《科創闆日報》9月2日訊小米首款車傳出又一零部件細節。
據晚點LatePost消息，小米首款車型售價上限超過30萬元，并且已确定激光雷達供應商為禾賽科技。具體激光雷達配置中，以1顆禾賽混合固态雷達AT128為主雷達，數顆禾賽全固态雷達作為補盲雷達。
一位接近小米的人士稱，雷軍堅信智能電動汽車的終局是自動駕駛，小米在自動駕駛上的投入已達30億元。
小米此前已公布自家自動駕駛相關視頻。從中可以看到，其已可以做到主動變道超車、無保護自動掉頭、斑馬線禮讓行人等。
不過，當時小米搭載的是禾賽科技機械激光雷達。業内人士分析稱，從這一點來看，小米之前仍在收集場景資料，為搭建Robotaxi提供底層數據。
值得注意的是，去年11月，禾賽科技獲得小米産投7千萬美元追加融資，D輪融資總額超過3.7億美元。本輪融資領投方包括小米集團、高瓴、美團等。
彼時，該輪融資便用于支持面向前裝量産的混合固态激光雷達的大規模量産交付、禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設，以及車規級高性能激光雷達芯片的研發。
另外，小米長江産業基金今年領投激光雷達公司速騰聚創；順為資本也先後投資了激光雷達商北醒光子及圖達通。
激光雷達邁入普及元年
放眼整個行業，近期發布的多款新車型均已搭載激光雷達。
禾賽科技去年已發布混合固态雷達AT128，而近期開啟交付的理想L9也以此作為标配；速騰聚創則将為小鵬SUV G9供應激光雷達，該款車型将于今年Q4開啟交付；圖達通則為蔚來ET5、ET7供應雷達。此外，極狐、阿維塔、智己等旗下新車型也将搭載。
據佐思汽研統計，2022年上半年，國内乘用車新車激光雷達安裝量已達2.47萬顆，下半年，國内拟交付的激光雷達新車達10餘款，預計全年總安裝量有望突破8萬顆。
為何激光雷達能愈發受到青睐？
從技術上來說，激光雷達目前探測範圍約200-300米；探測精度小于3cm，遠高于毫米波雷達和攝像頭。
并且，其穩定性強，還能對周圍環境進行實時3D建模，可進一步确保長尾場景安全性。
随着高級别自動駕駛滲透，激光雷達也有望維持高速增長。
分析師測算，我國乘用車領域激光雷達市場規模未來3年複合增速可達200% ，2025-2030年複合增速在30%以上。
據《科創闆日報》不完全整理，A股中：
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