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途觀1.8t升擋慢轉速高

汽車 更新时间:2024-07-07 01:52:06

途觀1.8t升擋慢轉速高(大衆途觀1.8T升檔慢)1

案例原創:郭敬偉師傅

車輛信息

途觀1.8T,搭載CEA發動機,配備09M變速器,行駛裡程21963KM,生産時間2013年8月。

途觀1.8t升擋慢轉速高(大衆途觀1.8T升檔慢)2

圖片來源:網絡

故障現象

升檔慢,1-4擋時發動機轉速在3000轉以上,而且全車沒有故障碼。

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故障原因分析

相關原理:

  • 駕駛習慣使控制單元記錄下來各檔位升檔的轉速

  • 發動機控制單元和變速器控制單元内部有故障

  • 自動變速器油液變質或者液位偏低

  • 四輪輪胎和輪辋大小不一緻,導緻四輪輪速不一樣引起ESP功能激活

  • 故障診斷

    1、檢查變速器油顔色液位都正常、油底殼無碰撞痕迹;

    2、檢查輪胎胎壓、四輪輪胎型号、磨損情況、輪辋大小均無異常;

    3、節氣門開度比正常值偏大,重新匹配節氣門和做變速器基本設置,故障依舊;

    4、找試駕車對調自動變速箱控制單元和發動機控制單元,故障沒有改善;

    5、讀取03裡第一組數據四輪輪速無差異;

    6、讀取發動機控制器66組數據踩下刹車踏闆和未踩下數據無變化。

    7、發送DISS技術支持問詢,根據老師的技術指導建議更換G419(ESP傳感器單元)後進行路試,因G419集成在J540(電子駐車控制單元),故與試駕車對換J540後進行路試,經路試故障排除。

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    然後查詢關于ESP電路圖和技術資料分析工作原理。

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    故障原因确定

    ESP傳感器單元G419内部損壞(G419集成了橫向加速度傳感器 G200,縱向加速度傳感器G251和偏轉率傳感器G202),然後G419幹預發動機管理系統的工作,導緻故障現象為發動機轉速達到3000轉以上才跳檔。故障點為G419損壞,需更換J540控制單元總成。

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    故障排除

    所有跟升檔相關的部件有關系的都試過了,最後按照DISS老師給的建議更換帶有G419的J540。

    更換帶有G419的J540對J540編碼、對G419内的傳感器做基本設置。經過路試各檔位跳檔發動機轉速均在合理範圍,故障排除。

    案例總結

    1、對于此類故障應當首先搞清各控制單元之間相互通訊的作用,才能近一步查找故障點,更快地排除故障,從而避免走彎路,減少客戶等待時間。

    2、平時維修要注意細節。本次的維修就是沒能仔細閱讀電路圖,了解控制單元相互的聯系導緻問題沒能及時排除。

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