以前說長株潭地鐵化運營,感覺是那麼的遙不可及,實際上,它即将走進我們的生活。
以長沙到湘潭為例:
5月7日:74趟次
5月8日起增加到79趟次
長沙到株洲:
5月7日:79趟次
5月8日起:81趟次
在長沙城區,車次增加更加明顯:
芙蓉南---八方山,由12趟次增加到29趟次。
芙蓉南---長沙站:由43趟次增加到88趟次。
芙蓉南---麓谷、尖山站:由13趟次增加到32趟次。
長沙站---八方山:由21趟次增加到37趟次。
長沙站---尖山站:由27趟次增加到44趟次。
長沙站---麓谷站:由24趟次增加到33趟次。
特别是在早、晚高峰期間,趟次增加,并且本次最大的特點就是“站站樂”,每趟城際列車基本實現和地鐵同樣的站站停。
目前,長株潭城際與長沙境内多趟地鐵實現換乘,比如在開福寺換乘1号線,在樹木嶺換乘4号線,在先鋒站換乘1号線,在城鐵長沙站換乘2号線。
如果長株潭城際在價格和進站方式上能和地鐵同步,那麼未來,長株潭之間将新增一條“準地鐵”。
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