十年光陰彈指一揮間，馬上我們就要進入2020年代了。回想過去十年，自主品牌确實在各方面取得了長足的進步，在消費者心中的形象早已不可同日而語。

然而随着2018年車市寒冬的到來，經過市場的檢驗後，我們發現大部分自主品牌尚且不夠強大，銷量紛紛下滑。目前來看，2020年的市場環境依舊不明朗，但前進的步伐不能停，那麼明年，自主品牌都有哪些值得關注的新車呢？

長安

2019年，長安SUV家族憑借PLUS産品序列在市場中大放異彩，目前已經推出CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS共3款SUV車型。而将在明年3月上市的逸動PLUS則是長安PLUS序列中首款轎車。相比逸動，逸動PLUS在外觀、内飾以及智能化方面實現了全面升級，未來将成為長安轎車陣營中的主力幹将。

明年，長安将繼續強化其新能源産品實力，其中的重要産品就是在不久前廣州車展中亮相的E-Rock.作為CS55 PLUS的純電動版車型，E-Rock是首款搭載車載微信的EV車型，同時搭載比亞迪提供的三元锂電池，NEDEC續航可達605km，産品力不俗。

▲大燈及前格栅

▲發動機蓋線條

▲車頂擾流闆

根據最新消息，長安計劃在2020年 推出一款全新的SUV車型，目前代号為S202，并公布了部分細節圖。從圖片來看，該車采用了與CS75 PLUS類似的設計風格，通過複雜的型面變化營造出獨特的科幻感和辨識度，展現出很高的車身制造工藝。據悉，該車或定位于緊湊型SUV，十分令人期待。

吉利

從幾何A開始，吉利汽車開始了向科幻未來設計風格轉變的嘗試，并引起了不小的關注。而将在明年1月正式上市的icon，則再一次采用了類似的設計風格。吉利icon出自BMA架構，缤瑞、缤越同樣出自該架構。同時，吉利icon定位為緊湊型SUV，采用1.5T發動機 48V輕混系統的動力組合，整體規格在同級别車型中有一定競争力。

領克04還沒有消息，領克05就率先登場了。領克05定位于緊湊型轎跑SUV，采用領克家族“都市對立美學”設計理念，而且采用全新的内飾設計風格，搭載1.5T/2.0T發動機，預計2020年上半年上市。如今轎跑SUV逐漸成為自主品牌的設計趨勢，領克05的加入将豐富該細分市場的選擇。

比亞迪

比亞迪自2012年開創了王朝系列車型，至今該系列的秦、唐、宋、元家族車型已經上市多年。2020年，比亞迪将推出王朝家族全新旗艦車型漢。漢是比亞迪全力打造的中高端轎車，在延續了Dragon Face設計語言的同時，借鑒了部分e-SEED GT概念車的設計，并采用了更加豪華的内飾設計，未來将提供純電動以及插電式混動車型。此前有消息稱，漢或将成為首款搭載比亞迪第二代磷酸鐵锂電池的車型，預計6月上市。

此外，比亞迪方面此前曾表示，将在2020年推出一款全新的A 級SUV車型。不過，目前關于該車型的信息還十分有限，而且比亞迪目前已經在該細分市場布局了宋Pro，所以這款全新的A 級SUV依舊撲朔迷離。

奇瑞

▲現款瑞虎8

瑞虎8絕對是奇瑞品牌2019年表現最搶眼的車型，也是其SUV陣營中的銷量支柱。據悉，瑞虎8将在明年三季度推出換代車型。從此前曝光的消息來看，全新瑞虎8在外觀和内飾設計上都将有所調整，此外還将在配置方面進行升級，動力方面依然搭載1.5T發動機。瑞虎8作為2018年推出的産品，僅僅2年就完成換代，其能否真正實現産品力的升級将是一大懸念。

此外，奇瑞在廣州車展發布了全新瑞虎7的概念車，而其量産版本将在2020年2月18日正式上市。根據動力不同，新車将采取2種命名方式。其中，1.5T車型為全新瑞虎7，而1.6T車型則為全新瑞虎7 PRO.此外，新車在外觀内飾設計上也煥然一新，将成為緊湊型SUV市場的有力競争者。

啟辰星

過去幾年，東風啟辰憑借合資品質、自主價格成為市場中的黑馬，但随着其他自主品牌的崛起，啟辰漸漸失去了競争力。今年廣州車展，東風啟辰發布了更先進的VSA架構，而啟辰星則是該架構的首款車型。新車在設計、智能化以及動力方面都煥然一新，逐漸形成了屬于自己的設計風格和技術路線，是東風啟辰進入全新階段的重要産品。

傳祺GA8

如今，廣汽傳祺旗下的轎車産品正在全面更新換代。從GA4到全新GA6，再到全新傳祺GA8。全新傳祺GA8在廣州車展中首次亮相，将在2020年上市。作為中大型車，全新傳祺GA8依舊保持着超過5m的車長，并搭載全新的2.0T發動機，肩負廣汽傳祺旗艦轎車的使命。

頭條說：可以看出，如今的自主品牌正在呈現多元化發展的趨勢。從車型來看，不再是千篇一律的SUV，更多的轎車、MPV乃至跨界車都成了自主品牌的主戰場。而從定位來看，自主品牌也正在從以前的中低端為主逐漸向精品化和高端化過渡，而這些都是品牌向上的表現。2020年，自主品牌能夠給我們帶來驚喜呢？我們拭目以待。

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