勞斯萊斯與它的自我颠覆

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這種場合似乎不是一台勞斯萊斯該出現的地方……至少，曾經如此

2016 年推出 Black Badge 系列以前，我們很難把這些元素和一個叫勞斯萊斯的品牌聯系起來，正如我們很難把一台勞斯萊斯的汽車和紅色的制動卡鉗，亮黑色的車窗飾條、進氣格栅和歡慶女神像，以及糖果色油漆聯系起來一樣。這當然是原教旨主義者不能容忍的，他們甚至不願看到對 RR 車标的反色處理。“Thou Shalt Not Touch the Logo.”他們說。

這些為 2019 年圓石灘車展打造的特别版 Black Badge 擁有極其跳躍的顔色

這句以中古英語詞彙構成，頗有哀的美敦書色彩的告誡的确反映了勞斯萊斯固有品牌形象對人們的強大影響力。接着，在這句話從屏幕上消失後的第五分鐘， Black Badge 系列第四款車從幕牆後面開了出來，我們迎來了庫裡南 Black Badge——勞斯萊斯史上第一款 SUV 與 Black Badge 的組合，或許短期内我們不會再看到這麼颠覆性的勞斯萊斯了。

庫裡南 Black Badge

何以為一台 Black Badge？首先顧名思義，它的身份象征——例如歡慶女神像，車身外部的每一處 RR 标志，以及車輛表面曾經使用鍍鉻點綴的部位，全部經過黑化處理。

黑色的歡慶女神像是 Black Badge 專屬的特征之一

在一般的汽車上，黑化處理是一件正常的事，然而同樣的改變放在勞斯萊斯上就必須經過萬般斟酌，設計師必須保證它不會影響到勞斯萊斯品牌的雍容華貴。

誰會想到，這個商标從銀底黑字到黑底銀字，竟然經曆了長久的争論呢？

有了黑色元素的映襯，選擇經十次手工打磨抛光的專屬黑色油漆與否反而不再重要。不過展車黑色車身與鍛造黃色腰線的組合确實很能突出車輛的動感。明亮的鍛造黃還将延續到庫裡南 Black Badge 的内飾配色當中，成為儀表台、座椅和門闆的邊角裝飾，以及真皮縫線的顔色來源。

黑與黃是經常出現在運動型汽車上的配色方案，出現在勞斯萊斯上則非常罕見

黃色元素一直延伸到車内。這是一台右舵英國規格的庫裡南

新款 22 英寸輪圈專屬 Black Badge 所有，在輪圈的背後是噴塗紅色漆的制動卡鉗，在這台車之前，所有勞斯萊斯的制動卡鉗全都使用黑色的塗裝。庫裡南 Black Badge 又在這個細節上突破了一個傳統。

制動器除了使用紅色卡鉗外，性能也經過強化

與提供金屬、實木飾闆的其它庫裡南不一樣，庫裡南 Black Badge 的内飾闆使用“裸織”工藝制成，帶有三維效果的碳纖維飾闆。然而即便是富有現代工業色彩的碳纖維材料，飾闆的制作過程同樣需要手工制造元素：首先塗六層油漆，再經過三天晾幹，然後進行手工抛光，整個制作過程要花掉二十一天時間。

裸織工藝碳纖維版可以呈現出其它碳纖維飾闆沒有的複雜紋理

一台 Black Badge 與标準版勞斯萊斯最突出的區别，還在于設計理念——它的車主在這台車上的絕大多數時間都将在駕駛席而不是後排座椅上度過，這是為車主自己開而設計的系列。對庫裡南這種 SUV 而言尤其如此。

V12 發動機的動力現在達到 600PS

勞斯萊斯也為此做了一些改動，首先是對 6.75T V12 渦輪增壓發動機進行動力升級，最大功率增加 29PS，峰值扭矩上調 50Nm，現在這台發動機可以輸出 600PS 的最大功率和 900Nm 的峰值扭矩。重新調校的變速箱能以更快的速度換檔，并不失一台勞斯萊斯應有的平順性。而懸架和排氣系統也順應定位的改變進行了更運動化的調整。

這是一台更運動的勞斯萊斯——比标準版魅影和曜影，更突顯運動特質

我的猜測是，即便庫裡南 Black Badge 的買家最終要比标準版庫裡南的車主多付 80-150 萬元的定制費用，仍然會有相當多的人選擇為一台更具颠覆色彩的勞斯萊斯支付這筆費用。很快我就在勞斯萊斯大中華區總監李龍先生那裡證實了這個想法。

關于勞斯萊斯的轉變與堅持，對話李龍先生

推出庫裡南 Black Badge 之後，勞斯萊斯量産車産品線可以說就此完整了。越來越多的 Black Badge 車型是否說明勞斯萊斯的潛在客戶群體正在改變？未來勞斯萊斯又會不會推出類似 Black Badge 的獨立定制系列？就這些問題，我和勞斯萊斯大中華區總監李龍先生聊了一會兒。

筆者（左）與勞斯萊斯大中華區總監李龍先生（右）

Q：未來勞斯萊斯會不會有什麼新車型到中國市場？勞斯萊斯未來的發展重點又是什麼？

A：現在可以說是勞斯萊斯曆史上車型最完備的一個時期，無論是最有标志性的幻影，還是古斯特，還是雙門的魅影和曜影或庫裡南，這些車型已經可以幫我們吸引到不同類型的客戶，因此我們眼下沒有引入全新車型的計劃。我們未來主要的工作内容是電動車，勞斯萊斯已經明确在未來十年之内，所有産品都會電動化，直接進入純電動時代。

勞斯萊斯 Vision NEXT 100 概念車上的電子化儀表

Q：勞斯萊斯轉變品牌宣傳推廣的方式，推出 Black Badge 車型，是否意味着這個品牌的客戶群體發生了深刻的轉變？

A：确實如此。一方面，我們的财富來源和世界上其他國家不同。我們的國家比較年輕，财富來源主要是新經濟，這個跟西方傳統意義上的财富來源不同，他們主要是制造業房地産這些；新經濟的發展又帶來了很多“新貴”。另一方面是我們産品線更豐富，讓我們接觸的客戶種類增加，國内車主的畫像比較多元化。

Q：傳統意義上勞斯萊斯的客戶會怎麼看待 Black Badge 這種新車型？

A：傳統意義上的勞斯萊斯客戶基本上是“後座買家”，這樣的車主在中國還是存在的，隻是比例沒以前那麼大。我們很難說勞斯萊斯在中國的“傳統客戶”有什麼面貌，他們當中既有傳統企業家，也有來自新經濟的社會精英。但國内客戶對品牌的容納度是最高的：如果推出的産品和營銷的方式是他們願意看到的，他們對于品牌的認知和接受度、包容性非常強。

也就是說，國内的勞斯萊斯客戶完全可以接受它的新形象

Q：勞斯萊斯會不會考慮推出幻影 Black Badge？

A：幻影車系的行銷方式和 Black Badge 有些區别。幻影在中國出售的車型以長軸距為主，長軸還是以後座乘坐為主要目的，但确實有一部分客人，特别是标準軸距的消費者，他們也願意去自己駕駛。我們對幻影的定位是“獨一無二”，因為勞斯萊斯品牌定制的特點在幻影上體現得最為充分。我們還是希望它代表這種價值，所以勞斯萊斯沒有推出幻影 Black Badge 的計劃。

幻影将維持勞斯萊斯的高端定制化形象，不會推出 Black Badge 版本

Q：大約有多少比例的購買者會選擇 Black Badge 系列？

A：我們預計選擇庫裡南 Black Badge 的客戶占庫裡南的客戶總量的 30% 以上。Black Badge 在勞斯萊斯全球體系裡的份額大約是 10%，其中雙門産品裡面超過 20%。因為 Black Badge 系列的成功，我們暫時也沒有打算推出類似 Black Badge 的産品系列。

Q：Bespoke 定制化服務在未來會有什麼新動作？會不會在近兩年内推出針對中國市場的新定制版車型？

A：我們觀察到勞斯萊斯的高淨值客戶群體近些年有一個特點，就是更國際化了。其它品牌所打造的所謂中國限量版，反而不會得到勞斯萊斯目标受衆的很高認可。因為我們的客人受教育程度非常高，基本都有海外留學工作經驗，并且他們的出行方式很全球化，今天可能在上海，明天就在倫敦或洛杉矶，他們對國際流行的時尚很敏感。所以我們 Bespoke 不會排除有中國傳統特色的元素，但我們更願意國際化一點。現在反而是中國定制化的車型，一些好的定制元素會登上國際定制鑒賞的名錄。

中國客人定制化的需求越來越國際化，這是和以前非常大的區别。

曆史和傳承給一個品牌帶來的榮光越大，加在這個品牌身上的曆史包袱也就更重。所以不難理解那些不希望對 RR 車标進行反色處理的人的擔憂。

幸好 Black Badge 系列的成功足以打消這部分人的疑慮。正如李龍先生所說，“我們的社會比較年輕，觀念開放一點，不像傳統意義上的國家有曆史包袱。如果我們能滿足客戶的喜好，客戶就會包容我們的轉變。

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