近日，南甯市民農先生向南國早報反映，剛購買的新車行駛了僅一百多公裡右後輪便出現漏氣的情況，輪胎外側出現兩條裂痕，他懷疑輪胎質量有問題。輪胎廠商通過圖片得出輪胎受外力所傷的結論，不予質保，農先生對鑒定方式、結果表示不滿。律師認為，輪胎廠商自己鑒定自己生産的輪胎這一方式不合理，應由有資質的第三方鑒定機構進行鑒定。

　　新車高速路上輪胎出現裂痕

　　去年12月29日，農先生花費近30萬元在廣西鴻達易通捷豹路虎4S店購買了一輛路虎發現運動版汽車。次日在高速路行駛時，車輛中控突然出現胎壓過低警報，繼續行駛十多公裡後便無法監測到輪胎氣壓，至此，車輛僅行駛了181公裡。農先生下車檢查後發現右後輪外側出現了兩道裂痕，4S店認為是壓到了石子等所導緻，讓農先生換上備胎，補胎後再到店檢測維修。

　　已無法監測到右後輪壓力，裡程僅為181公裡。

　　“剛提的車，輪胎也應是新的，是以70多公裡的時速正常行駛，也并沒有感知到車輛有壓過任何東西，為何會突然出現如此情況？”農先生認為，即使是壓到了小石子，新輪胎也不應該如此脆弱。

　　廠商鑒定裂痕為外力所緻

　　1月6日，該4S店一名前台經理告訴記者，4S店方面不具備鑒定輪胎的資格，是由輪胎生産商先通過照片對受損輪胎進行質量鑒定，消費者不滿意再返廠檢測，經銷商隻是起到協助作用。

　　維修人員随後将輪胎拆下，對輪胎出現裂痕的地方拍攝多張照片上傳後，讓農先生先等待鑒定報告。

　　該4S店的前台經理表示，輪胎的質保範圍是一個月或一千公裡以内，但輪胎也屬于損耗件，受到外力沖擊或者人為因素不予質保，隻有出現數據異常導緻的意外磨損等才考慮質量問題，如檢測出來是質量問題，廠家将會更換全新的輪胎，如之前車主已自行更換輪胎，那麼發來的全新輪胎也會保留在4S店内到下次使用，無法折成現金。

　　輪胎外側出現兩道裂痕。南國早報客戶端記者李緻維 攝

　　10日晚，農先生收到輪胎廠商倍耐力寄來的檢測報告，報告上明确表示未發現任何制造或者材料問題，胎側部位是受到外力沖擊受損，注明了廠家對此不負責賠償，同時附帶兩張照片。

　　農先生對此結果表示不滿，認為輪胎既是倍耐力生産，出了問題還是由他們鑒定，而且還是通過照片的形式簡單進行判斷，未免有失公正，但尋找第三方鑒定所花費的時間與金錢也遠超更換輪胎的成本。如今，他隻能先自行更換輪胎，接下來将向12315投訴。

　　記者發現，該車輛輪胎的生産日期都在2022年39周至40周期間，除了右後輪的兩道傷痕外，其附近的輪毂、漆面都未有損傷。而在倍耐力的官網，該輪胎表述為“超高性能四季輪胎，在各種季節、各種行駛條件下（包括在小雪覆蓋的路面上）均可提供優異性能。”

　　律師：應由有資質的第三方鑒定機構進行鑒定

　　針對農先生所遭遇的情況，記者咨詢了國家橡膠輪胎質量檢驗檢測中心。工作人員表示，輪胎在出廠前會進行全面的檢測，基本能夠确保輪胎裝車前外觀上沒有明顯瑕疵。當輪胎裝車到達經銷商後還會再對車輛整體外觀進行基本的檢測，能夠排除大多數問題。

　　不過，整個輪胎是由多種橡膠組成，假如廠家在組裝時沒有粘貼到位，也會出現開裂的可能，這就屬于質量問題，但仍需進一步鑒定，目前他們隻接受行政部門委托才能進行鑒定，單條輪胎的鑒定費用在8000元以上，他建議農先生尋求消費者協會介入，由部門指派相關專家進行鑒定，提高公信力。

　　南國法援公益律師吳窮認為，輪胎廠家自己鑒定自己生産的輪胎不合理，應當由有資質的第三方鑒定機構進行鑒定。根據《家用汽車産品修理更換退貨責任規定》相關條例， 家用汽車産品自三包有效期起算之日起7日内，因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車産品或者退貨。銷售者應當免費更換或者退貨。

　　農先生的車輛輪胎屬于家用汽車的主要零部件，如鑒定結果為質量問題，可以找廠家或者銷售者協商免費更換或退貨；如果協商不成的，可以通過法律程序解決争議。

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