在一條高速公路去往另一條高速公路，需要通過一段高速連接線進行轉換，

　　因為多條道路交彙，變道拐彎彙入比較多，操作相對複雜。今天我就實錄講解一下通過連接線轉換高速公路技巧。

　　前方即将到達去往繞城高速和濟聊高速的連接線，我要在前方拐彎進入連接線去往繞城高速北線。這段路上車輛很多，我提前進入右側車道行駛，避免臨近右轉路口，來不及變道。

　　透過車窗可以看到外面正在下雨，路上有些濕滑

　　前方地面出現震蕩線，這應該是為提示前方出口設置的提示标線，說明距離出口不遠了，注意減速觀察，謹慎駕駛。

　　地面車道出現大型字體，标明去往北京方向走左邊兩車道，去往聊城方向走右側車道。

　　道路上方标牌顯示前方500米到達去往聊城、繞城北線出口，

　　同時地面震蕩線變為紅色，意思是強烈提醒注意。

　　路邊标牌顯示，右轉進入繞城北線、聊城、齊河南方向，

　　打開右轉向燈通過減速車道右轉進入匝道，右側路标限速标牌顯示匝道限速60公裡。

　　進入匝道後跟行在大貨車後面，匝道雖然是兩車道中間有虛線，

　　但是盡量不要在這個彎曲的匝道上超速、超車，放慢速度保持距離跟行即可。

　　現在拐彎結束了，道路呈現直線，大貨車前後輪也都在右側車道，能不能超車呢？你現在看一下前面右側出現一條道路，這條道路向左延伸一直到和我行駛的道路在前面相交。如果在此時超車，很可能右側道路彙入車輛，大貨車向左變道避讓，

　　就會擠到正在超車的車輛，所以還是保持跟行。

　　果然現在右側道路有一輛車開過來，

　　此時我左側也有一輛車超過我後到達這個交彙點

　　在這個交彙點上，三輛車幾乎同時到達，

　　然後左右兩輛車都趕緊踩刹車讓大貨車先通過。左邊車輛在這種情況下隻有一個選擇，那就是刹車減速觀察，确認大貨車不會變道才敢繼續超車通過。而右側的車輛需要減速讓行。

　　因為在這樣兩條車道交彙的路口，看到這樣的導流線，

　　左右車道路權是相同的，誰的車輛在前就誰先通過，誰的車輛在後誰就要讓行。

　　現在道路上方出現兩塊标牌，

　　左轉去往聊城方向，右轉去往繞城北線方向，說明前面即将有分叉路口，根據自己要去的方向變道行駛，前方藍色小汽車沒打轉向燈直接向左變道，

　　我呢準備右轉，所以繼續走右側車道。

　　大家看一下這個導流線，導流線是不可以壓的，

　　但是上面明顯有刹車痕迹，說明曾經有人因為走錯路在這裡緊急刹車造成的，在這樣的分道口導流線位置經常有人沒能提前辨識方向，就會在這裡急刹車、急轉彎，所以這個位置很危險不能在這裡停車。

　　現在大家可以看一下左邊這段護欄，

　　有些彎曲變形，是的，這些護欄都做過整形，就是因為這個彎道彎度比較急，很多沒有減速的車輛，開過來就直接撞到上了護欄，因此在進入這種彎道前一定要減速通過。

　　即将彙入繞城北線，

　　注意左邊道路上的車輛情況，做好彙入準備，觀察左後視鏡以及左側車窗外，看在即将彙入的這一側車道有沒有車輛正在開過來，打開左轉向燈，在提速車道提速，擇機向左變道進入主幹道。

　　前方右側應急車道上停了兩台大貨車，可能是在做進入主幹道之前的檢查，不過在這個提速車道邊上的應急車道停車，很不講究，

　　在他們看來這個地方比較寬敞，距離主幹道車道還隔着一條提速車道，可能感覺比較安全，其實這個地方會妨礙提速車道的車輛行駛，也會幹擾到正在提速加變道的司機的注意力。如果左側主幹道有一輛車剛好靠右側比較近開過來，提速車道的車輛很可能掌握不好方向而撞到這些正在上下車的貨車司機。

　　切記在這裡停車會害人害己，通常這種路口也是監拍的重點區域。

　　好的，我現在已經由提速車道進入主幹道，繼續觀察左後方無車輛，向左變道在左邊車道行駛，

　　準備在前方選擇合适時機超過前面這輛特長大貨車。

　　在有左轉等待區的路口掉頭，到底要不要進入等待區？一次講明白

　　,

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