哈喽哈喽，大家好

作為淩渡的首批用戶，我對淩渡的用車感受有太多太多想要分享的，繼上一次更換輪胎帖以後，承諾大家帶來的一萬公裡輪胎使用感受這一期将為大家奉獻！

在17年五月份，我為愛車更換了馬牌UC6輪胎，今天我就來和大家介紹介紹更換輪胎以後的感受，重點是輪胎的感受，還望大家多多支持

其實當時換輪胎就考慮了兩個品牌，一個是馬牌，一個是米其林，由于價格原因，最終選擇了相對更加實惠的馬牌UC6，一款為亞洲道路設計的輪胎.

可能許多朋友沒有聽說過這個型号的輪胎，隻是聽說過MC、CC等系列，這個UC系列是新出的，可能知名度并不是那麼的高，但是當你看完我的介紹與使用感受以後就會發現這款胎還蠻不錯的.

為了避免使用過程中所産生的一些影響因素，在更換完輪胎以後四條輪胎動平衡、四輪定位全部按照流程做一遍，确保行駛的安全性，穩定性.

換過輪胎以後車子經受了許多不同的路況，我所指的路況是高速路、市區道路、省道、縣道、鄉道、非鋪裝路面等一系列的複雜路面[挖鼻]，所以我會進行不同路面的使用感受說明

通過觀察能夠發現這款輪胎在行駛了11000公裡以後，車胎上的磨損痕迹幾乎很少，說明在耐磨方面還是有不錯水平的，至少跑五六萬公裡沒問題.

另外兩個後輪也沒有見到偏磨問題所産生的輪胎塊狀問題

接下來就簡單說一下10000公裡用下來的感受:

高速路:正常高速行駛我一般都是以120km/h的速度定速巡航，四門車窗全部關閉，較好的路面上風噪的聲音比胎噪要響的多，遇到路面不是太好的胎噪聲音就明顯增大，這個由于道路原因可以忽略不計！

市區道路:由于道路較好，所以幾乎也沒啥太大的胎噪，即使有也是屬于正常接受範圍.

省道:省道道路相對來說也不錯，但是行駛時能夠聽到些許道路噪音，有噪音的前提是速度在60-80km/h，速度再高聲音就漸漸升高了.

鄉道:這個路況大都是水泥制成，并不像上述路面都是柏油路面，這個道路行駛速度控制在40-60km/h，胎噪幾乎可以忽略，另外由于道路的平整性并不是太好，所以會引起車身有一定的上下擺動，這時能夠感受到輪胎和減震的阻尼作用，更多的還是懸架的作用大一些.

非鋪裝路面:這個道路行駛速度控制在10-20km/h，所以感受的輪胎作用并不是太大，更多的還是感受到懸架的作用

操控:對于操控來說我感受到的不是太多，畢竟家用車不能太激烈駕駛，正常行駛時還是能夠感受到輪胎的抓地力還是不錯的

制動:剛剛提到的抓地力不錯，那就說明這款輪胎在制動的時候能夠給人信心，事實證明确實不錯，我前天親自試了一下刹車踩到底的感覺，着實能夠給人不錯的信心，令我非常滿意

磨損:上圖能夠看到四條輪胎行駛了11000公裡以後幾乎沒啥大的磨損，這期間也沒有紮釘情況的産生，所以保持了非常好的原廠性能

這期間由于天黑未掌握住路況，正好道路中央有一根鋼筋，右前輪瞬間爆胎，把輪毂都杠出了一道痕迹，可以看到輪胎開了一個大口子，以後開車一定要注意安全啊，要不然自掏腰包七百塊沒了

選購建議:想要均衡性的可以選擇這款輪胎，至少一萬公裡用下來沒毛病，想要操控的選擇運動型輪胎，想要靜音性的可以選擇米其林輪胎，想要性價比那就選擇國産或韓國品牌的輪胎，這個東西和選車一樣，看自己需求

好了，大緻的感受就是這些了，如果後期輪胎出現問題的話我會想大家介紹的

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