随着時代的快速發展，汽車這個行業在市場中的表現也演變的越發激烈起來，衆多汽車品牌為了提升在市場中的競争，也都加快了自身更新換代的速度，目前市場這個大環境所存在的競争也是非常激烈的。緊湊型家轎車自步入市場以來就得到了不錯的關注，消費者的眼光也随着越發的挑剔起來，汽車廠商為了迎合消費者的胃口，将自身旗下的多款在售車型進行了一定的升級。别克英朗就是這麼一款車。

前臉采用飛翼式格栅造型，搭配高亮鍍鉻元素，提升整體顔值，頭燈采用展翼式設計，造型比較纖細精緻，内部以LED作為光源，車身側面線條比較流暢舒展，給人清爽幹淨的感覺，尾部造型比較整潔簡約,層次感比較強，尾燈造型采用展翼式設計，與頭燈相呼應，點亮後辨識度比較高，車身尺寸為4609*1798*1486mm，比較修長、時尚。同時采用16寸雙色五輻式鋁合金輪毂，視覺效果更加豐富立體。

内飾采用簡單的線條勾勒出舒展氛圍，按鍵布局比較容易上手，車内硬塑料材質較多，如果在用料方面再提升一下，或許更具吸引力，内飾采用了對稱式設計，中控台上方流暢的線條營造，出不錯的層次感，采用一體式座艙，中控布局、線條和配色營造出不錯的時尚感，各個面闆接縫均勻，裝備工藝精良，前後排座椅的填充比較紮實，并采用了仿皮材質包裹。

中控屏屏幕不大，但功能豐富，界面也挺漂亮，支持OTA升級，配備雲端的語音識别系統，還可使用安吉星系統，與真人小姐姐接線，配備互聯技術，且提供高德導航等實用功能，帶來不錯的用車體驗。标配了後排空調出風口等配置，非常實用，夏天可提升後排舒适性。全系未配備主動刹車、車道偏離這些功能，駕駛輔助方面得分為零。中控屏的UI設計以及清晰度和流暢度極好，美中不足的是尺寸略小，方向盤上面沒有任何功能按鍵，算得上為駕駛而設計。後排僅配備出風口，并沒有USB接口和點煙器，手機充電不太方便。由于輕混系統的加持，發動機在自動啟停時完全沒有任何感覺。

空間水準不錯，前後排空間感的營造到位，同級有優勢，家用也足夠。門闆下方等空間都偏小，在儲物空間的利用，上面不盡如人意。後備廂符合這個級别應有的水準，容積夠大，裝載能力不錯，後排還是像以往一樣不支持放倒，因此在靈活性方面并沒有得到分數。1米8體驗者後排腿部空間兩拳，頭部空間一拳，非常充裕，中央沒有頭枕且地台有半個手掌的高度，長途行駛中間乘客會很難受，後備廂可以平鋪6個大書包，空間完全夠用。

6AT變速箱表現非常優秀，一定程度上改善了三缸發動機的不足，換擋幹脆利落，擋位之間的銜接及邏輯調校佳，提升了駕乘體驗，轉向比較輕，過彎以及變道超車時能一氣呵成的完成動作，非常好開，底盤比較緊，但并不生硬，在過減速帶時也較為舒适，很不錯。

英朗的售價在8-13萬元，保值率第一年為63.69%，第三年保值率為47.50%，第五年保值率為35.21%。

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