歡迎(雖然S意味着STOP,也就是結束型号),1994年銷量達4萬2千輛,1995年達5萬5千輛。經銷商與用戶幾乎擠破銷售大廳,據說一些焦急難耐者竟違反常規,執意跑到總裝線上等車。

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如果能夠把堅固耐用、價格低廉、維修方便、越野性能良好的北京吉普(212)油耗降下來、車速提上去、車蓬開疊更方便、價格降到三五萬元人民币,那一定會有強大的競争力!再次跑到總裝線上等車。

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