大衆和豐田是世界上的兩大造車企業，他們生産的汽車遠銷各國，不管是口碑還是銷量，都是很多車企難以撼動的。其實豐田在世界上的口碑以及銷量要更好一些，可為何到了我國就有些擱淺了呢？

至今為止，豐田依舊給很多人留下了開“不壞”的印象，但根據我國的汽車市場來看，國人明顯更加偏向大衆旗下的車型，這其中的原因比較複雜，看看老司機是怎麼分析的。

第一，大衆更懂中國人。

為何這麼說呢？如今的汽車市場已經從賣家市場轉變成了買家市場，消費者買車更多的是根據自己的需求來，而不是廠商推出什麼車型就買什麼。

這種消費市場的轉變，就會造成哪個廠商能抓住消費者的需求，誰就能成為赢家。顯然，在這一方面上，大衆壓過了豐田。如果喜歡配置的話，大衆朗逸，邁騰是性價比非常高的車型。喜歡空間大的話，大衆途昂作為7座SUV，非常适合目前比較火的二胎家庭。想要經濟性，大衆高爾夫明顯更加适合。

再來看一下豐田，雖然車型也很多，但賣得比較火的也就隻有卡羅拉和雷淩了。

第二，情感因素。

大衆進入我國的市場是很早的，還剛開始，進入之後也立刻獲得了國人的認可。當時在街上看到一輛大衆桑塔納或者捷達，人都會忍不住感歎，露出羨慕的眼神。

随着不斷的發展，雖然如今已經有很多人看不上桑塔納和捷達，但他們在那個年代造成的影響，卻是潛移默化的。尤其是大街上的出租車和駕校以及考場的車輛，這些車輛的出現都會影響到消費者購買汽車的選擇方向。

這或許就是大衆比豐田聰明的一點吧，他不僅抓住了國人的消費心理，還非常會布局。

第三，豐田的緻命缺點。

豐田或者說日系車，在很多消費者的心裡都有一個難以接受的缺點，那就是皮薄，甚至有人還會調侃說是“紙糊車”。

把汽車的附加值都去掉，那它最原始的作用也就是代步。作為一個交通工具，安全性無疑是最重要的。但豐田為了汽車的操控性以及經濟性，卻把汽車做了輕量化處理。雖然在加持了特殊的技術之後，安全性并沒有降低太多，可消費者仍舊覺得不放心。

尤其是對豐田自己推崇的吸能技術感到懷疑，畢竟在出現事故之後，豐田汽車的損壞程度往往更為嚴重一些，本人最直觀的感覺，當然就是“質量差”。

除此之外，因為豐田的車身輕了，在高速上行駛過快的話也更容易出現發飄的感覺。反觀大衆就沒有這方面的問題，因為大衆一直以來堅持的觀點就是均衡，長久以來給人的感覺要更加穩重。

因為一些特殊原因，雖然豐田在國内的市場上賣不過大衆，但在世界上卻更加受歡迎。因此，不能說豐田不好，隻能說是不太适合如今的中國市場了。

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