許多汽車商家對于自己旗下的産品線越來越豐富化，不但在中級車市場要有一席之地，在緊湊車領域也要赫赫揚揚。科魯茲和邁銳寶是雪佛蘭家族旗下的兩款車型，無論是口碑還是名聲都比較稱贊，在銷售方面也有着不錯的成績。科魯茲一直是雪佛蘭品牌下的靓麗車型，自從2009年進入中國市場，年輕、時尚且運動化的産品定位正好切合了年輕消費者的喜好；邁銳寶可謂是中型車市場中的佼佼者，正是種種的優點使得這兩款車不得不拿出實力相互競争。

　　2012款科魯茲1.6T SE MT外觀動感不失個性，在大街上經常能看見它矯健的身影，因此可見它在消費者心中的重要地位。前臉采用了雪佛蘭家族式的設計，盾形中網搭配黑色蜂窩狀進氣格栅，十分張揚個性。下部分網格裝的格栅也顯得十分動感。大燈造型張揚，燈眉處上挑的線條顯得十分具有攻擊性。内部采用了鹵素光源，遺憾的是沒有配備透鏡。

　　2012款科魯茲車身側面腰線比較高，車頂的弧線加上短後懸的設計很接近掀背車型的風格，彰顯出美式汽車的力量感與攻擊性。車身尺寸方面，長為4598mm，寬為1797mm，高為1477mm，軸距為2685mm，在緊湊級車型中并不算突出，與邁銳寶相相比也隻有在高度上占有了5mm的優勢。車身尾部造型動感，尾燈延伸而下的保險杆使車尾顯得很飽滿，加裝了鍍鉻飾條提升質感。尾燈采用了雙圓設計風格，内部為鹵素光源。輪胎方面，采用的是固特異EfficientGr/p品牌，規格為225/50 R17。

　　2012款邁銳寶車身側面腰線則比較靠下，傾斜的C柱為後排空間預留了空間，車頂弧線的起伏使得車窗面積大出許多。車身尺寸方面，長為4869mm，寬為1854mm，高為1472mm，軸距為2737mm，在中級車領域中屬于中等偏上的體型，與科魯茲相比各方面都要占有優勢。車身尾部沒有科魯茲那般具有沖擊力，但顯得十分敦厚穩重。尾燈造型非常讨巧，方塊造型十分顯眼，内部同樣采用了鹵素光源。輪胎方面，采用了固特異Assurance Fuel Max系列，規格為225/55 R17。

　　2012款科魯茲内飾采用了環抱式的設計風格，藍色網格面料覆蓋的中控面闆十分炫目，但感覺有些廉價。方向盤采用了三幅式設計，沒有配備真皮包裹但軟性塑膠的手感也不錯。沒有增添多功能鍵。儀表盤采用了三炮筒式設計，冰藍色的背光滿足了視覺上的享受，中間配有單色行車電腦，數據顯示十分清晰。配置方面，倒車雷達、刹車輔助、牽引力控制、ESP車輛穩定系統、4個安全氣囊、兒童座椅接口等，可以說在安全配置上做足了功夫。

　　2012款邁銳寶内飾同樣采用了環抱式設計，多處添加了銀色飾條裝飾提升了檔次。與科魯茲相比邁銳寶的設計感則更強烈，無論是按鍵布局還是中控造型都更為大氣。方向盤同樣采用了三幅式設計，也沒有配備真皮包裹，也沒有增添多功能按鍵。隻有銀色飾條進行點綴。儀表盤借鑒了科邁羅采用了雙炮筒式，十分具有動感，配有行車電腦，數據顯示豐富。配置方面，配有倒車雷達，方向盤支持四向調節、自動頭燈、大燈高度可調、車内氛圍燈等，雖然與科魯茲相比在安全配置上沒有它出色，但在舒适度上卻占有很大的優勢。

　　2012款科魯茲1.6T SE MT動力方面，搭載了英朗、君威所使用的1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為135kW（184Ps）/5800rpm，最大扭矩輸出為235Nm/2200-5600rpm。與之搭配6速手動變速箱。

　　2012款邁銳寶2.0L AT舒适版動力方面，采用了2.0L自然吸氣發動機，最大功率為104kW（147Ps）/6200rpm，最大扭矩為190Nm/4600rpm，與之配備6檔手自一體變速箱。變速箱在平順性上進行了優化，行駛舒适性有明顯提升。降擋很遲疑，保證油耗和平順性。

　　科魯茲懸架方面，采用的是前麥弗遜獨立懸架 後扭力梁 瓦特連杆非獨立懸架的結構。懸架能很好的吸收路面傳來的振動，在保證舒适性情況下，能夠很好的兼顧駕駛樂趣方面的訴求。

　　邁銳寶懸架方面前麥弗遜式 後多連杆獨立懸架，這套常用的懸架結構能夠在大多數情況下保障更好的操控性和乘坐舒适性，車身重心偏移使車輛在轉彎中有較可操控性，但對處理與路面坑窪關系不佳。

　　通過對比同門兄弟的科魯茲與邁銳寶，外觀上極為相似的臉，一個彰顯動感，一個散發大氣。内飾與配置方面，一個在意的是安全性能，一個注重的是舒适體驗。動力方面一個偏舒适，一個偏穩重。可以說這兩款車各有各的側重點，各有各的特色。

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!