LYNK&CO（領克）為吉利汽車集團旗下的新品牌，定位吉利和沃爾沃之間，在吉利集團公布的1月份銷量中，領克品牌銷量為9008輛，成立3年多累計銷量25.7萬輛。從去年8月份開始，領克03連續6個月突破5000輛。這個成績得益于去年八月領克03 的上市，領克03 作為高性能版本，在外觀上搭載了許多碳纖維空力套件，前下擾流、側裙、後擴散器、尾翼等，能讓車輛在行駛過程中最大可得到40kg下壓力，搭配19寸鍛造鋁圈更能有效降低車身重量。

8月底，領克03 Cyan概念車以7分20秒143刷新紐北合法公路4門車和最快前驅車記錄。通過參加賽事、推出性能版車型等手段成功實現了性能車型對原型車的反哺。這無疑是正确的道路，縱觀多年車市，哪款成功的運動屬性轎車背後都有一個強大的家族在支撐，高爾夫有GTI和R，福克斯有ST和RS，思域有SI和Type R。

在20萬元以内，偏運動風格受年輕人喜歡的車型有不少，像适合改裝的本田飛度、本田思域，當然在這個價位裡，老牌運動型轎車福克斯也是不錯的選擇，畢竟同級别裡論底盤操控性，福克斯還是排名比較靠前的。領克03與競品們相比外觀各有千秋但内飾和配置方面領克03優勢明顯。指導價為13.38萬元的領克03和指導價為13.99萬元的思域進行配置對比，領克03的配置高于思域，從動力綜合性能方面來看，領克03占據一定優勢，在加速上思域又扳回一城。而在油耗和保養方面，領克03綜合油耗較高，相比之下，思域平均7.1L/100km的油耗表現就較為不錯。

領克03 2019款 1.5TD DCT勁Pro版對比福克斯 2020款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line，兩款車的售價分别為14.88萬元和15.08萬元。領克03在安全性配置和多媒體上都将福克斯甩在身後。領克03擁有L2級輔助駕駛功能、雙液晶大屏以及更多的舒适性配置，這方面同樣優于福克斯。兩款發動機相比較，領克03在輸出的數據上具有一定的優勢。

領克03 2.0T版本高速油耗約6.5L/100km，市區擁堵約9.5L/100km，這個油耗水準和1.5T相差并不大，畢竟發動機數據的差異也不多，2.0T日常正常行駛油門前段的響應及動力儲備跟1.5T較為接近，隻不過在高速行駛過程中，2.0T的再加速能力的确要更強一些。

領克的終身質保主要是傳統三大件（發動機、變速箱、底盤），除此之外的耗損件都不納入範圍。而且這個終身質保基本上鎖定了車主要在4S店全程保養，因此領克03的使用成本的确會比同級車型更高一些。殘值方面，領克03雖然2018年才推出市場，但因背後有沃爾沃的背書，所以保值率也有保證，其第一年的保值率為69.5%，第二年的保值率為61.7%，第三年的保值率為55.7%。

其它方面，根據汽車投訴網的投訴數據，從2020年1月1日到日前，關于汽車電池的投訴為18例，其中蓄電池虧電的投訴就占大部分。按照慣例來說，車輛若是長時間停放而導緻的蓄電池虧電并不算質量問題，但若是新車十分容易虧電，或是虧電現象十分多發，那定義無疑就不一樣了。有車主認為，領克03 容易虧電是因為車輛功能太多導緻某些地方漏電。雖然幾例個案還難以定論領克03虧電問題就是質量問題但值得車主關注。

其它方面由車主反映的問題包括：2.0T 6AT的動力總成加速頓挫、松油門拖拽、踩刹車降速在降擋過程中竄車都有出現，需要在後期進行ECM升級；車機卡頓，偶爾會出現攝像頭黑屏；長時間行駛後導緻門闆有輕微異響，尤其是音響聲量調大後，共振作用下異響更為明顯。

領克03雖說在自主品牌中表現算是出色，但它作為一個全新的品牌，不論是産品設計還是品牌風格都偏向于前衛，沒有本田或福特那麼多的口碑積累，思域今年48歲，高爾夫今年46歲，福克斯今年22歲，而領克03還不到一歲半，再加上中國消費者對于日系車開不壞的觀念根深蒂固，導緻其與日系合資車的競争中暫無優勢。

相信不久的将來，在03TCR、03Cyan的光環和領克03 的帶動下，會出現更多的改裝廠商願意為中國車推出定制性能套件，領克03車主中将會有越來越多的人開始改包圍、換避震、刷程序、下賽道。這是領克03乃至領克品牌越做越強的源動力。随着大家消費觀念的改變和領克産品力的提升，相信越來越多的人也會關注這個自主品牌。

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