圖說：2017年12月6日，西成高鐵首發列車D4252次動車 來源/東方IC（下同）

新民晚報訊（記者 金志剛）自12月28日零時起，中國鐵路上海局集團有限公司将實施新列車運行圖。此次調圖，是上海局集團公司挂牌後的第一次調圖，新圖三大亮點值得關注。

亮點一：淮北市邁入高鐵時代

此次調圖，連接淮北與鄭徐高鐵蕭縣北站的淮蕭客運聯絡線正式運營通車，開行6對動車組列車，屆時淮北将成為安徽省又一座開通高鐵的城市，220萬淮北人民将迎來高鐵時代。

2014年12月開工建設的淮蕭客運聯絡線工程，全長27.1公裡，設計時速250公裡，是今年中國鐵路總公司确定的重點開通項目之一。通車運營後，淮北市民從市區即可乘坐動車組列車出行，最快2小時通達合肥、南京、濟南、鄭州，3小時可達上海、杭州，3小時30分可到北京，與全國主要中心城市的時空距離将大為縮短。

淮蕭聯絡線運營初期開行6對動車組列車，其中增開1對，調整運行區段5對。

亮點二：一條線飽覽浙贛美景

全長333.3公裡，将于年内開通運營的衢（衢州）九（九江）鐵路是一條設計時速200公裡的雙線電氣化快速鐵路。它的開通運營對于完善路網布局，改善區域交通運輸條件，加快沿線地區旅遊、礦産資源開發，密切東南沿海與華中、西南地區經濟交流等具有重要意義。衢九鐵路通車後，不僅結束了浙江省常山縣沒有客運鐵路的曆史，也打破了開化縣不通鐵路的曆史。

圖說：江西婺源篁嶺的徽派建築

值得一提的是，衢九鐵路橫穿浙贛兩省的綠水青山，從“南孔聖地”衢州起始，途經“國際慢城”常山、“錢塘江源頭”開化、“中國最美鄉村”婺源、“世界瓷都”景德鎮，到達“天下眉目之地”的九江。沿衢九鐵路，便可一路盡覽南孔廟、錢江源、婺源、瑤裡、鄱陽湖、廬山、三清山等諸多美景，是一條名副其實的“高顔值”旅遊鐵路。

本次調圖，在衢九鐵路開通初期共安排旅客列車15對，其中增開4對，調整運行區段1對，9對列車調整為經由衢九鐵路運行，安排高峰線1對。

亮點三：上海經西成客專首開動車

我國首條穿越秦嶺的西安至成都高速鐵路于12月6日正式開通運營。作為我國第一條北上出川高鐵，西成高鐵的開通運營，讓西部加速融入全國高速鐵路網。

本次調圖，上海局集團公司将原先南京南開往西安北 G1886/7、G1888/5次1對列車的運行區段進行調整，經西成客專延長至成都東；将原先上海虹橋開往西安北G1974/5 G1976/3次1對列車，經西成客專、成渝高速線延長運行區段為上海虹橋至重慶西，從而結束上海經西成客專至成都、重慶方向無動車組列車開行的曆史，列車運行時間較以前也大為縮短。

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