近日，從敦化市傳來好消息，今後，乘坐高鐵到長白山景區和在此換乘東北其它旅遊景區的遊客，又多了一條便捷的選擇途徑，敦（化）白（河）客專引入既有鐵路長（春）珲（春）客專轉線換裝施工完工，綜合檢測車輛運行順利。據承擔四電施工的中國鐵建電氣化局敦白客專項目部負責人介紹，檢測結果顯示，信号和通信系統測試均為零缺陷，為敦白客專如期進行靜态驗收和高質量開通奠定了基礎。

長春高鐵基礎設施段聯鎖主任吳連慶（右）與中國鐵建電氣化局三公司副總經理兼敦白客專項目經理邢遠強，在敦化站高速場查看列控系統軟件更換及調試情況。

通往吉林省長白山腳下白河鎮的敦白客專，是規劃建設沈陽至佳木斯鐵路的重要組成部分。北起吉林省敦化市，南至吉林省安圖縣二道白河鎮，全長113.5公裡，設計時速250公裡。是通往著名的旅遊景區長白山的第一條旅遊高鐵，也是吉林長春及以北地區前往長白山地區最便捷的鐵路運輸通道，對完善東北東部區域路網、改善出行條件、開發東北白山黑水旅遊資源、促進鐵路沿線城鎮化發展、鄉村振興和推進東北轉型發展、高質量展具有重要的意義。

敦白客專新建車站3座，其中，中間站2座，越行站1座，在長白山站東側分别設長白山動車存車場、白河貨運車場及綜合物流基地和綜合維修工區。2017年8月，土建工程正式開工，今年4月9日，完成全線鋪軌。

中國鐵建電氣化局三公司敦白客專項目部技術人員在敦化站高速場進行軌道電路等阻線連接。

敦白客專四電集成工程上場後，先後經曆了2個寒冬和2020年至2021年2次新冠肺炎疫情，施工工期十分緊張。中國鐵建電氣化局三公司敦白客專項目部以東青隧道為界，分成敦化和白河2個分部，在113.5公裡的線路上擺開了你追我趕的競技戰場。公司黨委書記、董事長陳憲祖挂帥，帶領四電專家和物資設備、安全質量堅守在現場，與一線的員工同吃、同住、同上現場，把問題解決在現場。公司指導協調組專家蹲守敦化和白河分部現場辦公，項目員工團結一心，以優質、安全、快速建成敦白客專為使命，發揚鐵道兵部隊時期在東北修建森林鐵路時的吃大苦、鬥嚴寒，拼命幹的頑強拼搏精神，與天鬥，與地鬥，與惡劣氣候環境鬥，倒排工期，争分奪秒，你追我趕，精準發力，适時開展勞動競賽。

在四電專業施工近3年的時間裡，為了把中午回項目部吃飯的時間省下來，中國鐵建電氣化局三公司敦白客專員工一直堅持在工地就餐。離分部和作業隊比較近的，食堂就把中午飯送到現場，離得太遠，不方便送飯的地方，分部就安排人聯系就近的飯店給做飯。遇到附近沒有飯店的地方，員工們就随身帶上幹糧和礦泉水，餓了就啃口幹糧，喝口水，中午将就一餐。硬是把2個寒冬和2次新冠肺炎疫情影響，以及土建項目耽誤的作業時間搶了回來，完成了正常情況下，需要5年才能完成的工作量。

據項目部負責人邢遠強介紹，這次敦白客專引入長珲客專轉線作業，全部是在晚上“天窗”作業點，從沈陽局集團CTC中心、吉林站、敦化站、小站南站線路所和大石頭南站等多個站點，同時開展聯鎖、列控和CTC軟件更換和敦化站微機監測軟件更換，以及吉林站臨時限速服務器軟件修改等。在沈陽局集團長春高鐵基礎設施段和沈陽通信段等單位的大力支持下，僅用了5個多小時，就順利地完成了敦白客專引入長珲客專轉線工程任務。

中國鐵建電氣化局三公司敦白客專項目部技術人員在敦化站調試站内匹配變壓器。

敦白客專今年建成開通後，從長春到長白山的行車時間，将從現在的4個多小時縮短至2個半小時。從長白山到吉圖珲客專涉及的沿線城市和這些區域的旅遊景區，無需再為沒有直達高鐵而煩惱，選乘高鐵也可以一車直達了。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 通訊員 鄭傳海

圖片由中國鐵建電氣化局三公司提供

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