一年之計在于春，一生之計在于勤。立春後就要過大年了，開一台品質不錯的車回家，臉上有光吧？

物欲橫流的時代，缺什呢？要缺也就缺心眼吧，不是罵人哦，是一種現象。你用蘋果手機吧我也要有，看你背GUCCI我得配PRADA吧，這是人性，也是攀比心理。那麼，對品牌、品質的更高要求與向往可以理解，人類總在推陳出新不斷超越，人之常情，但對于更對的人來說，講的不好聽就是盲從，對品牌的曆史、工藝、内涵。。。。。。真的很懂嗎？我想估計不是的。

奢侈品牌看上去的确很光鮮、炫麗，讓人羨慕，備受關注也的确會高很多，能否與身份匹配咱就不多說了，都懂的。同樣，這種現象放在汽車行業也是如此，汽車也是奢侈品之一，更是，今天是新車，明天就二手車了，掉價像高山流水似的。物以類聚人以群分，當今的社會階層以及社會地位，千差萬别，你是哪層就哪層，俗話說得好，有靠山的靠靠，沒靠山沒背景的自食其力，拼爹呗。。。。。。粑粑是李剛。

聊到汽車，法拉利、蘭博基尼、賓利等超豪華車，很多不跟咱姓，也不是尋常百姓能承受的。但C級、B級、A級車那是常見的，如奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克、volvo等，這些豪華品牌幾乎爛大街了，為什這麼說呢，原來，總覺得好幾十萬上百萬一台，絕大部分人群是遙不可及的，可是呢，豪車系列産品尾巴太長，貴的上百萬，賤的二三十萬，可謂是上下通吃。其次是，人民富裕了，口袋裡有幾個錢了，不嘚瑟嘚瑟顯擺顯擺嘛。當然，現狀也的确如此，以一線城市為代表，有錢人多是不争的事實，所以豪車買的多。其二，品牌等同身份象征。其三，商務接待需要，面子觀。其四，人性的力量，打腫臉要充胖子。等等一些硬性需求與潛在需求，每個人的購買需求都不同，也是見仁見智吧，無可非議。

因人性的貪婪，欲望是無止境，俗話說的好，人為财死鳥為食亡。為的隻是面子，出人頭地，高人一籌。讓我想起一個遊戲開發商所講的，遊戲的研發不光是技術上改良，品質上不斷的升級，更為重要的挖掘人性的弱點，研究人的心理，這就很恐怖。。。

咱們再來看看豪車又是怎樣的，以BBA為例吧，奔馳、寶馬、奧迪動辄上百萬一台，賤的20萬可以搞定，為何？說的好聽叫産品細分，滿足各階層人群，讓人人都能開得起豪車，能圓豪車夢。說得難聽些是，手伸得有些長，是要上下通吃一網打盡，試問下，同樣是豪車，價格浮動差異如此之大，難道不是出自一個品牌嗎？顯然不是，比如BMW，産品系列之多，BMW 1系、2系。。。6系、7系；X1、X3、X4、X5、X6的，還有M系以及XM系、新能源，看得眼花缭亂，如圖。。。。

除了系列差異化，外觀形态上有差異、品質是不是也有所差異呢，零部件供應商是不是也有所不同呢？咱們先來看看高端車與低端車的價格與内飾部分，一台1系運動轎118i 時尚型車官方售價為：204，800元

那麼，以2018款740Li xDrive 尊享型 M運動套裝官方售價為：1，318，000元，兩台車比較放一塊不說也知道孰輕孰重了，整車造型前臉、車身、車尾的，前大燈，車輪毂，尺寸，内飾質感、配置一目了然，動力總成等就不細說了，豪總歸有豪的道理，一分價錢一分貨嘛，豪車利潤豐厚是毋庸置疑的。但我想說的是，同樣是BMW，同樣品質，整車零部件供應商是不是同樣為國際巨頭？同樣出身豪門，為何會生産如此之低廉的1系、2系呢，其利潤又是如何獲得的？同時，又是如何确保豪車的品質的呢？

常言道，買家遠沒賣家精，你要知道買一個豪華品牌LOGO需要多少錢嗎？當然不是買斷品牌，也不是想買就買得起的。花二三十萬銀子，買豪華品牌的低端車，入門級是不是值得，如果你是為品牌LOGO去的，品牌感謝你的忠誠，如果是買品牌炫耀的，恭喜你如願了，如果是買實惠的，又不掉價的，請看看合資品牌其他車型或自主品牌，花同樣的銀子，起碼在車型配置上，動力上更為實惠，維修保養方面更為經濟便捷。

再來看看奔馳、奧迪，車型之豐富，隻有你想不到的，沒有你買不到的，就不都去比較了。今不是拉仇恨來着，隻是噴噴而已，要買豪車，請往高端車型瞧，那是真豪，但凡想買豪車LOGO長臉的，那你還真就缺心眼了。

買車容易養車難，豪車不是尋常百姓開得起的，維修保養都得配套吧，不建議購買低端價位的豪車車型，僅僅是個人見解，最後用一句話總結“喜歡你不代表要擁有你”

閱讀快樂！！

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