都說買車不難，養車難，小木倒覺得開車最難。随着城市化進程加快，城市交通道路網的密集化，各種交通警示标志、電子攝像頭、地面标線不斷增加，每一次開車都仿佛考試一般，一不留神就容易出錯被扣分。

比如路面掉頭，什麼情況下掉頭是允許的？什麼情況下掉頭會被扣分罰款？我想很多人不一定都知道吧？不用想了，今天小木整合了最新交規下的掉頭規則，有需要的朋友建議收藏。

一、車道地面中心線是實線不能掉頭

這個很好理解的吧，不能壓實線最基本的交規常識。不管有沒有禁止掉頭的标志，隻要掉頭的車道中心線是實線，就一律不允許壓線掉頭，大家注意下。有的朋友說我經常在我家附近紅綠燈那邊實線掉頭也沒事啊，小木告訴你，那是沒有針對性的處罰，一旦哪天抓拍掉頭違章，防不勝防，所以還是要遵守交規。

那車道中心線如果是虛線的話，是允許掉頭的，虛實線交規我就不多說了，開車的朋友應該都知道。那還有一種情況是中心線有2條線，那其實道理是一樣的。若兩條都是實線就是禁止掉頭；若一條虛線一條實線，則虛線一側允許掉頭，實線一側禁止掉頭；若兩條都是虛線就是兩側都可以掉頭。

那如果是路口左轉燈為綠燈，中心線是實線，可以掉頭嗎？答案是可以，但是必須要先穿過路口停止線和人行橫道後才可以掉頭。這裡要注意，切不可直接在人行橫道上掉頭。若不是人行橫道而是黃色網格線的話，就可以放心掉頭，但要注意不能因掉頭而停在黃色網格線内等待掉頭。

二、左轉燈為紅燈時不能掉頭

在沒有明确允許掉頭标志或标線的車道上，遇到有左轉燈為紅燈的情況，切不可掉頭。這條規則需同時滿足這2個前提條件才會禁止掉頭，比如有專門的掉頭車道就可以不用理會這條規則。

那如果是有允許掉頭的标志或标線（沒有專門的掉頭車道），但是左轉燈是紅燈的情況下，為什麼也不能掉頭呢？是因為在左轉燈為紅燈時，左轉車道正在抓拍不按信号燈指示行駛的車輛，此時若掉頭必然要壓過停止線，這樣會被判定為闖紅燈，大家要注意下。

三、最左側車道是直行箭頭則不能掉頭

這個其實也很好理解，最左側車道是直行箭頭，說明不僅不能左轉彎，連掉頭也不行。小木給大家解釋下原因，如果直行燈是綠燈，在這個車道掉頭會被判定為不按導向車道行駛，扣3分罰款100元；如果直行燈是紅燈，在這個車道掉頭會被判定為不按交通信号燈行駛，扣6分罰款200元。所以不管哪種情況，都是不允許掉頭的。

如果左轉車道在道路右側，可以掉頭嗎？根據規則完全是可以的，但要在左轉燈為綠燈，且不影響其他左轉車輛通行的情況下才可掉頭。為什麼要說明在不影響其他左轉車輛通行的情況下？

小木舉個例子：比如左轉車道有2條，不管是在道路左側還是右側，理論上2條左轉車道都可掉頭，但是靠右的左轉車道車輛掉頭必然會影響靠左的左轉車道通行，這是不允許的。所以為避免潛在的安全隐患，選擇靠左的左轉車道掉頭才是最保險的。當然，如果有左轉兼掉頭車道，那毋庸置疑肯定是走此車道了。

總而言之，根據規定，機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎标志、标線的地段都是可以掉頭的。不過不能有個要求，就是不得妨礙正常行駛的其他車輛、非機動車或者行人的通行。還需注意：掉頭車輛不享有優先通行權，一旦發生事故将承擔責任。

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