體驗和成本之間，存在天然的矛盾，蘇甯物流一直在做的，就是在矛盾中找到最恰當的平衡。

來源 | 運聯傳媒（ID:tucmedia）

作者 | 楊宏遠

8月5日，在蘇甯物流合作夥伴大會會後的媒體采訪環節，蘇甯物流執行總裁姚凱說的第一句話是：「我看了一圈，發現很多人都是第一次見，這說明我們最近發聲很少。蘇甯物流開放方面的通報會還是2017年8月。」不過随後姚凱又笑着說了一句：「這也說明我們在修煉内功。」

蘇甯物流在2018年确實低調，但這也是蘇甯物流變化最大的一年。去年7月28日，在蘇甯物流推出即時配送産品「蘇甯秒達」時，姚凱表示，2018年對于蘇甯物流來說，很多變化是「以前從來不會遇到的」。蘇甯的變化，是源于智慧零售推動下物流行業發生的環境巨變，也是源于蘇甯易購的整體布局。

借着這樣的機會，我們也來搞清楚，蘇甯物流應該如何定位？它正在做什麼？以及未來要做什麼？

1、蘇甯物流怎麼定位自己？

對于蘇甯物流這樣脫身于企業物流的物流企業而言，它所面臨的變革，永遠來自于内外兩個方面。在這樣的環境下，蘇甯物流應該如何自恰？姚凱是這樣回答的：「物流是有很多相同和相通的地方，所以不管是從企業物流轉為物流企業，還是本來就是物流企業，大家的身份都是一樣的。這就要看企業的核心競争力是什麼，蘇甯物流一直在強調成本和體驗，雖然這兩個詞聽起來比較虛，但是背後的支撐都是比較實在的。」

如果把蘇甯物流将近30年的發展，以階段來來劃分的話，大概分為三個階段：

第一個階段，2014年蘇甯物流開放前的基礎布局階段。在這個階段，蘇甯物流做了兩件事：一是在2014年完成了8 46的大小件倉網布局，二是建立了全國末端配送入戶網絡。

第二個階段，即生态布局階段。從2014年蘇甯物流開放到現在，基本是在圍繞蘇甯易購零售業務的發展做布局，在此期間有三個标志性的事件：第一，2017年蘇甯物流收購天天快遞；第二，2018年蘇甯物流完成46個城市的冷鍊倉配網絡布局；第三，2018年即時配送産品「蘇甯秒達」上線。

蘇甯物流執行總裁 姚凱

姚凱在大會演講中說道，2019年蘇甯物流正式進入第三個階段，全面鍊接階段。在這個階段的核心能力是，通過數字化全面地對供應鍊服務的所有環節進行相應的升級和換代。姚凱表示，2019年蘇甯物流正式構建起倉儲、快遞、快運、冷鍊、跨境、即時配、售後七大産品體系。

蘇甯物流是圍繞蘇甯零售做生态布局，零售業态在發生變化，去流量中心化、社群社交化、零售觸點網格化的趨勢也在加速物流業态的轉型升級。

「所以蘇甯物流有了一個完整的定義，蘇甯物流是以科技和效率驅動，以倉儲網絡、骨幹網絡和末端節點這三個基礎網絡，為供應鍊的全鍊路、零售的全場景提供成本最優、體驗追求的物流基礎設施平台。」姚凱說道。

2、從零售的角度，回答物流需要做什麼

蘇甯物流是圍繞蘇甯零售做生态布局，那我們應該如何理解「零售的生态」？

「我們可以把零售理解為：供應鍊的全鍊路和消費者觸達的全場景。從商品的流動來看，不外乎從生産線到最後的交付，其中會經過倉、運輸、分撥、最後一公裡，甚至是最後100米。從市場角度來看，我們要靠看城市市場、農村市場等不同市場的需求。從需求角度來看，要滿足不同消費者的不同的需求。」姚凱說道。

蘇甯物流對于整個全國的服務網絡主要是打造三個網絡。第一是倉儲網絡，截至2019年6月底，蘇甯物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套總面積達1090萬平方米，到2020年，倉儲面積預計達到2000萬平方米，形成「區域中心倉群 前行倉群 前置倉群」三級網絡布局。

第二是末端網絡，蘇甯物流在全國已經沉澱了将近6萬個物流節點，既包括傳統的快遞加盟網店，也包括蘇甯小店和蘇甯物流的合作夥伴。明年目标突破10萬 ，以快遞點 自提點 小店 幫客等多元形式融合實現末端場景全觸達。

蘇甯物流構建的「1小時服務圈」覆蓋全國15萬社區，「6小時城市圈」當日達、次日達覆蓋90%以上的城市，鄉鎮網絡覆蓋全國98.8%地區，去年推出的「蘇甯秒達」，就是再次踐行蘇甯物流「唯近不破」的生意經。

第三是售後網絡，售後網絡是蘇甯物流體系有别于其他物流企業的一個非常重要的業務闆塊。姚凱表示，今年蘇甯物流會重點發展逆向物流。

值得一提的是，蘇甯冷鍊作為智慧零售全場景服務的核心支點，也将迎來新一輪規模化升級。姚凱現場透露，蘇甯物流正在北京、上海、廣州、深圳、杭州、大連、武漢、南京等核心30城建設和籌備建設冷鍊倉，預計到2022年，交付冷鍊倉儲面積将超過100餘萬平方，屆時将成為全球零售行業最大的冷鍊倉儲服務商。

3、做好體驗和成本之間的平衡

「蘇甯物流成立近30多年，從表現形式來看，一直在進化，但是從内核來看，也沒什麼變化。30年前賣空調，做的是倉配送裝一體；30年過去，零售發生了翻天覆地的變化，但是2C的場景還是倉配送裝一體。蘇甯最早提出來，服務是蘇甯的唯一産品，這就要求蘇甯物流不斷豐富産品，滿足不同消費者的需求。」姚凱說道。

供應鍊的全鍊路，和消費者觸達的全場景，這不僅是體現蘇甯物流的全面布局，也代表着蘇甯物流的服務縱深。

零售業态經曆了線下時代、線上線下融合時代，未來會經曆全場景零售時代。相對應來說，物流企業也會經曆三個階段，第一階段是運營驅動；第二階段是商流驅動；第三階段會面臨資源驅動。

随着行業的變化，物流會越來越會成為一個基礎設施，物流的資源會變得越來越稀缺，誰能夠去掌握核心的資源，誰能夠在掌握核心資源的過程當中，能夠去打磨出好服務産品，能夠用更低的成本，更好的體驗來進行交互。這是未來競争的關鍵。

何為全鍊路，就是聚焦供應鍊，為「到倉、到店、到家」三大場景提供完整解決方案。「到倉，到店，到家，是非常傳統的場景，但是有一些問題依然沒有得到解決。」姚凱在演講中說道。

天下生意，唯近不破，倉儲布局是其中關鍵。但是在到倉環節，卻普遍存在着預約入倉時間與鋪貨預測不匹配、到貨準時率低、裝卸不規範、破損率高等問題。

這個環節需要解決的實際上是三個問題，第一是從前端開始，如何做鋪貨預測；第二是運營策略優化，如何降低成本；第三是通過智能突破，保證運力的調度和倉儲的保障。姚凱分享了蘇甯物流的一個案例，有一個空調品牌和蘇甯物流經過一年的合作，到貨的準時率達到99.9%，整體的運輸時長比以前縮短了40%，周轉天數降低了20%。

線上零售快速發展，有很多的零售交付需要我們通過線下去完成。對于到店的業務，蘇甯物流的思考是運力路徑、貨源突破做整合，進一步降低成本。

到家，是産品交付的關鍵觸點，在運營過程中，體驗和成本都很重要。舉例來說，在出倉環節，通過包裝優化，可以解決破碎；通過路由優化，既可以解決成本，也可以解決顧客體驗。

消費者觸達的全場景，需要依托末端「社區、鄉鎮」兩大網絡，輸出一站式綜合服務。蘇甯物流以蘇甯小店為中心，依托「前置倉 即時配」模式，打造「1小時生活圈」，為3公裡範圍内的社區消費者提供30分鐘、1小時的即時配送服務。目前，蘇甯物流通過「蘇甯小店生活幫」搭建在身邊一站式生活服務平台，為社區用戶提供快遞自提、到店寄件、家電清洗、家電維修、家政保潔等12項生活服務。

圍繞蘇甯零售生态，蘇甯物流的布局既要做到全面，覆蓋供應鍊交付的全鍊路和全場景，也做好品質提升，踐行「服務是蘇甯的唯一産品」。在采訪環節，姚凱透露，蘇甯物流融合天天快遞後，在配送端把加盟和直營的标準統一，是天天快遞業務轉型中很重要的一個步驟。

「蘇甯物流未來要怎麼做？對内我們要修煉内功，對外，我們也要做選擇，不會做天下所有的生意，而是更加聚焦核心領域，沉靜耕耘。」姚凱在最後說道。

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