眼瞅着又到立冬節氣了，如果你有興趣，每天上下班留意一下馬路邊，肯定會發現“中途趴窩”的車比前幾個月多！尤其是在北方城市，因為四季分明，溫差明顯，立夏和立冬會是用車體驗的兩道坎，不過也不必過分擔心，隻要你開的不是一輛“老爺爺”，一些簡單的“入冬檢查”，就可以讓你的冬季用車生活高枕無憂。

　　首先要搞清楚一個問題：什麼東西怕冷？

　　最先想到的肯定是液體，其次是電池。而汽車中的液體主要集中在發動機附近，除了機油還有防凍液、玻璃水，所以這是必查項目！而電池怕冷這事普通人的感受更加直觀，在東北地區，手機的續航能力會直線下降，一些使用年頭長的手機甚至會“出門就關機”！所以汽車電瓶也是入冬必查項目！

　　冬季用車不要慌 3分鐘教會你注意事項

　　此外，還有一個常常被忽略的項目，即橡膠件！實際上，橡膠的健康使用壽命并不像我們想象的那麼長，尤其是工作環境比較惡劣的部位，比如輪胎、冷卻液管路等，所以年紀稍大的車型除了輪胎的常規檢查外，還要注意油液橡膠管路的檢查。當然還有最基本的冬季胎更換，在高海拔或東北地區，由于降雪量較大，冬季胎的特定花紋可以提升冰雪路面的附着力。

　　機油檢查/更換

　　除了油量的檢查，對于油質也有些基本的判斷，比如這幾年并不少見的冬季機油乳化現象，就可以通過肉眼觀察出來，一般在機油加注口會形成異物。這樣的機油已經受到污染，潤滑能力大打折扣，必須及時更換。此外，我們也應該盡量調整車輛的“生物鐘”，在入冬之際，換上新機油，保證發動機處于最佳工作環境。

　　冬季用車不要慌 3分鐘教會你注意事項

　　冬季對機油要求比較高，我們需要檢查機油标号是否适合當地氣溫。常見的機油标号分為0W、5W、10W、15W、20W、25W，“W”代表的是winter的縮寫，而前面的數字越小代表機油低溫粘度越小，低溫流動性越好，适用的最低氣溫越低。比如：0W耐外部低溫-35℃，5W耐外部低溫-30℃。冬季冷車機油過稠，會影響汽車啟動，增加發動機磨損。而熱車機油過稀會降低潤滑性和密封性能。

　　冬季用車不要慌 3分鐘教會你注意事項

　　防凍液/玻璃水

　　一般來說，大部分汽車的防凍液屬于免維護體質，不上點年紀也很難出現“跑冒滴漏”的現象，所以主要是檢查防凍液液面是否在最低刻度之上，蒸發量比較大的時候可能會造成防凍液缺損，及時添兌同标号液體即可。目前市面上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格，根據所在地的最低溫度來選擇即可。

　　冬季用車不要慌 3分鐘教會你注意事項

　　而關于玻璃水的操作，可能是發動機艙内最簡單的養護環節，即便是女生也能輕松操作。相信大家也都明白，除了玻璃水有額外的清潔效果外，最大的用處是它不會結冰，需要提醒的是，這裡指的是冬季玻璃水，夏季玻璃水并不适合冬天使用。像機油一樣，冬季玻璃水也有-20℃、-35℃、-40℃等标号區别，選擇時需要對應用車環境的最低溫度！

　　電池/動力電池

　　首先是每輛車都會配備的啟動電池，也就是我們常說的電瓶！目前最常見的就是免維護鉛酸蓄電瓶，存電量受溫度影響非常大，即使是新電瓶，冬季的存電量也達不到它所标注的容量。因此特别是年歲比較長的電瓶，冬季要多檢測一下。

　　冬季用車不要慌 3分鐘教會你注意事項

　　需要額外注意的是，這塊電瓶不止給起動機供電，車上的低壓用電設備都要靠它維持，比如燈光、空調、屏幕等，所以即便是一台純電動車，位于底盤的動力電池也不能直接給低壓系統供電，也就是說，你的電動車可能發生動力電池滿電，卻無法喚醒的狀态，此時隻有更換一塊健康電瓶才能解決問題了。

　　電動車冬季使用小技巧

　　既然提到純電動車，必須再來聊聊它的冬天用車技巧了！相比傳統燃油車，它沒有那麼多油液、管路需要維護，全靠一塊重達幾百公斤的電池續命，但無論是三元锂還是磷酸鐵锂，對低溫的抗拒能力都不夠優秀，估計你也一定聽說過“冬天續航打5折”這種傳言，而可怕的是，這并非傳言，所以電動車在冬季需要更多的使用技巧。

　　冬季用車不要慌 3分鐘教會你注意事項

　　盡量停地庫：既然怕冷，那就最好給它找個不冷的地方，很多小區地庫的溫度能達到10℃左右，對電池來說10℃與-10℃可以說是緻命差距，直接關乎續航裡程。此外，低溫工作對電池的損耗相對也較大，會在一定程度上影響使用壽命。

　　冬季用車不要慌 3分鐘教會你注意事項

　　輕踩輕放：跟傳統燃油車同理，對于純電動汽車來說，盡量溫柔的駕駛方式也是顯著節能的，不止加速踏闆不能虐待，刹車踏闆更是要謹慎使用，養成對前方路況做提前預判的能力，提早進入滑行或低制動力介入狀态，盡量不要超出動能回收的減速力度範圍，不浪費一分一毫的能量。

　　充電：無論是電流輸出還是輸入，都對環境溫度要求較高，所以冬天充電盡量選擇在室内停車場進行，而且，此時充電速度也能得到一定的保證。

　　取暖方式：如果你的車帶有座椅加熱、方向盤加熱等功能，那麼它們的取暖效果相對于空調來說是事半功倍的。電動車的空調不僅費電，而且非常幹燥，不甚舒适。

　　最佳解決辦法：一個屬于自己的充電樁！續航打折、不敢制暖這些問題歸根結底還是充電的時間成本太高，但如果充電樁就在你家樓下并且寫着你的名字，那你不僅可以大膽地全程“地闆油”，甚至還可以用手機APP提前暖車！

　　總結：這一波例行操作，就像天冷了我們要套上秋褲一樣簡單，汽車作為多場景、多環境的交通工具，需要一些簡單的維護來發揮最佳性能，隻要你記住那幾個特定部位，它也就不會輕易“感冒”！

　　在寒冷的冬季，汽車成為我們外出時溫暖的避風港。然而，在低溫天氣、風雪交加時，如何讓愛車也能平安過冬，避免低溫給愛車造成不利影響，本期總結了一些老司機的經驗和行家裡手的竅門推薦給大家。

　　冬季用車注意事項1必備物品 除了必要的檢查外，一些需要提前預備的裝備也值得注意。手套、防寒服、幹布、撣子、墨鏡和滅火器這類平時并不在意的物品，或許會在冬天的惡劣環境下給司機帶來很大幫助。 雖然許多人開車外出用不着穿戴過厚的禦寒裝備，但在車中備一套防寒服和一雙手套也是必要的，萬一在冰天雪地裡需要換輪胎，這些準備可就如同救命稻草了。用撣子撣去塵土和車上的積雪是每個司機都會做的事，但要注意絕不要用濕布去擦拭車窗，那樣會令車窗上結冰從而越擦越花，所以冬季最好在車上備有一塊幹布。雪後的晴天，一片銀白，很容易令人視神經疲勞，佩戴墨鏡和适時休息都能緩解。冬季風大氣候幹燥，一些素質低的吸咽者随手遺棄星火未泯的煙頭，加上幹枝枯葉易于進入發動機艙，所以完好有效的滅火器也是必備用品。 2必要檢查 在寒冷的冬季，發動機更需要保護。不但要為它檢查發動機潤滑油的标号，而且還要檢查水箱的防凍液，如果使用的是四季通用型防凍液，可以兩年左右更換一次，但要檢查冰點的高低。而對機油關注的人就更少了，一般來說國際公認的分類标準是SAE(美國汽車工程師學會)分類，這個标準中明确标明了機油的運行環境。機油桶包裝上的W代表冬季，0W、5W、10W等數字越小，代表低溫的啟動性越好，如0WW代表在零下30度仍然保持良好的潤滑性和流動性。而除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50等，數字越大，表示機油的高溫潤滑效果越好，黏度越穩定。 3選位停車 在冬季裡玻璃結霜結冰的情況極為常見，這主要是車内外溫差大造成的，所以晚上回家停車前，将車窗打開幾分鐘，這樣可以将車内的溫度适當降低，以避免早晨開車時風擋玻璃結霜。 在條件許可的情況下，當然最好将車輛停放在室内或地下停車場。若隻能停在戶外，也應選擇朝陽、避風、平坦、幹燥的地點停放。停車時車頭最好背對風向，這樣可以減少風雪對汽車水箱和發動機的危害。此外冬季風大，為避免高空墜物砸傷愛車，最好将車停在開闊的空地上。在坡路停車，車頭最好朝上坡方向，這樣以免排氣系統的冷凝水回灌到排氣系統内部，造成不必要的麻煩。而有冰雪時則不宜在坡道停車，以免起步困難。另外要盡量避開坑窪潮濕處停車，避免積水成冰凍住車輪。 4應對結冰 如果在冬季洗車或大雪初化時，車窗和門鑰匙孔容易被凍住。我們應該在洗車後，将車門上的鑰匙孔擦幹，同時還要用幹布擦幹車門四周的水滴，也可在鑰匙孔内注一點潤滑油，以防夜間氣溫過低結冰打不開車門。 在下雪結冰的日子裡，開啟和關閉雨刮前後，應注意擦去刮片上的殘雪和冰、水，同時要擦淨風擋玻璃，防止雨刮片和風擋玻璃凍在一起，必要時夜間停車将雨刮片支起來，以确保不會被凍住。 如果你的車不幸被凍住了，可千萬别心急直接拿開水澆來解凍，這樣很容易因為驟冷驟熱損壞部件。若要除冰，可以先啟動發動機，打開車中的暖風，用汽車玻璃專用冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，可用酒精類的溶劑适量倒在雨刮片上，幾分鐘冰就會融化。 一旦天窗結冰，切不可強行開啟天窗，這樣容易使天窗電機及橡膠密封圈損壞。要等到車内溫度上升至天窗玻璃與密封膠框解凍後方可開啟。 有人将報紙或者塑料膜蓋在擋風玻璃上來防止風擋結冰，此法若遇到溫度極低時，很可能将報紙和塑料膜凍在玻璃上，所以并不可取。 5低溫啟動 在低溫狀态下，很多車輛會在啟動時遭遇到難以打火的難題，又或是有時在行駛中突然熄火。正确的應對方法是：車輛一次啟動的時間最好控制在5秒以内，即擰鑰匙或是按啟動開關不要持續時間過長。如果啟動3次均未成功，應當停幾分鐘後再繼續啟動，這樣不至于損壞電瓶。遇到特别寒冷的天氣，可把電瓶卸下放在室内保暖，清晨啟動時再裝上。這樣雖然有些麻煩，卻可保證車輛順利啟動。 由于冬季氣溫寒冷，潤滑油會因黏滞度增加而不易流動，啟動發動機後應慢慢駕駛進行預熱，其間不可猛踏油門，更不要讓發動機的轉速過高。另外這段預熱的時間不必太長，隻要溫度表的指針開始上升就可以了。 6車窗除霧 目前很多車都在前風擋的内側底部設置了前風擋除霜出風口。使用時隻要打開空調，并且将擋位調整至除霜擋，同時開啟外循環即可。雖然很多資料上建議使用冷風對着前擋風玻璃吹，以此縮小玻璃内外的溫差，達到除霧的效果。但從效果來看，使用冷風和使用熱風效果相近。 對于後車窗玻璃除霧，則可以開啟車上的後風擋電阻絲除霧，這個功能也是大多數車輛的标準配置，具體使用方法很簡單，大多數車輛隻要在中控面闆上找到這個按鈕并按下就可以了。 除此之外，在汽車用品市場可以買到一種汽車專用的防霧劑。這種防霧劑使用前，先要将風擋内側清洗幹淨，然後噴上适量的防霧劑，待防霧劑凝固時，用清潔的毛巾擦拭幹淨即可。防霧劑可以在水分子與玻璃内側表面之間形成一個驅水層，從而保持玻璃表面的潔淨，實現防止結霧的功效。 7駕駛上路 冬季開車，起步與制動的技巧也很重要，尤其對于新手或者駕駛手動擋車的朋友。路面結了薄冰，使輪胎與路面的摩擦系數減小，附着力大大降低，很容易打滑或空轉。駕駛手動擋車輛時，起步一定要柔和緩慢，做到“慢擡離合輕踩油”，這樣做一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方面也是讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀态下有一個漸熱的過程，對發動機、輪胎及行車安全都有好處，而輕踩油門的啟動方式對駕駛自動擋車輛同樣有效。若還不能起步，則需提高汽車對路面的附着力，可在路面上墊草、木闆或樹枝，或加裝防滑鍊條。 在擋位選擇上，冬季駕車換擋要勤，如同駕駛磨合期的車輛，一定要注意選擇合适的擋位并做好油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。在濕滑路面上起步時，以及在中低速行駛時，最好選擇高一擋的擋位以避免驅動力過大造成打滑。 剛上路時，要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油、狠刹車，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，提前緩慢減速是冬季行車安全的原則。在冰雪路面上行車盡可能保持直線行走，不要頻繁換道。在鄉間道路行車時，最好選擇沿着車轍行駛，盡量選擇在路中間行車。冬季行車過彎要特别注意避開彎道内的積雪和結冰，無法避開時一定要提早減擋減速緩慢通過。車速降下來後，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或挂空擋。 END注意事項此外冬季時，制動液會變得比較黏稠，在一定程度上會影響制動系統的正常使用，從而降低制動的靈活性，濕滑的地面使摩擦系數變小從而也會造成制動不靈。為保持制動系統的良好狀态，平時要注意檢查制動液的多少，使其保持在正常範圍内。調整好手刹的松緊度，停車時一定要拉上手刹。行駛過程中，适當加大前後車輛的間距，以防前車突然刹車，同時也要注意與左右車輛的距離。 尤其要區分的是，對于沒有裝配ABS設備的車輛，冰雪路面減速停車時，應先快速逐個減擋利用發動機的“牽阻力”減速，再反複快點踏制動踏闆平穩停車。而對于大多數有ABS設備的車輛，可換到低速擋，先期利用發動機的“牽阻力”減速，但是刹車必須一次踩到底，同時控制好方向盤，千萬别用“點刹”的方法，否則ABS不發揮作用，反而易發生危險。同時不要忘記上路前和停車休息再上路時，要試着踩幾腳制動，以免結冰導緻制動失效。,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!