58同城和趕集網要合并了？

從14日下午開始，不斷有知情人士爆料稱 58同城和趕集網即将合并，并已經簽訂了一份諒解備忘錄。一時之間，業内傳得沸沸揚揚，趕集網方面則稱将在今天統一回複這件事情，但截至本文發稿前，雙方均未對此做出公開回應。不過，58同城的收盤股價倒是因此暴漲33.64%，上漲超過17美元。

過度競争、資本推動或是雙方合并主因

在競争激烈的互聯網行業，勢均力敵的老大們打着打着就合并了的事已不足為奇，前有優酷土豆、愛奇藝PPS，後有滴滴快的。巨頭合并原因不外乎幾種，一方内部發展出現問題；雙方惡性競争導緻彼此發展出現瓶頸；資本驅動等等。那麼58同城與趕集這對“死對頭”若合并，最大的原因會是什麼呢？

事實上，58同城和趕集合并的傳言已不是第一次。之前，趕集網數次拒絕牽手58同城，甚至對58同城上市有過“上市太早恐不利”的微詞。而據業内人士稱，趕集網在上市計劃延遲，上一輪融資将“燒”盡的當下，必須要找到新的接盤人。

前有視頻後有打車軟件，合并案頻繁上演

2012年3月，優酷宣布與土豆合并，成為視頻行業巨無霸。2013年5月，百度宣布以3.7億美元（約合22.77億元人民币）收購PPS視頻業務，并将PPS視頻業務與其旗下的獨立視頻公司愛奇藝進行合并。合并後的愛奇藝PPS成為唯一能與優酷土豆勢均力敵的對手，視頻行業遂形成雙雄格局。

2015年2月，滴滴快的宣布實現戰略合并，新公司實行聯合CEO制度，業務依舊各自獨立。相比視頻行業合并案主在優勢互補。滴滴快的的合并則是強強聯合，雙方業務重合度高，合并後的發展戰略或更多集中在布局大移動出行領域上。

此外，不止滴滴快的合并，易到與Uber合并的傳言也一度甚嚣塵上。随着專車、拼車等多種類多軟件打車平台的出現，用車市場競争也日益激烈，遵循優勝劣汰的法則，打車行業諸如此類的并購案必然也将陸續發生。

互聯網進入壟斷時代

縱觀互聯網的幾大合并案，行業競争加劇和資本推動往往是促成合并的主要驅動力。一方面，行業競争加劇到一定程度時不免出現惡性競争，再僵持下去最終結果便是雙方都難以有突破性的發展，隻剩下資源和資本無限消耗，時間和機會成本成倍增加。另一方面。在現今競争激烈的互聯網行業，資本的滲透越來越深，而資本滲透最大的直接作用就是促成行業巨頭合并，以占有壟斷性的市場份額。優酷土豆主要屬于前者，愛奇藝PPS屬于後者，滴滴快的的合并則是兩者兼而有之。那麼，繼視頻和打車軟件之後，分類信息行業的58同城和趕集網又是否會延續這樣的路呢？

筆者認為，雙方合并的概率更大些。随着O2O市場機會的增加，相信無論是58同城還是趕集網都不會輕易放過。而更多O2O模式創業者的出現，也讓58同城和趕集網面臨新的挑戰和威脅，雙方若能合并共同開拓分類信息 O2O這個模式，于哪一方都是利大于弊。更何況，資本市場無形的手又自始至終在背後推動着。而這一行業規則，如魔咒一般緊箍着競争慘烈的互聯網發展之路，想必不久之後，各行業寡頭會陸續确定，互聯網進入壟斷時代。

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