作為15年初就開始跑快車，現在隻跑順風車的老司機，發現很多人忽略了一點：順風車是車主市場，而快車是乘客市場。意思就是在順風車裡車主是屬于可以為所欲為的，快車裡這個權利屬于乘客。當然這是比較誇張的說法。
以開頭那個為例。積水對車的影響可大可小，一般沒事，有事修不是幾千，而是幾萬。二手車賣還不好賣。傻子才會為了幾塊錢車錢，冒車子入水的風險。
如果是順風車，我會跟乘客說明，這邊不能過，我繞遠點送你過去，你補貼我點油費，如例子上乘客不肯，很簡單。那好吧，順風車不管怎麼繞路都不能加錢，這是規定，ok，那你在車上等着，我打車回去，明天水退了我再來送你。順風車也沒規定要多久送到目的地。
或者車子不方便丢路邊，行，我把車開回家，你也跟我一起回去，第二天方便了，我再送你過來。今晚你就在我家車庫待着把。
就算最差按帖子上說的，把乘客直接拖下車，也沒什麼。本來跑順風車就是賺點油錢補貼的，又不靠這個生活，大不了封号不做了，誰稀罕。
如果是快車，情況就不同了。快車結算是在到達目的地之後。作為乘客我會說：好的沒事你繞把，多少錢加上去都行。然後下車的時候直接選擇司機繞路不認可該車費，系統發現路線預估價差很多會直接免掉你的車費，可能還會送你打車券。就是這樣。等于乘客一分錢不用花，還賺。
跑快車一般都是全職的，乘客的評分非常重要，評分降低，單不派給你，更沒錢賺。15年那時候剛開始，補貼非常多，2倍3倍的加。所以開始跑車非常有的賺，再後來車多了，滴滴也開始收費，補貼一降再降。然後又設置服務分系統，服務分低單都不派給你。為了服務分，各種讨好乘客，即使碰到無理的，大氣也不敢出，隻能自己憋着。以前跑快車，經常把氣帶到家裡，自己家人受罪。雖然也有出乘客評分系統，沒什麼用，乘客評分再差，叫車不一樣随便叫，送上的錢，滴滴會不要？
為什麼說順風車是車主市場，快車是乘客市場。就因為順風車司機評分再低，隻要不被封，想接單還是可以接。順風車是車主主動選單，快車是系統派單。這是滴滴系統決定的，當然也是價格造成的，畢竟快車價格一般是順風車的兩倍。
現在上個班，平時跑跑順風車，做個可以為所欲為的車主，哈哈。當然隻要不是亂來的乘客，我都挺禮貌客氣的。現在信任值也有92，坐過的都知道這算不錯的車主了。
自己叫别人車上車也都會說你好，下車說謝謝。出行嘛，互相方便的事。
（圖片來源于網絡）
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