在汽車行業，提到勞斯萊斯可能所有人都要豎大拇指。但是在日本，有一款車的地位或許比勞斯萊斯更高，那就是豐田世紀，豐田世紀的地位就像紅旗在中國一樣，是豪華和身份的象征。

　　豐田世紀來頭很大。早在1967年，豐田為了紀念豐田創始人豐田佐吉誕辰100周年，特别研制了豐田世紀這款豪華車，這也是豐田旗下最豪華的車型，向來有着“日本勞斯萊斯”的美譽。

　　近日，豐田汽車老大豐田章男在微博上曬出“僅此一台”的豐田世紀GRMN，也算是為世紀添上濃厚的一筆。GRMN就代表着性能提升系列，類似于奔馳AMG，寶馬M系列。豐田世紀GEMN就是豐田的世紀的運動車型。不過豐田世紀GRMN未來很可能隻生産一台作為豐田汽車社長豐田章男的專屬座駕。如此罕見的車型，對于我們來說，買是不可能的了，不過買不起還是可以看看的。

　　豐田世紀GRMN是根據上一代豐田世紀打造的特别版車型，前臉采用了蜂窩式進氣格栅，特有的金翅鳳凰徽章透露着豪華的氣勢，據悉每個金鳳凰徽章都是由工匠手工制作的。

　　豐田GRMN标識則為整車增加了不少運動氣息，無論是紅黑雙色的運動包圍還是槍灰色運動型輪毂，都印證了這一點。值得一提的是豐田世紀GRMN整車外觀上都看不到豐田的标志，即便是車尾都是豐田世紀“CENTURY”的标識。

　　現款的豐田世紀内飾非常豪華，中控台布局平直對稱，按鍵區設計排列整齊有序，分明的層次感給人留下了整車内飾經典豪華的印象。特别是整個内飾都能看到許多傳統的實木裝飾，顯得十分莊重。雖然世紀GRMN版本沒有透露太多信息，但疆哥預計會在普通版的基礎上增加一些運動元素。

　　車身尺寸方面，豐田世紀長寬高分别為5335*1930*1505mm軸距達到了3090mm，屬于标準的D級車，甚至比自家的雷克薩斯LS 600hL還要誇張，要知道雷克薩斯LS 600hL三圍尺寸也隻有5210*1875*1480mm。

　　動力方面，現款豐田世紀上搭載的是5.0L自然吸氣V8發動機與電動機的THS-II混動系統，豐田世紀動力和驅動系統與雷克薩斯LS 600hL上是一樣的。不過在這個級别的車型上，混動也隻能當做一個看點，開得上這車的人都不會關心油價多少。而豐田世紀GRMN動力信息目前無從獲知，但是比普通版隻能有過之而無不及。

　　在日本，豐田世紀售價1960萬日元，大概117萬人民币，并且每月限量發售50台。而結合目前來看，豐田世紀GRMN版本隻是一個定制項目，進行一下市場調查，如果真的進行量産的話，售價很可能達到3000萬日元，不過從目前的情況來看，豐田世紀GRMN很可能有價無市，因為之前豐田章男說過僅此一輛，量産的機會不大。

　　世紀之于豐田，如玉玺之于國家。本身豐田打造世紀這款車型就隻是想提高品牌價值，是豐田品牌的頂級精神象征，這也就決定了豐田世紀不會是一款走量的車型，雷克薩斯才是豐田的走量豪華型車。而把豐田世紀當座駕的人，都不是一般有錢人，比如日本天皇以及前香港特别行政區首席長官董建華。當你擁有一輛豐田世紀，你往往是不需要通過車來證明自己的人了。

　　說到這，疆哥想起一款車：大衆輝騰。同樣是普通品牌中的豪華車型，大衆輝騰最後落得停産退市的下場。而豐田世紀，現在隻能當做專供車使用，如果豐田世紀走向量産的話，很可能也會落得退市的下場。不是疆哥不看好他，是這麼一輛有這樣背景的車，大多人都不會看好，不是麼？

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