[XCAR 實拍 原創]

前言：早在兩個月之前的成都車展上，東風風行正式發布了全新的景逸X5，同時對外界宣布該車将在今年的廣州車展期間發布預售價，并将于年底左右上市銷售。随着廣州車展的日益臨近，關于該款新車型的各種信息也是如約而至。就在這個周末，我們對該車進行了一番詳盡的實拍體驗。那麼本篇文章中，您将了解到有關東風風行全新景逸X5的全方位信息。

全新的東風風行景逸X5從産品定位上來說，是一款标準的緊湊級城市型SUV。該車的外觀和内飾都經過了重新的設計，和老款的景逸X5相比已經有了非常明顯的不同，即便用脫胎換骨來形容其實也并不為過。據目前了解到的信息來看，全新的景逸X5先期将推出搭載1.6L和2.0L兩種不同排量自然吸氣發動機的車型，同時鑒于目前國内小排量增壓車型正值火熱的市場現狀，搭載1.5T發動機的車型也将在2017年7月份推向市場。

東風風行全新景逸X5屬于緊湊級城市型SUV，該車的外觀和内飾都經過了重新的設計，和老款的景逸X5相比已經有了非常明顯的不同，即便用脫胎換骨來形容其實也并不為過。

可以看到全新景逸X5的前臉經過了全新設計，三橫幅鍍鉻裝飾的中網與兩側的前大燈組融會貫通，營造出了更為寬闊的車頭，形成帶有強烈視覺沖擊力的效果，這也是當今頗為流行的外觀設計手法。

全新景逸X5在三橫幅鍍鉻中網的内部還采用了類似铠甲式的設計，很好地提升了美觀程度。另外，實拍車輛在下進氣格栅的位置還配備有前置攝像頭，這也是360°全景影像系統的組成部分之一。

全新景逸X5的前大燈組也進行了全新的設計，内部集成有LED日間行車燈，并且為近光燈配備了透鏡，可以說在美觀與實用之間達到了平衡。

前霧燈的外圍不但采用了半開放式的鍍鉻裝飾線加以點綴，并且還通過後方的黑色網狀裝飾件來提升車輛的運動化氣質。

出于成本的控制，全新景逸X5依舊采用了有骨雨刷器，雖然從理論上來講其貼合程度以及清潔效果并不如無骨雨刷器，但在實際使用過程中其實并不會有特别明顯的差别。

全新景逸X5的車身側面輪廓飽滿、線條流暢，立體化程度頗高的腰線橫貫整個車身。車輛的長、寬、高分别為4515mm/1812mm/1725mm，軸距則達到了2720mm。

實拍車輛的外後視鏡不但具備電動調節、收折以及集成有側面轉向燈的功能，同時還配備了外後視鏡加熱；更為值得一提的便是，兩側的後視鏡下方均配備有側方攝像頭。

實拍車型配備有無鑰匙進入系統，該功能覆蓋了前排的兩側車門。

全新景逸X5采用了雙五輻鋁合金輪圈，并且輪圈采用了雙色設計。實拍車型配備的是規格為215/60 R17的馬牌輪胎。

車尾設計簡潔中庸，并且全新景逸X5在制造時采用了閉環加強式車身，并使用激光焊接技術，将車輛的被動安全性能大幅提升。另外車輛的離地間隙達到200mm，确保了車輛擁有良好的通過能力。

尾燈組的整體造型比較美觀，并且可以清楚地看到，燈組裡面部分采用了LED光源，同時還采用了燈帶式的設計，能夠産生令人滿意的點亮效果。

後雨刷器的配備，确保了全新景逸X5在雨雪等惡劣天氣條件下，仍然能夠為駕駛員提供良好的視線。

後保險杠的下方配備有銀色的防擦護闆，另外從表面上看，全新景逸X5采用了雙邊單出的排氣布局，不過這僅為裝飾所用，真正的排氣管口位于車尾左側下方，采用了隐藏式的設計。

全新設計帶有科技感的内飾

東風風行全新景逸X5的内飾部分同樣也采用了全新的設計方案，帶給人耳目一新的感覺。尤其是儀表台上貫穿式空調出風口的設計與奧迪Q7頗為相似，采用分層布局的中控區域有着明确的控制功能劃分。此外，獨立的大尺寸中控觸摸屏也為全新景逸X5的車内增添了不少的科技感。

東風風行全新景逸X5的内飾部分同樣也采用了全新的設計方案，帶給人耳目一新的感覺。儀表台上貫穿式空調出風口的設計與奧迪Q7頗為相似，采用分層布局的中控區域有着明确的控制功能劃分。

全新景逸X5在内飾的用料方面下了不少功夫，儀表台上層全部采用軟質搪塑工藝進行包覆；此外，采用拉絲工藝的啞光金屬質感裝飾面闆在深色木紋裝飾闆的搭配下，顯得很有檔次，并且和諧自然。

儀表台上方全部采用搪塑工藝進行包覆，并且加入了縫線裝飾以及模仿皮革材質的紋理，不但手感舒适，同時也給人以良好的視覺享受。

三輻式多功能方向盤采用平底式設計，使用皮革材質包裹，尺寸适中、手感舒适。集成的功能按鍵包含多媒體控制、語音系統及車載/藍牙電話等功能，另外實拍車輛還配有自動大燈及雨量感應雨刷。

雙炮筒形式的儀表盤樣式中庸，并沒有什麼亮眼的設計。不過對于這樣一款價格不會超過10萬元的車型而言，實用的功能遠比花哨的設計要可心。

全新景逸X5配備有一塊獨立的大尺寸中控觸摸屏，界面設計美觀，清晰度和反應速度都很不錯；内部集成了收音機、多媒體、導航、手機互聯、電話、空調和車輛設置等功能，另外還可顯示指南針。

全新景逸X5配備的360°全景影像系統，對于不擅長泊車和倒車操作的駕駛員來講具有極高的實用價值；另外倒車影像還具有動态輔助線，令駕駛它完成泊車操作變得輕松了不少。

多媒體控制區域和空調系統控制區域劃分清晰，實拍車輛不但配備了自動恒溫空調，而且還具備前排座椅加熱和外後視鏡加熱等功能。

無鑰匙啟動系統的配備很好地提升了全新景逸X5的使用便利性，點火開關設計在中央通道的左前方，位置非常好找，操作起來也很順手。

實拍車型不但裝備了電子手刹，同時還配備有自動駐車功能，使得整車駕駛操作的安全性有了進一步的保障，同時也很好地節約了中央通道部分的空間。

換擋杆右側尚有不少的功能控制鍵預留位置，是否會在将來推出1.5T車型、或是再一次改款時進行配置方面的升級，目前尚不得而知。

中控台下方配備有一個點煙器接口以及一個USB接口，老實說，全新景逸X5在車内配備的多媒體擴展接口并不多。

前大燈高度調節、外後視鏡調節及收折的控制按鍵和旋鈕統一設計在儀表台左下方，另外全新景逸X5全系車型都配備了博世9.1版ESP車身電子穩定系統。

全新景逸X5僅有主駕一側車窗具備一鍵降下的功能，這一點相比很多中國品牌車型來說，顯得有點兒差強人意了。

正、副駕駛席側的遮陽闆後方均配備有化妝鏡和票據夾，但并沒有配備獨立的照明燈；此外車輛采用的是手動防眩目内後視鏡。

全新景逸X5對于後排乘客考慮得也很周到，後排空調出風口的配備，确保了後排乘員無論是在酷暑夏日，還是在凜冽寒冬，都能夠享受到舒适的乘坐體驗。

雖然全新景逸X5配備的是普通規格的電動天窗，但想想對于一款價位絕對工薪階層的SUV而言，有電動天窗就已經挺好的了，倒也不必非得糾結是不是全景天窗。

基本滿意的空間和較為豐富的動力

我們實拍的這輛全新景逸X5采用了深棕色的皮質座椅，座墊及靠背處都采用了打孔皮革材質，縫線的缜密程度也非常令人滿意。雖然從實際乘坐的感受來說，座椅給人的感覺稍有些硬，但整體給人提供的支撐性還是不錯的。全新景逸X5的前排座椅采用手動調節，後排座椅則支持4:6比例放倒。

全新景逸X5采用了全手動調節的座椅，實拍車型配備了深棕色的皮質座椅，并且在座墊及靠背等處采用了打孔皮革材質，用以提升座椅的透氣性。雖然感覺稍硬，但對人身體的支撐性還是不錯的。

後排座椅的座墊長度比較令人滿意，能夠為乘客提供足夠的腿部支撐。實拍車型不但配備了三個獨立的頭枕，并且還配備了帶有水杯架的中央扶手。

從車輛的乘坐空間感受上來說，東風風行全新景逸X5的表現中規中矩，雖然不至于用局促來形容，但和寬敞還是差了些距離。總體來看，車輛在腿部空間方面的表現尚可，而在頭部空間上則表現平平。

圖中體驗者的身高為176cm，坐在全新景逸X5的駕駛席位置，将座椅調至最适宜本人駕駛的高度，保持合理的前後距離，此時所能夠獲得的頭部空間為三指，表現比較一般。

保持前排座椅的位置不變，體驗者移至車輛的後排座椅處，由于後排車頂采用了内凹設計，此時所能夠獲得的頭部空間為一拳，表現優于前排；而腿部空間則在兩拳以上，表現還是非常令人滿意的。

全新景逸X5的後排中間位置地台凸起程度比較低，而且提供了充足的縱向空間，可以想見，即便是滿員乘坐時，也不會讓中間位置的乘客覺得連腳都沒有地方放。這點值得稱贊。

在車内儲物空間的布置方面，全新景逸X5幾乎可以滿足任何一個乘坐位置的乘員需求，儲物空間的設計、數量和空間實用性都比較令人滿意。

由于車輛還沒上市，我們尚未拿到詳細的車輛參數和配置數據，不過僅就目前了解到的情況來說，全新景逸X5的行李廂在将後排座椅全部放倒時可以擁有1690mm的最大進深，儲物能力值得信賴。

實拍車輛配備了非全尺寸的鋼輪圈備胎，輪胎品牌為玲珑。

動力方面，我們實拍的這輛全新景逸X5搭載了一台2.0L排量的自然吸氣發動機，最大功率為108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm。而在傳動系統方面，實拍車輛采用的是一台6擋手動變速箱。除此之外，據了解全新景逸X5在先期上市時還會提供搭載1.6L自然吸氣發動機配合5擋手動變速箱或CVT無級變速箱的動力組合，明年則會推出搭載1.5T發動機的車型。

實拍的這輛全新景逸X5搭載了一台2.0L排量的自然吸氣發動機，最大功率為108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm。

發動機艙蓋内部配備有面積較大的隔音棉，艙蓋本身則采用單根機械頂杆支撐。

實拍的2.0L車型在傳動系統方面匹配的是一台6擋手動變速箱。

編輯點評：目前國内汽車消費市場上，SUV持續火熱的現象有目共睹，而對于數量龐大的工薪階層、老百姓而言，由中國品牌掌控着的10萬元以下細分市場是他們選購車輛的主要領域。從這些消費者對汽車産品的需求來分析，實惠好用、穩定耐用是他們最為關注的，而他們對花哨的設計則興趣不大。東風風行全新景逸X5相比老款車型不但在外觀和内飾方面都進行了全新的設計升級，表現出了令人滿意的美觀和品質，另外在功能配置方面也有了非常明顯的提升，而且采用了閉環加強式車身的制造工藝也提升了整車的被動安全性能。可以說，這是一款實實在在并不浮誇的百姓車，值得廣大的工薪階層去考慮。

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