作為美系B級車中的中流砥柱，福特蒙迪歐在時隔九年後終于要迎來換代了，全新一代福特蒙迪歐将于2022年4月份内正式上市，目前，新車已開啟了預售，廠家給出的預售價為15.98-21.98萬，這樣的價格放在同級中來看有着非常明顯的優勢，同時也确實給了喜歡這款車的人一個不小的驚喜。

不過，需要注意的是全新一代福特蒙迪歐雖然預售起步價比較低，但次低配車型的預售價卻達到了17.98萬，并且全系共四個配置車型，每個配置車型之間的差價也達到了2萬，所以從此低配開始這款車在價格方面的優勢就不是十分明顯了，因此我個人覺得全新一代福特蒙迪歐的吸引點依然是在它最低配車型上，屆時，新車上市後很多人也都會沖着它的最低配車型去的，那麼全新一代福特蒙迪歐預售價為15.98萬的最低配車型值得買嗎？今天小龍就帶大夥兒一起來分析一下。

首先，我們從外觀設計部分來看看最低配的2022款 EcoBoost 245 時尚型與中高配車型之間有何差異。車頭部分，2022款 EcoBoost 245 時尚型的最低配車型與中高配車型之間并無明顯的不同，整體的設計保持了最新的家族式設計風格，多邊形的進氣格栅采用了黑化的處理，并且進氣格栅與兩邊的日行燈組相融合，而新車的大燈組則采用了時下流行的分體式設計，大燈的光源與高配車型一樣也是LED光源。所以全新一代福特蒙迪歐最低配車型的前臉設計看起來依然是比較時尚動感的。

最低配的全新一代福特蒙迪歐車身側面以及車尾部分整體的設計也是比較出彩的，車身側面看起來修長且動感，而車尾部分則看起來簡潔且時尚，電動隐藏門把手以及貫穿式尾燈設計均有出現在最低配車型上，不過低配車型的輪毂尺寸卻與中高配車型不同，中高配車型裝配了18寸和19寸的輪毂，而最低配車型則裝配了17寸輪毂，輪胎的具體規格為235/55 R17，雖然17寸的輪毂視覺沖擊力不如18寸或19寸，且成本也不及大尺寸的輪毂，不過高扁平比的輪胎實用性或舒适性是要強于低扁平比輪胎的，且高扁平比輪胎通常價格也要比低扁平比輪胎更便宜一些，所以全新一代福特蒙迪歐最低配車型裝配了17寸輪毂也算是有利有弊。

來到車内，最低配的全新一代福特蒙迪歐與中高配車型之間最大的不同就是在顯示屏部分，雖然最低配車型也采用了雙聯屏的設計，但兩塊屏幕的尺寸卻有着較大的差距，最低配車型采用的是8英寸 13.2英寸的非全液晶儀表以及中控屏，而中高配車型則采用的是12.3英寸 27英寸的全液晶儀表和中控屏，所以最低配車型車内的科技感沒有中高配車型強。此外在配置方面，最低配的全新一代福特蒙迪歐配備了6氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車影像、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、LED大燈、後視鏡加熱、自動空調、後座空調出風口等配置，配置雖然不算十分豐富，但滿足日常使用并沒有什麼問題。

最低配的全新一代福特蒙迪歐采用了織布座椅，且座椅調節的方式也是手動調節，看起來并不具有檔次感，好在織布座椅冬天不冷夏天不燙。另外，全新一代福特蒙迪歐的最低配車型與中高配車型的車身尺寸是一樣的，并且後排座椅也支持放倒，因此低配車型在實用性方面的表現與高配車型無異。

動力方面，全新一代福特蒙迪歐全系都搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的則是8AT變速箱；底盤部分，全新一代福特蒙迪歐則全系采用了前麥弗遜後多連杆的前後獨立懸架，驅動方式全系都是前置前驅。所以在動力以及底盤方面，最低配的全新一代福特蒙迪歐與中高配車型也并沒有什麼不同。

總結：整體看下來不難發現，最低配的全新一代福特蒙迪歐與高配車型之間僅僅隻是在輪毂尺寸、車輛配置等方面有所差異，而核心的三大件全系都是一樣的，因此我個人覺得全新一代福特蒙迪歐的最低配車型是值得買的，不過現實情況是很多汽車廠家都不太願意生産最低配車型，至于全新一代福特蒙迪歐會不會也存在同樣的問題目前還不得而知。那麼你覺得最低配的全新一代福特蒙迪歐這款車怎麼樣呢？歡迎在下方評論區留言讨論。

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