圖文是工作，視頻是生活。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!

　　為什麼有人說250cc的摩托車，安心買鈴木，想修車選春風？ 這是一位車友在後台留言了一個問題。其實有這種說法也很正常，這裡面的原因無外乎兩個，一善意的提醒，二盲目的崇拜。但不管是一還是二都暴露出了我們的自主品牌摩托車，目前最應該解決的問題。

　　現階段我們能夠看到的鈴木250摩托車主要就是豪爵鈴木的250三兄弟，這三款車型雖然外形和車身結構有差異，但都具有一個顯著的特點就是品質過硬，隻要後期的使用中我們正常保養，合理使用那麼它們出現故障的幾率是非常低的。

　　也正因為這三款車型有這麼一個優勢，所以在國産摩托車250級别中(這裡的國産車是相對于進口車而言)，在品質方面是沒人敢來叫闆這三款車型的，也正因為它們有這樣的表現，很多自主品牌車型始終沒辦法達到它們的高度。

　　比如春風250SR要外觀有外觀，要性能有性能，要配置有配置，如果拿這幾個點去和豪爵鈴木GSX250R對比它絲毫不會有膽怯的表現，反而在性能方面還可以打壓3萬出頭的GSX250R，但即便如此你認為人家就會認輸嗎？隻要人家的品質和你正面對抗一下，春風250sr就會自歎不如。

　　再比如作為曾經的國産最強250(當然現在也是)春風250NK ，以街車的标準去評判，它缺性能嗎？缺配置嗎？缺性價比嗎？顯然這些都不缺，缺的恰恰就是那一種讓我們安心使用的品質。

　　目前的自主品牌小排量摩托車除了缺品質以外啥都不缺，不光是春風的系列車型如此，其它大多數品牌也都是這個樣子，究其原因主要就在于它們太想赢了，想通過一種迂回戰術去打壓同級别合資品牌車型。

　　因為反過來說，目前的合資品牌車型剩下的也就是品質了，在外觀，配置，性能等方面通過自主品牌的努力完全可以碾壓它們。但如此操作的弊端就在于，品質方面根本就跟不上人家，這裡既有成本的問題，也有取舍的原因。

　　比如春風250SR售價不過兩萬出頭，而GSX250R售價達到了3萬左右，這麼大的價格懸殊春風250SR拿什麼來優化做工，提升品質，即便是它兩萬出頭的售價，也有人認為已經過高了。

　　就算這款車将品質提升到GSX250R的水平，那麼真正能夠買單的又有幾人呢？無極650街車版，DR300就是一個很好的例子，用力過猛後反而很容易會出現要市場沒市場，要口碑沒口碑的現象。

　　總而言之，有人說的這種現象确實存在，但我們也要理性的看待這種差距，因為說白了這是一個取舍的問題，甚至于可以說這幾款車型所面向的用戶群體本身就不同，我們完全沒必要按部就班，生拉硬拽一定要用合資品牌的優點來放大自主品牌的不足，在這裡懂得取舍，看清楚車型的優勢，結合個人的需求進行選擇會更靠譜。

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!