新國标公示之後，超标車的管理問題一直以來就是行業熱議話題。各地方因缺乏國家标準的正确引導，導緻各地态度不一。有的地方政府堅持“一刀切”，有的地方政府根據當地實際情況出發，給予相應的過渡期。

正因如此，目前電動車市場普遍存在一個現象：各地細則尚不明朗，不管是經銷商還是消費者，觀望的負面情緒很濃烈。

近日，繼《焦點訪談》專題報道之後，央視《經濟信息聯播》再度針對電動自行車新國标發聲。再次點名批評“一刀切”行為，同時鼓勵執法部門為超标電動車設立一定期限的過渡期，這一發聲給行業市場吃了一顆“定心丸”。

近期，關于超标車管理好消息不斷。據不完全統計，目前全國近百個城市已出台超标車管理制度，均給出超标車3-7年的過渡期；并且過渡期結束之後的超标車可通過“以舊換新”得到國家補貼支持。

就目前來看，南甯過渡期為5-7年，贛州、忻州過渡期為5年，北京、鄭州、菏澤等地為3年，這意味着現在買超标電動車，至少還能騎三年。

超标車管理細則

城市 過渡期 主要内容 北京 3年在2018年11月日至2019年4月30日期間，超标電動車購買者向公安機關交通管理部門申領臨時标識，設置3年過渡期，過渡期内應懸挂标識上路。 鄭州 3年免費上牌，對消費者已經購買的超标電動車實行過渡期制度，超标車設置3年過渡期。 天津 3年對不符合國家标準的二輪電動自行車統一安裝臨時牌照，3年過渡期。 浙江 3年備案登記車輛（包括已經向公安機關申請防盜備案登記的車輛），使用期限指2021年12月31日止，給現階段已經給購買的超标車設置3年過渡期。 蘭州 3年為過渡期管理辦法之前已購買，但因未納入産品目錄不能登記上牌的電動自行車和殘疾人機動輪椅車設置3年過渡，自2018年11月9日至2021年11月8日。 南甯5-7年超标車不僅可以沿用之前的上牌方式，擁有合法路權上路，更是将過渡期延長至5-7年。 菏澤 3年對8月1日之前購買的不符合标準的二輪電動車，給予三年過渡期，過渡期内仍可以正常上路。 鹹甯 3年集中上牌，合标車5年有效期，超标車3年過渡期。 登封 3年當地政府對消費者已購超标電動車實行過渡期管理，過渡期為3年。 贛州 5年為超标車設立10個月免費辦理臨時号牌時間，為超标車設立5年過渡期。 忻州 5年電動車實施上牌政策，超标電動車有5年的過渡期。

《經濟信息聯播》報道中，不少受訪的市民表示，目前政策不明朗。對于已經購買的超标車，過渡期之後的處理問題存在疑問。甚至有市民表示：買一個車子2000多或者3000多，賣掉處理完肯定頂多幾百塊錢，沒有相應的補貼，消費者肯定是不買賬的。

但如果商家可以折價置換或者國家出台相應的補貼政策的話，老百姓也更願意配合新國标的實施。對此，央視作為政府的喉舌，此次發聲表态将大力支持這樣的建議。

針對當下，很多地方政府正在尋找契合當地實際情況的管理辦法，比如浙江省規定2021年12月31日後，報廢車輛可折價置換符合新國标的電動自行車。浙江省此舉響應國家号召，并給各地政府做出表率。

央視此次發聲，無疑給擔心的消費者和車企給出了明朗的回答。目前看來，超标車至少還可以騎3年，新國标正式實施前，電動車市場必将爆發一輪超标車換購搶購潮。

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