增程式汽車、插電混動汽車、油電混動汽車技術壁壘各有千秋，提到增程式大家聯想更多的是理想one，而插電混動想到更多的是比亞迪的車型，油電混動則會聯想到豐田、大衆系列車型。
油電混動協調發動機和電機
油電混動主要是通過切換車輛的電動機和發動機的工作頻率，來确保發動機能始終工作，發動機既用來發電，也可以用來驅動車輛前進。通俗的來講，油電混動就是以油為主的混動系統，并不用充電，與傳統燃油汽車不同的就是它可以用相同的一箱油走更遠的距離，就是說增加了續航裡程。油電混動裡最具代表力的就是豐田的THS系統和本田的i-MMD系統，這兩種系統都巧妙的協調了發動機與電動機的工作時機，動力能夠平順高效的傳遞到車輪。
插電混動自由切換發動機場景
插電混動在混動模式下同樣會在電動機和發動機之間切換，有電用電，沒電用油。另外在需要性能或者四驅時，發動機電動機還可以同時工作。在短途行駛時，完全可以切換到純電模式下，發動機完全不工作。發動機工作時主要會用來驅動車輛。現在國内市場大部分的插混車型是自主品牌，其中國内混動技術走在最前列的的比亞迪與豐田的THS的控制邏輯十分相似，并且在純電模式下加速時間能趕上性能車，動力輸出也比較平順。
增程式汽車長途更加平順
增程式汽車隻會使用電動機驅動車輛，發動機的作用完全是在電池電量不足時用來給車輛發電，以滿足長途行駛。它既可以外接電源充電也可以加油。代表車型有雪佛蘭沃藍達、通用Volt、寶馬i3增程版。
油電混動的優點主要是不需要充電，使用起來和燃油車一樣方便，油耗卻可以做到很低，成本也可以做的比較低。缺點是電池電量小，沒有辦法長時間運轉在純電模式。插電混動的主要優點是可以通過充電最大程度降低市區短途通勤的成本，長途用油，一車兩用，由于可以電動機和發動機一起出力，加速性能也會比較強。缺點是，如果沒有理想的充電設施，則無法保證低油耗，電動機和發動機在切換時，很難做到平順。由于電池容量較大，成本更高，車身自重也更大，更加費油。
增程式電動車的優點主要是比插電混動純電續航裡程更大，在中短途都可以作為純電車來使用，汽油發動機隻用來給電動機發電，駕駛感受幾乎與純電動車一緻，平順性和起步加速體驗都很好。缺點是由于要經過發電和驅動兩次能量轉換，在高速行駛時，電動機的轉換效率變低，這種情況會尤為明顯。另外，更大的電池也意味着更高的成本。
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