年底又到了傳統的消費旺季，作為年内最後一個大型車展，第十七屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱廣州車展）即将在11月22日開幕。車展是各大車企新車亮相和發布的最佳時機，下面一起來看看都有哪些重磅新能源車将會推出。

　　車展信息

　　一年一度的廣州車展如今已經走到第十七個年頭，将如常在中國進出口商品交易會展館（以下簡稱“廣交會展館”）舉辦，時間為11月22日（22日為媒體日）至12月1日。本屆廣州車展将使用廣交會展館A區全部13個展廳及B區2個展廳，以及A、B區南廣場室外展區，展會規模達22萬平方米。

　　預計本屆車展的展出車輛達1050輛，其中全球首發車38輛，國内外參展車企共展出新能源汽車182輛。新能源車相比去年（150輛）明顯增加了不少，作為大趨勢真的魅力無法擋啊……

　　1.1館

　　東風悅達起亞K3純電動

　　起亞K3純電動車将于11月22日開幕的廣州車展上正式亮相，新車預計在明年3月份正式上市。在此之前起亞已經推出了K3 PHEV車型，這次推出純電動車型算是齊活了。

　　K3純電動版延續了全新一代K3車系的整體設計，變化集中在細節部分。比如前格栅采用封閉式處理，但依舊保留了傳統中網的造型，而前包圍底部的藍色裝飾條是K3電動化版本的鮮明特征。（配圖為插電車型）

　　在插電式混動版車型上，新車采用了低風阻風格輪胎，但是在純電動版本上，回歸于傳統的輪圈，多輻式雙色的樣式十分的運動。

　　在尾部，該車保留了兩側的“假排氣”，這騷操作有點不太懂，後包圍中央同樣有藍色的飾條。

　　内飾方面，該車的整體設計、配色風格也和插電式混動版保持一緻，不過取消了傳統的變速箱之後，純電版也換裝了旋鈕式的換擋機構。

　　目前，純電動版本的動力參數依舊是未知數，留待車展當天再來揭秘吧。

　　東風風行T1 EV

　　東風風行T1 EV基于雷諾-日産最新的CMF-A小型車平台打造，定位為最新的純電動小型SUV，由東風風行與東風雷諾、東風啟辰、東風風神、東風小康共同研發，跟東風風神EX1的外觀内飾幾乎如出一轍。

　　外觀方面，新車整體汲取了東風風神EX1的設計風格，并在多處細節進行修改調整。例如，其換裝了藍色元素的封閉式前格栅，配合下方網狀式進氣口，增強了新車的辨識度。

　　車身側面來看，新車在前/後輪眉處采用了黑色裝飾，從視覺上增加了新車的SUV既視感。車尾部分，新車的造型較為圓潤，尾燈的設計比較靠外，相比前臉少了幾分犀利。尺寸方面，新車的長寬高分别為3699/1579/1515mm，軸距為2423mm。

　　内飾方面，新車整體設計風格較為圓潤，不過由于采用大面積硬質塑料，所以質感方面表現一般。方向盤采用常見的圓形三輻式造型，沒有設置多功能按鍵，儀表采用兩個機械儀表外加一塊小尺寸行車電腦，視覺效果并不突出

　　動力方面，新車采用一台最大功率為45馬力的永磁同步電機，峰值扭矩為125牛·米，該車配備了一塊容量為26.8kWh的三元锂電池，不過作為滿足日常通勤需求而生的純電動車，目前已知續航裡程隻有270公裡左右……

　　展館看點：1.1号館可以看的新能源車并不多，起亞K3純電動版算是其中為數不多的新亮相的純電動車。馬自達此前在東京車展展出了自己的純電動車，不知道是否會将其帶來廣州車展，值得期待。

　　2.1館

　　領克01 HEV

　　領克01在此前推出了燃油版和插電混合動力車型，而這次将繼續推出普通混動版車型。廣州車展将要發布的領克01混動版（HEV）外觀上面跟燃油版差距不大，主要是增加了綠色飾條，表明HEV的身份，内飾方面預計也不會有明顯改動。

　　外觀部分，新車與領克01燃油版車型無明顯差别，但在車身以及輪圈處增加黃綠色飾條、噴塗等。車尾部分，新車右側帶有“01 HEV”标識，顯示其身份。

　　配置方面，新車将根據版本差異，在天窗、後視鏡、輪圈、攝像頭、内視鏡支架、車身裝飾件等處有所不同。

　　動力方面，新車搭載1.5T混合動力系統，發動機最大功率143馬力（105kW）。

　　展館看點：2.1号館同樣新能源車的占比并不多，領克推出的都是混動和插電混動車型，目前并沒有純電動車型。其它品牌也都以混動和插電混動車型居多，新推出的新能源車并不多。

　　3.1館

　　榮威eRX5 MAX插電混動

　　上汽榮威RX5 eMAX是榮威RX5 MAX插混版，其外觀内飾延續了RX5 MAX燃油版本的設計。

　　外觀上，新車整體設計風格方正，新車的頭燈與前格栅相連，同時外側由鍍鉻材質的飾條環繞，其風格與現款榮威RX5和RX8等車型較為相似，顯得較有家族整體感。

　　同時，新車采用了全新造型的頭燈，帶有折線設計的外圈LED燈帶與格栅相連。

　　車身側面，新車同樣采用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分别為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一緻。

　　而車尾部分，新車的尾燈采用了環裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。

　　動力方面，新車将搭載一台型号為15E4E的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為169馬力（124千瓦），儲能方面，則配備的是三元锂電池組。

　　上汽名爵eHS

　　名爵eHS為名爵HS的插電混動版，兩者在外觀内飾并沒有太大區别。外觀方面，名爵eHS延續了燃油版名爵HS的設計理念，保留了保時捷同款的360°純形面設計，用曲面代替銳利的線條。相比燃油版，名爵eHS多出了一款“哥本哈根藍”車身顔色，這也是名爵新能源車型的專屬車身色。

　　車身側面以簡潔為主，并在車頂行李架、車窗四周以及底部踏闆處加入了鍍鉻元素修飾，視覺上增加了幾分時尚感。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4574/1876/1685mm，軸距為2720mm。

　　車尾設計層次分明，左右兩側向外延伸式的三角形大燈點亮後頗具辨識度，下包圍則是加入了銀色擴散器以及雙邊共兩出的排氣布局，增強了運動氣息。同時，車輛的尾标也相應變為了“ehs”和“50t”，表明了新能源的身份。

　　内飾方面，名爵ehs布局基本延續了燃油版車型的設計，整體時尚動感，同時在配色方面下了一番功夫，此外新車還換裝了電子擋把。

　　動力方面，名爵eHS搭載1.5 TGI直噴渦輪增壓發動機 Hair-pin永磁同步電機，其中發動機最大馬力169Ps，最大扭矩250Nm。整套混動系統的最大功率291Ps，扭矩480Nm。電池來自于甯德時代的三元锂電池，容量16.5kWh，在純電模式下最大可達75公裡續航。傳動系統匹配10速Spee的 EDU二代電驅變速箱。

　　展館看點：3.1号館算是上汽乘用車的主場了，這當中榮威和名爵的新能源車還是頗具看點的。

　　4.1館

　　北京現代菲斯塔EV

　　菲斯塔EV外觀基本延續燃油版車型設計，但前臉大嘴式進氣格栅被調整為封閉式設計，搭配兩側狹長前衛的燈組，效果頗為前衛。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分别為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm，比燃油版車身長45mm。

　　動力方面，新車将搭載一台由大陸汽車系統（天津）有限公司所生産的型号為EM13驅動電機，其最大功率為135kW（184PS）。電池方面，配備甯德時代的三元锂動力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，續航裡程為490km。

　　展館看點：4.1号館中，紅旗據說會帶來旗下的第二款電動車，目前尚不清楚是一台什麼級别的車型。天際汽車帶來的還是過去的車型，新鮮感有點不足了。寶馬會不會帶來它的純電動車型還有待觀望。

　　5.1館

　　騰勢X

　　騰勢發布了旗下全新7座中型SUV騰勢X的官圖，并宣布新車将在2019廣州車展正式上市。根據此前的申報消息顯示，新車動力上将提供純電版本和插電式混合動力版本，其中純電動版本的NEDC綜合續航裡程或将達到500公裡以上，預計将于2020年正式量産交付。

　　新車采用了“純粹·精緻”的設計理念，舍棄了鋒利的邊緣與線條設計，整體圓潤飽滿，同時摒棄了多餘的裝點修飾，顯得更加簡潔。前臉方面，新車采用了萦繞式LED燈帶設計，貫穿兩側刀刃狀前大燈組，帶來科技感。車身顔色方面，新車将提供一款獨特的銀河紫色車漆可選。

　　車身側面同樣飽滿，線條刻畫并不犀利，但通過車身的曲面以及簡潔的腰線營造出光影效果。值得一提的是，新車在前翼子闆處添加了“Styled by Mercedes-Benz”的銘牌，高調表明了其與奔馳的近親關系。

　　新車采用了22英寸金/銀雙色輪毂，造型非常個性，具有辨識度，此外，新車還配備了Brembo制動卡鉗，彰顯運動感。

　　車尾方面，新車尾标并沒有使用品牌标識，而是用了“X”字樣裝飾。熏黑一體式尾燈細節設計感較強，并與前臉相呼應，帶來很好的整體感。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。

　　内飾部分，新車新車内飾延續了部分唐EV的設計語言，但整體會更加豪華。

　　動力方面，新車将提供純電動版和插電式混合動力版車型供消費者選擇，其中純電動版車型搭載了型号為BYD-2018TZ-XS-A的驅動電機，其最大功率為180kW(245PS)，NEDC綜合續航裡程或将達到500公裡以上；混動版則搭載了代号為BYD487ZQB的2.0T發動機 兩台永磁同步電機，其發動機最大功率為141kW（192Ps），前電機最大功率110kW（150Ps），後電機180kW（245Ps），0-100km/h加速或在5秒内。

　　東風标緻e-2008

　　早在今年7月份，全新一代的标緻e-2008的實車就已經在海外亮相，随着諜照圖和申報圖的曝光，國産版本在國内亮相的時間也越來越近。

　　從外形來看，電動版e-2008車型與燃油版車型十分相似，采用标緻最新家族式設計語言，整車設計頗為硬派，黑色車身包圍則給與整車更多的跨界氛圍。

　　前臉保留了傳統中網造型，但是是封閉式設計，全新的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈出現在海外車型上，國産車型則将獅爪造型前大燈變為選裝配置。

　　車尾方面，熏黑尾燈設計是電動版e-2008最具辨識度的部分，黑色飾條連接兩側尾燈并貫穿車體後部，霧燈位于車體下部兩側。

　　車身尺寸方面，國産版新車的長寬高分别為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。對比在售的現款車型來看，長度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm。

　　配置方面，新車根據車型不同，提供17英寸/18英寸輪圈、全景天窗、車頂行李架、黑色後擾流闆/黑色外後視鏡殼等配置。

　　動力方面，标緻e-2008采用純電驅動，其中電機最大功率136馬力，峰值扭矩260牛·米。最高時速達到150km/h，NEDC續航裡程可達430km。

　　小鵬P7

　　作為小鵬首款轎車産品，小鵬P7車長達到4900mm，定位中大型純電轎跑。修長、流線型的車身 小溜背造型就是新車外觀的最大特征。小鵬P7以“生動力”作為設計理念，車身的每一處細節都并發着生命力，就如溜背造型的車尾設計，車頂線條一直蔓延到尾燈，一氣呵成沒有絲毫拖沓，獨特的钛銀車漆定格時空交彙的光影藝術。

　　内飾部分，小鵬P7沒有和G3用一樣的設計，采用的是超薄儀表台，中控台布置了兩塊橫屏，貫穿一體。左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支持觸控的14.97英寸的懸浮屏幕。隐藏的出風口，無按鈕的面闆，極簡風格和外觀一樣充滿了未來感。

　　根據小鵬官方釋放的信息，P7将搭載前後雙電機四驅系統，綜合續航超過620公裡，百公裡加速4秒。此外還有小鵬自研發的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統。

　　展館看點：5.1号館的看點還挺多的，重磅新能源車也有不少，騰勢X、小鵬P7都是值得期待的車型，相信車展現場也會披露更多信息。

　　6.1館

　　一汽-大衆ID.初見

　　ID.初見為一汽-大衆首款基于首款MEB平台的車型，定位為中型電動SUV，新車采用了與ID.3相同的設計語言，ED大燈采用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大衆車标連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔。不過作為一款SUV車型，其前臉相比ID.3更加厚重，且前杠寬大的造型非常霸氣。

　　新車的車身側面目前并沒能看到太多亮點，從僞裝圖中隐約可見其采用了雙腰線設計，較有層次感。另外，風火輪造型的低風阻樣式輪毂非常前衛。

　　車尾方面，新車尾燈造型與ID.3相似，但采用了貫穿式一體式的設計，貫穿的尾标同樣配有紅色光源，帶來很好的整體性。據目前所知的消息，新車将和ID.3一樣基于大衆MEB平台打造，有關動力配置等消息還有待官方公布。内飾部分則還沒曝光，留待下次的發布會了。

　　一汽-大衆新款邁騰GTE

　　新款邁騰GTE将在廣州車展上正式發布，而它的兄弟車型帕薩特PHEV已經上市了一年多了。新車跟帕薩特PHEV用同一套動力系統，外觀上跟邁騰區别明顯，主要是下包圍的格栅不同，車頭就帶有GTE的标識。

　　尾部方面，燈組内部取消了現款白色部分，整體更加統一。原本右側的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，這一設計與燃油版車型保持一緻。

　　車尾與燃油版車型的區别主要集中在細節上，獨有的GTE标識更好地辨識車輛身份，後包圍下方同樣有鍍鉻排氣裝飾。同時，新車會提供兩款個性的輪圈可選。

　　車身尺寸分别為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm。

　　内飾部分，新車内飾設計依然與新款邁騰燃油版車型保持一緻，空調出風口、石英表、空調控制區域等等設計都是熟悉的味道。另外新車将采用更大的中控屏幕，并配備最新的車機系統。

　　動力方面，新車搭載與帕薩特PHEV相同的動力系統，由1.4T發動機、電動機和三元锂電池組構成，其中1.4T發動機最大功率110kW（150Ps），電動機最大功率85kW（116Ps），系統綜合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400N·m，電池組由甯德時代提供。

　　上汽大衆ID.車

　　ID.車（目前還沒公布正式名稱）是上汽大衆新能源工廠首款下線的車型，是一款MEB平台純電動中型SUV，與一汽-大衆的ID.初見互為姊妹車型。

　　新車采用了與ID.3相同的設計語言，ED大燈采用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大衆車标連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔。不過作為一款SUV車型，其前臉相比ID.3更加厚重，且前杠寬大的造型非常霸氣。

　　新車的車身側面目前并沒能看到太多亮點，從僞裝圖中隐約可見其采用了雙腰線設計，較有層次感。另外，風火輪造型的低風阻樣式輪毂非常前衛。

　　車尾方面，新車尾燈造型與ID.3相似，但采用了貫穿式一體式的設計，貫穿的尾标同樣配有紅色光源，帶來很好的整體性。據目前所知的消息，新車将和ID.3一樣基于大衆MEB平台打造，有關動力配置等消息還有待官方公布。内飾部分則還沒曝光，留待下次的發布會了。

　　展館看點：6.1号館算是大衆的主場了，大衆帶來了旗下ID.系列電動車和概念車，還是值得一看的。

　　7.1館

　　特斯拉國産Model 3亮相

　　國産Model 3此前已經正式開放了預訂，售價為35.58萬元，其中标準續航升級版續航裡程為460公裡。

　　新車外觀方面和進口版車型變化不大，從圖中可以看出國産Model 3整體造型和進口版保持一緻，但在車尾左側加入中文尾标“特斯拉”，表明其國産車型身份。

　　按照此前公布的消息，特斯拉在上海超級工廠生産的國産車型為Model 3标準續航升級版，官方續航裡程為460公裡（NEDC預估），0-100公裡/小時加速時間最快僅需5.6秒，最高時速為225公裡/小時。

　　值得一提的是，Model 3标準續航升級版标配了基礎版輔助駕駛功能，具有碰撞預防、盲點監測、車道偏離防避、緊急車道偏離防避等主動安全功能，同時車輛還具備自動輔助轉向，主動巡航控制便捷功能。

　　威馬EX6 Plus

　　威馬汽車官方發布了一組威馬EX6 Plus量産版車型的官圖，新車定位純電動中型SUV，将于11月22日開幕的2019廣州車展正式發布。

　　結合威馬EX6 Plus的預告圖與申報信息來看，該車采用6座布局，外形設計與其概念版保持高度一緻，延續了EX5的家族化設計風格。新車的車頭造型風格簡約，采用封閉式中網，兩側狹長的大燈犀利有神。

　　下包圍的造型發生了比較大的變化，兩側的三角形進氣槽孔造型尺寸非常細膩，整體造型比較接近普通的燃油車設計，當然這種設計也并沒有錯反而會更讓人适應其造型。車标 logo 可以動态改變光源亮度，充電時能顯示電池電量。快充接口同樣設置在車頭logo處。

　　相比于EX6概念車，量産版車型采用了傳統的外後視鏡造型，側面看上去相比于EX5也要更加魁梧，雙色的輪毂也帶來幾分運動氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4802/1839/1710mm，軸距為2703mm。

　　動力方面，新車搭載的電機來自于博格華納，最大功率為160kW（218PS），最大扭矩315N·m，綜合工況續航裡程或能達到500km。有關該車的更多信息皆電将持續關注。

　　展館看點：7.1号館中，國産的特斯拉model 3算是最具看的，同樣威馬EX6也值得期待。

　　8.1館

　　雷克薩斯新車

　　今年東京車展上，雷克薩斯發布首款純電概念車LF-30，廣州車展推出首款純電動車，從預告圖可見該車采用極為張揚的紡錘形格栅，真實面貌将在本屆廣州車展上揭開神秘面紗。

　　奧迪A6L 55TFSIe首發

　　新車是全新一代A6L的插電混動版本，相比在售汽油版車型的區别不大，家族式的前臉由六邊形的進氣格栅和全新的前包圍設計組成，同時還将提供S-line版運動套件。

　　細節上，新車前包圍兩側的飾闆上增加了一組多層條狀的LED燈組，與燃油版車型的造型進行了區分，這是新車的日間行車燈。

　　新車長寬高為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。相比燃油版，插混車型在車身左後翼子闆上增加了充電接口，右側加油口得以保留。

　　車輪方面，新車配備的是19英寸密輻式雙色輪圈，與之搭配的是245/45 R19規格的倍耐力P Zero輪胎。

　　新車内飾延續了燃油版的設計，提供由12.3英寸全液晶儀表盤 10.1英寸/8.6英寸雙中控觸屏組成的奧迪虛拟座艙，搭配金屬質感飾闆，科技氛圍濃郁。

　　奧迪A6L 55TFSIe與奧迪Q5 55TFSIe、奧迪A7 55TFSIe共享一套由2.0T發動機、電動機和甯德時代提供的锂電池組成的插電式混合動力系統。其中發動機最大功率185kW（252PS），電動機最大功率105kW（143PS）。

　　WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV上市

　　WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV将于2019廣州車展正式上市，兩款新車均搭載2.0T 7DCT 電動機的插電式混合動力系統。内飾方面，兩者均配備全新升級的12.3英寸全彩高清數字虛拟組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏，可支持AI智能面部識别。

　　展館看點：8.1号館中也頗具看點，概念車、上市的新能源車都有不少，有進口、有合資、有自主，喜歡的朋友可以多加留意。

　　1.2館

　　東風風神奕炫電動版

　　東風風神奕炫電動版車型将在2019廣州車展首發。新車基于eCMP平台打造，與燃油版奕炫相比，其主要對前臉部分進行了調整。

　　風神奕炫電動版在燃油版車型的造型基礎上換裝了大尺寸網狀格栅，視覺沖擊力強大且細節更豐富。車尾部分則添加了“EV”新能源标識，表明其新能源屬性。

　　車身尺寸方面，奕炫純電動版長寬高分别為4660×1812×1480mm，軸距為2680mm，車身高度較燃油版降低10mm。配置方面，新車提供了車頂顔色、霧燈、LED大燈、天窗、360°全景影像、前保險杠等可選。

　　動力方面，新車将搭載一台最大功率為120kW（163PS）的電動機，電池由由東風時代提供，具體續航裡程暫未公布。

　　展館看點：1.2号館主要是一些國産的自主品牌居多，當中推出的純電動車都是以“油改電”為主，看點不多。

　　2.2館

　　廣汽本田皓影

　　廣汽本田皓影将亮相2019廣州車展，并于11月30日正式上市。新車此前已開啟預售，預售價格為18萬元，提供1.5T燃油版和2.0L混動版可選。此外還特别推出了BLACK EDITION幻夜系列，其外觀部份更具風格，增添了其年輕個性的韻味。

　　皓影擁有自身獨特的設計，新車采用了與十代雅閣相近的前臉設計語言，粗壯的鍍鉻裝飾條橫貫于中網格栅的上方并與兩側大燈相連接，中網使用橫向多輻式設計，擁有較強的層次感，前杠設計則旨在加強前臉造型的攻擊性，整款前臉的設計美度很高，相信能很好地迎合國内消費者的審美口味。

　　側面造型則與東風本田CR-V相似，為了凸顯不同，設計師們選擇在皓影BREEZE側面的細節上進行少量的修改，裝飾套件的加入也能讓新車與CR-V在一定程度上區别開去。

　　尾部最大的變化要數新車的車尾燈，它采用了全新的扁平化L型設計，與同時期的本田新車都有所不同。新的尾燈造型與尾部設計的結合度較高，帶來了更時尚的感覺，從而與新車的前臉達成一緻的設計趨向。

　　皓影内飾采用懸浮式中控屏及多功能方向盤，整體配色以黑色為主。與CR-V不一樣的是，皓影在方向盤飾條處采用銀色裝飾，中央扶手箱的設計和布局/座椅紋路也有所不同。

　　該車将提供1.5T燃油版和2.0L混動版可選，其中燃油版搭載L15BT型1.5升渦輪增壓發動機，與之匹配的是CVT變速箱，采用傳統的擋把設計。銳·混動版則為第三代i-MMD系統，它由2.0L自然吸氣發動機 雙電機組成，采用按鍵式換擋設計，并多出了“SPORT”運動模式可選。此外還特别推出了BLACK EDITION幻夜系列，增添了其年輕個性的韻味。

　　廣汽豐田威蘭達

　　威蘭達基于TNGA-K平台打造，是RAV4的兄弟車型，共享動力總成。

　　外觀方面，威蘭達的前臉采用了造型狹長的柳葉狀前LED大燈組，下進氣口面積碩大。在前包圍兩側，新車還配有大尺寸的仿開孔設計，内置了圓形霧燈。

　　此外，雙擎車型的豐田品牌LOGO中融入了藍色元素，同時前翼子闆也加入了HYBRID标識。

　　車尾部分，橫向排布的尾燈造型細長，内部融入了C形燈帶和C形鍍鉻條，中央黑色的飾闆将兩側車燈相接。

　　後包圍部分，新車采用了大面積的黑色材料進行分色，看起來更具厚重感。此外，雙擎車型和燃油車型均采用雙邊共兩出排氣。

　　尺寸方面，威蘭達的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。其中，車身長度因前後包圍造型而增加了65mm，寬度、高度和軸距則與全新RAV4榮放一緻。

　　動力方面，新車提供2.5L雙擎版，2.5L雙擎版搭載由A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動力系統，其中發動機最大功率178馬力，系統綜合最大功率為222馬力；另外2.5L雙擎四驅車型為E-Four後橋電驅。

　　展館看點：2.2号館中，廣汽本田的皓影和廣汽豐田的威蘭達相信會是車展中的明星車型，關注的人會相當的多。

　　3.2館

　　豐田新一代Mirai亮相

　　新一代的Mirai基于豐田最新開發的TNGA平台設計，其擁有較扁平的線條和舒展的車身比例。而且新車的設計也更符合常規消費者的審美。

　　新一代車型擁有碩大的中網設計，大燈采用分體式設計，這個前臉沒有一點筆直的線條，全部都是簡潔的曲線。

　　因為新車采用全新後驅結構，所以整車的體型更加低矮修長。新車尺寸為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。主打的藍色車漆也使用多層塗漆工藝，配合下方20英寸的多輻輪毂，進一步增加了新車的質感。

　　尾采用溜背造型，看上去更加貼近于轎跑風格，此外采用的細長造型的尾燈也拉寬了新車的視覺寬度，梯形的輪廓線條也與車頭的前格栅造型相呼應。

　　内飾造型看似簡潔但實則變化多端，橫向布局加上适量的折線/面和直線元素，讓這款車的中控台有着很強的線條感與層次感。除了立體的造型之外，新車在材質上的運用也同樣不失檔次，從而讓車内看上去相當驚豔。

　　動力方面，官方沒有透露太多的信息，新車改善了燃料電池的性能以及增加了氫氣的儲備容量，相比第一代增加了30%的續航裡程，或有望達到644公裡的續航裡程。

　　長安E-Rock亮相

　　E-Rock是基于長安CS55 PLUS車型打造，是品牌旗下全新純電動緊湊型SUV，細節設計做了相應的修改。

　　外觀方面，新車前大燈組與前格栅采用一體式設計，配合封閉式中網設計以及兩側造型誇張的導風口，讓其看上去極具辨識度。

　　車身側面來看，其腰線從前翼子闆一直延續到尾燈處，該設計拉長了該車的視覺效果，同時又使該車有種向前俯沖的感覺。同時，前後隆起的輪眉也讓該車增添了幾分運動感。

　　車尾部分采用了一款造型平直且細長的貫穿式尾燈組，與後擾流闆、後包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應，層次感豐富。

　　新車尺寸方面，其長寬高分别為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

　　内飾部分與CS55 PLUS基本一緻，中控台線條簡約流暢，10英寸全液晶儀表盤與10.25中控觸摸屏相連。

　　内飾方面，新車基本套用了長安CS55 PLUS的設計風格，僅是在車門把手、空調出風口邊緣等處加入暗系藍色調元素進行點綴，從而加強該車新能源車型的屬性。

　　環抱式駕艙設計将中控設計偏向于主駕駛側，配合中控台簡潔的線條，讓其整體極具層次感。

　　同時，新車配備了三輻式平底多功能方向盤、遊艇式擋杆、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表，搭配中控台大面積軟質搪塑材質包裹，以及金屬拉絲工藝線條的結合，為整車内飾再添一份年輕氣息。

　　動力方面，新車配備了一台最大功率218馬力的驅動電機，電池組為比亞迪提供的三元材料電池。同時，官方表示該車NEDC續航裡程605公裡。

　　哪吒U

　　2019廣州車展，合衆哪吒U将亮相。該車此前名為合衆U，定位緊湊型純電SUV，官方公布的補貼後預售價為15.00-21.00萬元。

　　外觀方面，新車前格栅為封閉式設計，車頭燈帶呈T字形并貫穿整個前臉，整體造型科技感很強。

　　車側處車窗B、C柱采用黑色塗裝，營造了懸浮式車燈的視覺效果。

　　側身腰線前低後高，為其增添了些許運動氣息。大尺寸雙色鋁合金輪毂看起來科技感很強，和整車造型搭配起來更突顯未來感。尾燈同樣采用貫穿式設計，與頭燈遙相呼應。

　　内飾方面，新車采用雙色内飾搭配，整體氛圍既兼顧了舒适惬意的居家氛圍也不缺科技感。儀表台由兩個12.3英寸的顯示屏占據，屏幕顯示的是儀表信息和中控信息，兩個屏幕還可以進行雙聯，儀表台上的小YOU智能機器人可以實現語音控制和對話。該車采用旋鈕式換擋機構，擋把前方還有一個8英寸的控制屏來控制車輛空調等功能。

　　哪吒U提供四驅和兩驅兩個版本，四驅版搭載最大功率為270kW(367PS)、最大扭矩為615N·m的電機，0-100km/h的加速時間或僅為4.9s。兩驅版車型的0-100km/h加速時間或為6.6s，NEDC測試标準下的續航裡程為500km。

　　展館看點：3.2号館中推出的新能源車也不少，其中長安的純電動車達到605km是令人震驚的，當然具體的準确信息還是需要在車展上核實。哪吒汽車推出了第二款車型，這款車也不再是定位低端，同樣有看點。

　　4.2館

　　雪佛蘭暢巡

　　暢巡是雪佛蘭在國内推出的第一款純電動車型，它的設計是參考了雪佛蘭FNR-X概念車。

　　從外觀來看，新車整體視覺效果頗為犀利，前臉部分線條較為豐富飽滿，配合幾乎全封閉式格栅讓它看上去未來感十足。

　　細長的前大燈組較為銳利，内部帶有一根LED燈帶，兩側大燈被一根亮黑色飾條鍊接，營造出貫穿的即視感。

　　車身側面，新車采用分段式腰線設計，前段腰線由輪拱向車門延伸，搭配較高的輪眉，富有運動感。上腰線由尾燈向前延伸，将概念車設計很好的保留下來。

　　搭配的輪胎尺寸為215/55 R17，展車配備的是馬牌MC5輪胎，這款輪胎注重靜音舒适和抓地性能。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分别為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。

　　車尾的造型同樣參考了雪佛蘭FNR-X概念車的尾部造型，雖然沒有那麼誇張，但整體的樣式以及結構依舊具有較強的沖擊力。

　　尾燈被鑲嵌在黑色飾闆内部，尾燈組内部結構采用重疊式設計，并被一塊大尺寸的亮黑飾闆包裹其中。

　　動力方面，暢巡将搭載華域汽車電動系統有限公司提供的電動機，最大功率110kW（150Ps）。電池采用三元锂電池，由上汽時代動力電池有限公司提供，NEDC續航裡程410km。

　　展館看點：4.2展館是通用的主場，新能源車并不多，暢巡是唯一看點。

　　5.2館

　　比亞迪漢

　　比亞迪全新車型漢将在2019廣州車展首發，預計于2020年6月份上市。新車定位為中大型轎車，與比亞迪之前推出車型不同，漢隻推會新能源版本車型，即沒有燃油版本。

　　比亞迪漢實車圖片尚未公布，但據此前網上曝光的路試諜照來看，新車并未将比亞迪e-SEED GT概念車直接量産為“漢”，但在外觀造型會應用不少源自e-SEED GT的設計元素。漢整體延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言。前臉，扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動感、有氣勢。

　　新車采用溜背式的車身造型設計，腰線的刻畫使車身具有俯沖姿态，提升了整車的運動感。而車身看着比較修長，符合其中型轎車定位。車身尺寸上，新車長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。

　　動力方面，漢前驅車型搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統，而三擎四驅版車型還将加入最大功率476馬力的後橋電機，0-100km/h加速時間僅為2.9秒。

　　展館看點：5.2号館中最具看點的就要數比亞迪了，比亞迪的新能源車數量多，車型覆蓋廣，各個級别都有。相信如果你是有意向買純電動車的用戶這個館值得一看。

　　9.3館

　　保時捷Cayenne E-Hybrid Coupé亮相

　　保時捷Cayenne E-Hybrid Coupé将在2019廣州車展亮相。新車跟國内在售的Cayenne E-Hybrid一樣中國特供款，搭載2.0T 電動機的動力總成，此前官方公布的售價為101.2萬。

　　路特斯Evija

　　路特斯旗下首款量産純電動超級跑車——Evija将在2019廣州車展完成國内首秀。官方宣稱該車0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h可在9秒内達成，未來僅限量生産130輛，中國區配額5輛，起售價為170萬英鎊（折合人民币約1467萬元），現該車已經開啟預定，預訂訂金為25萬英鎊（折合人民币約215萬元，可退）并将于2020年開始生産。

　　路特斯Evija采用名為LO的設計語言，全車應用孔洞式設計，充滿着立體感與雕塑感。從該車的車頭與車身造型輪廓能夠找到不少路特斯旗下其他車型相似的設計，左右兩側高高隆起的前輪眉極富力量美感，車頭覆蓋件的材質為金屬和碳纖維，買家可進行個性化定制。

　　車身側面的線條和曲面設計非常豐富，追求極緻的空氣動力表現。

　　車尾的造型設計展現了一副未來超跑的模樣，誇張的不規則多邊形燈帶配合内凹的設計極具視覺沖擊力。該車長/寬/高分别為4459/2000/1122mm，底盤高度105mm。由于大量采用碳纖維材質的外觀套件和車身覆蓋件，即便裝配了沉重的電池組，最輕配置的路特斯Evija的整備質量做到了1680kg，與一部中型燃油車相當。

　　該車采用雙座位布局，内飾設計前衛科幻，賽車方向盤、賽車桶椅、大量翻毛皮和碳纖維材質....這些是頂級超跑必備的元素。中控T形懸浮式控制區相當新穎别緻，上面集成了大量控制按鍵。全液晶儀表的界面主打競技範，可顯示加速度G值和賽道圈速。

　　路特斯Evija搭載了四個電機，四輪驅動，系統綜合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩1700N·m，配備的扭矩矢量控制系統可時刻合理地分配四個電動機的動力輸出。動力電池采用容量為70kWh，350kW直流快充狀态下從0電量充至100%僅需18分鐘。WLTP工況下續航裡程為400km，賽道模式下（此模式2000匹馬力全數輸出）續航裡程為129km。

　　展館看點：9.3号館是名副其實的豪車館，小編還是撤了。

　　參展日期

　　第十七屆廣州車展将于2019年11月22日 - 12月1日在廣交會展館舉辦舉行，其中媒體日1天，專業公衆日2天，普通公衆日7天。專業觀衆日是展會設置的一個門檻，讓一些消費能力更高的觀衆和潛在買家進入人流較少的會場，方便專業攝影和中高檔車預訂，并不需要提供相關證件。

　　票務信息

　　11月22日為車展媒體日，僅對媒體開放；11月23-11月24日為專業觀衆日，票價100元，可在11月23日-12月1日任意一天前往參觀；11月25日-12月1日為普通觀衆日，票價50元，可在11月25日-12月1日任意一天前往參觀。

　　目前廣州車展門票已經開售，關注“廣州國際汽車展”即可購買，提供電子票和實體票，支持銀聯、支付寶在線支付。門票售出不退不換，購票前請确認可以在相應門票類别參觀日到達現場觀展。一張門票僅限1人入場、1次有效。展會不設老人票和兒童票，所有觀衆都需要憑票進場。

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