皮卡是汽車市場一種重要的車型，從類别上看屬于輕型載貨汽車，駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側闆與駕駛室連為一體。

簡單來講，皮卡屬于轎車和貨車的混合品種，既具備轎車的舒适性，又不失動力強勁性，還具備較強的載貨和适應不良路面的能力，可以作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可以用于家用載貨、旅遊、出租等。

皮卡最先在美國出現，是一種實用且常見的交通工具。雖然說目前國内的皮卡市場相比以前取得了長足的進步，但是相比于國際市場，國内皮卡還有很多屬性和潛力沒有被廣泛應用，比如說：皮卡拖挂車。

那麼現在國際上比較常見的皮卡拖挂車都有哪些種類呢？今天咱們就簡單盤點下：

1、旅行挂車。

旅行挂車，就是我們平時常說的旅居挂車，也就是拖挂式房車，主要可以分為旅居半挂車和中置軸旅居挂車，一般由皮卡牽引的屬于旅居半挂車，比中置軸旅居挂車裝載量要高，在不超重的前提下可以自由擺放行李等物品，橫向平穩性更強。

皮卡旅居半挂車空間足夠大，配置夠全，具備必需的生活設備，适合周末度假、家庭出遊或者常年旅遊等，可以随時卸下拖挂車，比自行式房車更加靈活自由。

2、動物運輸拖挂車。

這種拖挂車運輸的動物一般都是比賽用的，比如說賽馬所用的馬匹，考慮到動物的舒适性和安全性，這種拖車一般都是封閉式的，在動物的眼睛處開有窗口，便于通風。

動物運輸類拖挂車一般都設有可調節的通風孔、窗戶及懸挂設計，以便于提供平穩的行駛，減輕給動物的壓力，同時安裝有内部隔闆，幫助動物在運輸過程中保持直立且不受傷害。

3、摩托車拖車。

這是一種專門設計用于運載摩托車的拖車，一般可以分為敞開式和封閉式兩種，其中敞開式的拖車架較為常見。

摩托車拖車可分為傾斜式和升降式兩種，簡單實用，便于裝卸摩托車。

4、船用拖挂車。

船用拖車與摩托車拖車大同小異，隻是運輸的是船隻。不過由于海水具備腐蝕性，船用拖車需要采用防腐蝕的材料打造。

看到這裡，是不是也感慨皮卡的強大使用功能了？但是，需要注意的是，皮卡拖車也是有規定的，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，載貨汽車允許牽引一輛挂車，但是挂車的質量、燈光信号、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家标準，對于拖挂房車、挂車等還需要在适當位置安裝車牌，如果挂車沒有車牌，交警會視為遮擋号牌對車主進行扣12分的處罰。

還需要注意的一點是，并非所有的皮卡都能牽引挂車。如果皮卡注冊登記行駛證上沒有标準牽引總質量的數值，那就不具備牽引資質。

一般情況下，進口皮卡在通關時都會标注這一數據，所以具備牽引資質；但是國家工信部對國産申報車輛的申報項上沒有牽引重量這一欄，這就造成了國産皮卡的行駛本上一般都不會标注牽引總質量，所以其拖拽或牽引都是非法的。

另外，車主想用皮卡牽引挂車，光是車輛達标還遠遠不夠，車主還需要拿到A2或C6駕照才行。其中，A2駕照适用于牽引車與挂車總質量大于4500kg的牽引挂車，C6駕照适用于牽引車與挂車總質量小于（不包含等于）4500kg的牽引挂車。

随着國内與國際交通運輸業不斷接軌，國内皮卡的應用屬性和範圍或将越來越廣泛。大榮重工集團是山東梁山商用車生産基地首批量産“一件式”車橋的企業之一，專注車軸、車橋、配件等研發生産二十餘年，産品涵蓋盤式車橋、鼓式車橋、低平闆車橋、三線六軸車橋、凹式車橋、美式光軸、德式車軸等，在輕量化、高承重、長使用壽命等領域取得了良好的成績，憑借超高性價比，赢得了市場的廣泛歡迎。

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