導讀：有人說：一日本田，終身本田。雖然我覺得這句話帶有過多的個人主義色彩，但從車迷對本田車型的喜愛程度來看，我覺得還是可以理解的。而說到讴歌，不知道大家還有沒有把它當成是一台本田。我為什麼會說這樣的話？ 讴歌不是本就是屬于本田嗎，并且它還是本田的高端豪華品牌啊。但隻要一說到銷量，我想讴歌也挺不起腰闆了吧！作為一個本田迷所喜愛的豪華品牌，雖然我們都不願意相信它賣不好，但事實卻是它的确是所有豪華品牌中賣的最差的。差到如今要通過國産來盤活旗下車型，差到要靠“賣笑”來博觀衆一悅，這樣的局面在前幾天剛舉行完不久的廣汽本田之夜活動上就得到了很好的驗證。

　　我們都知道，讴歌的第一款國産車型CDX在去年就正式上市和我們見面了，但銷量卻隻能用慘淡來形容。若硬要究其原因，恐怕還是那不讨喜的前臉設計和飛度平台吧。國人買車看長相這似乎也已經成了一個不變的定理。面對這樣趨勢，讴歌似乎并不死心，這不，新款讴歌MDX前幾天就正式和我們見面了，而它的外形我們依舊覺得值得吐槽。

　　在幾天前舉辦的廣本之夜活動上，新款MDX正式亮相，這次作為一款中期改款車型，MDX主要升級了全新的家族化風格（換新前臉），同時對動力進行了調整。除此之外，别無什麼亮點。

　　我們簡單來說說外觀。MDX可以說是中國消費者最熟悉的一款讴歌車型，其也曾經是中國市場當中最暢銷的一款讴歌産品。随着2016年讴歌PRECISION概念車的發布，全新設計語言主導下的新款MDX在同年紐約車展正式亮相，如今時隔一年該車将正式進入中國市場。

　　在全新設計語言的主導下，新款讴歌MDX看起來還是很顯兇狠霸氣的，其主要原因是取消了霧銀中網，換裝了更加誇張的前進氣格栅，同時全LED大燈組采用五連珠加LED光帶設計，造型也更加犀利。而從網友口中流傳的評論來看，許多人都表示不能接受新款這樣的前臉設計，瞬間拉低了讴歌車型的檔次。對此，不知道大家怎麼看。另外，新車前包圍采用了一體式通風口設計，兩側還配備有LED日間行車燈和鍍鉻裝飾，整體視覺效果也還算凸顯個性。

　　側面來看，作為一款中期改款車型，新款讴歌MDX并沒有對側面線條進行升級，整體看來依然修長大氣，配合全新的20寸輪圈，能夠給人一股更像美式SUV的感覺。

　　再看到内飾，其實相比老款車型真的沒什麼變化。甚至有人說它“老氣”也絲毫不過分。相比同級别的競争對手來說，在豪華感上面可就不是差的一星半點了。不禁感慨，本田什麼時候也能夠學會營造一下豪華感的内飾呢？不過，好在全新的按鍵式換擋機構還能夠帶來一些新鮮感，這點算是加了不少分。

　　空間上，新款MDX提供7座三排的座椅布局，并配有全新設計的真皮座椅，這點能為豪華感加分不少。此次，新款MDX也提供多個USB接口、ACC自适應巡航、車道保持、碰撞預警系統等等。

　　動力部分，從海外版的信息來看，新款MDX 3.5L車型搭載了一台3.5L自然吸氣V6發動機，最大輸出功率294馬力，峰值扭矩362牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，并可選裝SH-AWD四驅系統；而新款MDX混合動力版車型則搭載了一套由3.0L自然吸氣V6發動機和三個電動機組成的混合動力系統，其綜合最大功率達到325馬力，峰值扭矩462牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并标配有SH-AWD四驅系統。而在未來進入國内的很有可能會是混動版本。

　　最後，我們再來說說它進入國内市場後将要遇到的最大競争對手。首先要說明的是，讴歌新款MDX未來的日子定不會太好過。最大的對手當然就是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7這樣的主流BBA車型了，要知道目前這幾款車型可是占據了豪華品牌中大型SUV的大量市場份額。而除了這些主流的品牌，二線豪華品牌也在虎視眈眈。沃爾沃XC90、英菲尼迪QX60、JEEP大切諾基等等産品的出現也讓MDX的競争優勢變得不那麼明顯。面對它們，讴歌新款MDX憑真刀真槍可能真未必有十足的把握能占優，所以，未來MDX的入華前途仍頗為堪憂。在即将到來的上海車展上，新款MDX就将正式上市，對于它，我還是更期盼其混動版車型的到來，而這也很有可能是能對銷量起到促進作用的關鍵一步。

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