川藏，這個百說不厭的地方，

到底缭繞了多少人的夢？

穿越川藏線，

你就可以看到一個個世外桃源。

皚皚的雪山、聖潔的湖泊、

虔誠的朝聖者、堅強的騎行人...

最美的風景在路上，川藏線上的這些垭口，你有細細觀賞過嗎？你又知道那些可能會一路經過一路錯過的垭口嗎？

▼垭口？什麼是垭口...

垭口是高原上最常講的一個詞，常為高山大嶺的交通孔道，簡單來說，它是當地村民進進出出，翻山越嶺的捷徑，就像下圖中的下凹處。

▼垭口和我穿越川藏線有什麼關系？

垭口是驢友們中途的休息站，每當來到一個新的垭口，就相當于完成了一個小目标，你會禁不住歡呼雀躍，在海拔高标處合影一張。

然後繼續往前走，不斷攀登不斷征服新的高度，不斷探索未知的險峻之美。

垭口還是一個極佳的觀景平台，站在垭口，你可以舉目四望，欣賞眼前的美景，亦可眺望遠方，追尋詩和遠方。

▼但如今

随着318國道的修建，川藏線上那一個個等着被翻越的垭口，這段險途中最美麗的風景，他們中的一部分即将會在川藏公路、川藏鐵路隧道通車後面臨被遺棄的命運。

說人話就是：這些進藏路上的俊美天險，正在慢慢消失，慢慢退出驢友的視線，成為一道道回憶的風景。

1二郎山垭口（3600多米）

這是千裡川藏線上的第一道咽喉險關，許多驢友喜歡在翻越二郎山垭口之後回頭看，因為此刻你若回頭，你會發現，無論地貌、氣候還是人文，通通奇妙地似乎都變成了另一種境界。

它是青衣江和大渡河的天然分水嶺

可這些都是曾經的漫長艱險，随着2001年二郎山隧道的通車，驢友無需冒險翻山越 嶺，行車時間減少了三小時，五分鐘就可以穿越川藏線上的第一高山。

雖然隧道的通車給我們帶來了無數便利，但不得不承認的是，老川藏路的險美是不可被替代的回憶。

老川藏路，現在不通車了，即使是摩托甚至自行車也無法騎行，部分危險甚至要扛着自行車貼着懸崖才能通行。

▼幾張老照片帶你重溫那段翻越二郎山垭口的記憶。

2折多山垭口（4298米）

折多山垭口是川藏線上第一個需要翻越的海拔超過4000米的高山垭口，因此有“康巴第一關”之稱。這裡開始，經幡似錦，感受佛藏文化。

“折多”在藏語中是彎曲的之意，意思是這條盤山公路注定是九曲十八彎的，來回盤繞像“多”字一樣，所以這是一座翻死人的山。

但當你翻過折多山垭口，你會驚歎，雲海就驚在你面前

3高爾寺山垭口（4412米）

這裡，上山的路公路不是很好走，如果說折多山是康巴第一關的話，那麼高爾寺山則是康巴第二關。

高爾寺山垭口因高爾寺而得名，是眺望貢嘎雪山與雅拉雪山空中距離最短的位置

4剪子彎山垭口（4659米）

剪子灣山由于三世達賴在此休息過，因此被方圓百裡藏民奉為神山。垭口挂滿随風飄動的經幡，五色紙印着馬和經文的“隆達”。

（剪子彎山觀景台）

當你走進剪子彎山，你會發現，這裡其實天路十八彎，曲折得很有規律，很有線條美。

5卡子拉山垭口（4718米）

這個垭口主要是高山草甸，甚少行道樹，在這裡看山，便是層巒疊嶂，延綿天際，因此有一種走在天路上的感覺

在這裡，你會感受到高山被白雲環抱

6海子山垭口（4685米）

海子山垭口在平均海拔4500米高的山上，因附近幾個高山湖泊而得名，由達裡湖和多倫湖組成的姐妹湖，像兩顆璀璨的明珠鑲嵌在貢格爾草原之上。

（海子山垭口的姐妹湖）

或許對很多火車飛機進藏的人來說，這沒什麼，但是騎車自駕除了欣賞風景，更是在險途中挑戰自己的人來說，經典在路上，錯過就是永恒。

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