在傳統燃油車時期積澱了雄厚實力的梅賽德斯-奔馳正在向新能源汽車市場大步邁進，旗下首款基于EVA純電平台正向研發的國産中大型豪華轎車全新純電EQE，不僅是奔馳向“全面電動”邁進的裡程碑，更成為豪華電動細分市場的标杆性産品。

　　這款車型融合了轎跑身姿與轎車實用性，開創了中大型豪華純電轎車細分市場，其續航能力最高能達到752公裡。承襲梅賽德斯-EQ家族的先鋒設計，奔馳全新純電EQE的豪華特質彰顯得淋漓盡緻。同時，全新純電EQE調校優異的智能駕駛，更為用戶每次美好出行賦能。

　　從設計美學、智能表現、電動駕駛再到豪華品牌專屬品質與可持續理念，奔馳全新純電EQE在全方面為消費者提供獨一無二的感知體驗，喚醒用戶每一寸感知，并将在整個乘用車市場掀起一場風暴。

　　承襲品牌基因，全新純電EQE呈現多感官美學盛宴

　　基于純電平台正向研發，全新純電EQE采用了梅賽德斯-EQ品牌諸多标志性設計元素，擁有和純電EQS一脈相承的基因。在尺寸上，全新純電EQE擁有1514 mm 車高和1906 mm 車寬，車長和軸距更是分别達到了4969mm和 3120 mm。

　　修長的車身和超3米的軸距讓全新純電EQE具備和CLS四門轎跑車類似的流暢轎跑身姿。在兼具轎車适用性與四門轎跑車優雅感的同時，全新純電EQE也并未犧牲内部空間，提供高達430升的行李箱空間，并通過後排紳士功能與後排中央扶手，進一步提升空間靈活度。

　　全新純電EQE采用的弓形設計也讓其風阻系數低至0.22；較短前懸和尾部突出的後擾流闆賦予這款車型動感氣質；最大20英寸的空氣動力學輪毂，不僅助力續航，更與肌肉感十足的肩部線條相呼應。梅賽德斯-EQ家族的設計之美在這些細節之處得到充分展現。

　　内飾體驗上，全新純電EQE依舊保持了奔馳在豪華汽車品牌中格調非凡的内飾質感。12.3 英寸 LCD 儀表屏及 12.8 英寸 OLED中控屏，分辨率可達1888*1728像素，讓屏幕畫質細膩，可與平闆電腦媲美。

　　全新純電EQE選用的胡桃木飾闆精緻氣派，與大尺寸屏幕相得益彰，并且350先型特别版還首次配備帶背光的星徽飾闆，斑斓星光随64色環境氛圍照明變幻，演繹豪華浪漫。全新純電EQE還是最早搭載主動式環境氛圍燈的梅賽德斯-EQ車型，可以令燈帶顔色伴随車速變化，呈現動态流動效果，在流光溢彩之間強化駕駛氛圍。

　　對于奔馳這類豪華汽車品牌而言，深谙車型的豪華體驗感來源于多層因素，越是細節之處，越能突顯品牌的豪華底蘊。

　　因此在視覺效果之外，全新純電EQE的豪華感在感官細節上同樣拉滿。帶電動遮陽簾的全景天窗為駕乘者守護車内清涼；包覆于座椅之上的Nappa皮革與巴黎釘紋實體按鍵，令豪華質感于細節處再度進階；配備15個揚聲器的柏林之聲環繞立體聲音響系統，讓2種個性化模拟聲浪“聲”入人心，未來全新純電EQE還将搭載杜比全景聲®系統，讓用戶更加聲臨其境。

　　甚至在嗅覺上，未來上市車型還将配備專屬的6号甘苦香專屬香氛，其基調由黑巧克力香調和，與 EQ 香氛品味一脈相承，诠釋豐富的嗅覺之美，展現EQ家族車型所營造的豪華氛圍。

　　澎湃動力與超長續航，全新純電EQE喚醒駕駛樂趣

　　在傳統燃油車時期，汽車制勝的關鍵法寶是發動機、變速箱和底盤調校工藝，而在純電動汽車時代，盡管不同企業的造車理念尚未達成共識，但電池、電驅和電控的三電系統已經成為汽車制勝默認的核心所在。

　　得益于模塊化設計的EVA平台，全新純電EQE擁有更紮實的車身結構與更合理的電池布局，為卓越的續航表現和可靠的電控能力奠定基礎。

　　根據官方透露，全新純電EQE配備總容量96.1千瓦時的NCM811動力電池， CLTC綜合工況下，最高續航達到752公裡。

　　值得一提的是，基于強大算力，車輛可根據胎壓、駕駛模式、駕駛員駕駛習慣、動能回收力度、氣溫、路況等多項條件精準測算剩餘續航裡程，并通過“最長”、“最短”和“個性化”三種形式在儀表屏體現，其表顯消耗和實際消耗裡程高度匹配，最大程度減少裡程焦慮。

　　在配套設施建設上，全新純電EQE适配全國主流17家運營商提供的39萬根充電樁，其中包括26萬根直流樁。在最高128千瓦的直流快充模式下，該車僅需48分鐘即可由10%充至80%。

　　另外，全新純電EQE采用奔馳自研電池管理系統，電池管理軟件可進行 OTA 遠程升級，在車輛全生命周期内保持更新，并基于導航和充電信息對電池預加熱或冷卻，令電池工作表現更加可靠。

　　對于不少消費者顧慮的新能源汽車電池安全問題，奔馳也拿出了可靠的方案。全新純電EQE整合電池液冷裝置和熱管理系統，保證電池和電機在極端溫度環境下仍可高效工作。

　　全新純電EQE在中國經曆了50萬公裡實際道路耐久測試，反複經受零下30度和零上50度的極端考驗，充分保障量産的安全性。

　　與此同時，全新純電EQE還充分保障了消費者駕駛的樂趣，四連杆前懸挂及多連杆後懸挂，實時抑制車身的多餘振動，提供兼具支撐性與操控感的懸挂表現。優秀的底盤及轉向調校，方向盤操控在高速狀态下依舊指向精準，帶來一如既往的愉悅駕駛感受。

　　全新純電EQE 350先型特别版車型更搭載能使轉彎直徑低至10.7米的後輪主動轉向系統，令全新純電EQE獲得堪比緊湊型轎車的靈活性。

　　這種前後輪轉向功能之間的交互設計，讓轉向更輕松、響應更敏捷、穩定性更高。一方面側滑角更小，偏航抑制水平出色。另一方面在高速行駛時，後輪轉向系統将更多着力于保持車輛的穩定性，同時不會影響操控精度和響應速度。

　　同時，全新純電EQE也搭載了L2級别智能輔助駕駛系統。例如，智能領航限距功能可以讓車輛在高速公路、郊區道路或城鎮的所有類型道路上，自動保持與前方車輛的預設距離。

　　另外，主動式轉向輔助系統、主動車道保持輔助系統、智能泊車以及注意力輔助系統等多項功能，為用戶安全出行保駕護航。

　　智慧升級，全新純電EQE感知最新科技魅力

　　全新純電EQE不僅在智能駕駛上讓用戶感受到科技的魅力，在智能座艙方面更勝一籌。MBUX智能人機交互系統具備強大的自主學習能力，可在衆多信息娛樂、舒适性和其他車輛功能方面提供個性化建議。

　　這套交互系統可在恰當的時間，通過感知環境和車主行為的變化，不斷優化其感知精度與敏感性。通過“零層級界面”，最重要的應用程序将總是根據情況和内容需要出現在視野範圍内的頂層，為駕駛者省去多項步驟操作。

　　全新純電EQE在承襲純電EQS諸多以人為本的科技配置同時，還針對中國市場進行諸多專屬配置升級，以更加符合中國客戶使用習慣的數字科技與本土化功能，為美好出行賦能。

　　升級後的“讀心感應助理”在根據客戶使用習慣進行智能推送同時，可實現國内領先的全場景化功能推薦，包括上班、回家、周末、節假日、長時間停車、充電等各類場景下的智能推送。全新純電EQE還支持無線CarPlay投屏功能，無縫全屏投射手機界面，令交互方式更加多元便捷。

　　“讀心語音助理”則擁有更強大的對話和學習能力，并為用戶解釋車輛功能。該項功能升級後不僅語調語氣更加拟人逼真，車輛還可識别組合指令并在15秒内延時聆聽，并提供百科素材互動。另外，這套系統可以通過聲音識别乘員，一旦了解個人的語音特征，即可利用這些特征啟用個人賬戶，訪問個人數據和功能。

　　全新純電EQE還搭載了高德定制導航，實現車機與導航的深度融合。支持儀表屏全屏顯示導航信息、AR 實景穿越導航及 3D 室内地圖功能，導航信息一目了然，也令駕駛更加安全。

　　同時，該導航系統還支持“讀心語音助理”語音操控，并與 EQ 優化導航融合，實時根據電耗及電量智能規劃路線，導航結束時也可智能推薦終點附近停車場或充電站；同時車機導航也與個人賬戶與手機導航進行智能關聯，令出行更加輕松。

　　當然，全新純電EQE可通過OTA遠程在線升級在諸多功能領域啟用全新功能。這意味着購車後，用戶仍可根據個人喜好對全新純電EQE的功能進行個性化調整。

　　中國制造，全新純電EQE邁向零排放未來

　　值得一提的是，誕生于北京奔馳順義工廠的全新純電EQE，秉持“中國制造，全球品質”的使命，具備一如既往的豪華品質，并在諸多方面踐行奔馳可持續發展理念。

　　北京奔馳順義工廠通過幹式噴漆、地源熱泵等先進生産工藝和舉措降低能源消耗；大力發展光伏發電，提高自制綠色能源占比；北京奔馳也于去年購買綠色電力，成為北京首批購買綠電的企業之一。

　　全新純電EQE整車采用鋼鋁混合車身，其中部分車身結構部件采用 100% 回收鋼材，有效降低 60%的能耗輸出；采用超過 20%的鋁制材料，保證結構強度的基礎上減重 51.29 千克，NVH 部件在保證出衆效果基礎上減重約 14 千克，進一步提升能效。

　　按照奔馳規劃，至2022年，奔馳将為其服務的所有細分市場提供純電車型；2025年起，所有新發布的車型架構将均為純電平台，其每款車型都将向客戶提供純電版本選擇。

　　同時，奔馳正在顯著擴大研發投資規模，2022年至2030年，純電動車型方面的投資将超過400億歐元，加速推進電動産品陣容的計劃或将促使電動汽車應用的拐點提前。

　　以全新純電EQE為裡程碑式車型，奔馳加速向電動化轉型，并将繼續在新的賽道引領潮流，為用戶提供最獨一無二和非凡格調的豪華電動産品。

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