保時捷，一個将運動、性能刻在骨子裡的品牌，此前誰也沒想到，保時捷會推出SUV車型，而且首款SUV車型Cayenne大獲成功之後，保時捷再接再厲，又推出了Macan，依然“真香”。而瑪莎拉蒂，也是從賽道起家的，這個意大利品牌，自帶地中海風情，常打情懷牌，同樣也在前幾年推出了Levante，而前不久，基于Giorgio平台打造的瑪莎拉蒂Grecale，也來到中國市場，意欲和保時捷Macan一争高下。那麼，Grecale真的有挑戰Macan的實力嗎？

兩車都屬于中型SUV，Grecale指導售價區間為63.88-106.38萬元；Macan在2014年上市，已經處于本代産品周期的尾聲階段，但保時捷依然在前幾天推出了2023款車型，看來這一代Macan還要再戰幾年，新車指導售價57.3-85.3萬元，兩車車型都不多，但售價差距很大。而站在消費者角度，很多用戶往往是選擇低配車型，實在講，真拿這類車型跑賽道的可能性很小，更多是日常拿來“撐面兒”，所以，低配足矣。

為此，我們今天選擇指導價為63.88萬元的Grecale GT版和指導價為62.3萬元的Macan T車型，當然，我們也知道，這類車型通常選裝件極為豐富，但不選裝并非不能使用，所以，我們今天主要以“素車”為主，來看看兩車的實力高低。

作為各自品牌的中型SUV，Grecale GT和Macan T都采用家族設計語言，辨識度極高。其中，Grecale是繼瑪莎拉蒂MC20之後，第二款使用全新家族語言的車型。标志性的家族進氣格栅及前翼子闆散熱孔，造型狹長的LED大燈，醒目的品牌LOGO等，讓人一眼就能看出這是一輛瑪莎拉蒂。Macan雖然已經走過了8個年頭了，但外設計依舊不落伍，典型的保時捷前臉，黑化的前包圍頗具運動風範，并且在車身前、後、側面都有專屬的瑪瑙灰金屬漆元素點綴。

這兩款車都是一身的運動範兒，表現的手法也有類似的地方。比如低趴範兒、大溜背、雙邊共四出排氣等；而且兩車都有豐富的選裝配置，尤其保時捷的選裝在行業内都是最出名的，比如輪毂，Grecale GT原車裝配19英寸輪毂，可選20、21英寸輪毂；而Macan T原車即裝配20英寸輪毂，這一點倒是比Grecale GT略好一些，而且可選裝更大的21英寸輪毂；同時，前265/45、後295/40輪胎規格相比Grecale GT前後均為235/55也要好上不少。但是全車無鑰匙進入 一鍵啟動就需要選裝了，而在Grecale GT上原車已經配備。

其他外部配置方面，Grecale GT不僅配備了遙控鑰匙，還提供NFC/RFID鑰匙，而Macan T上隻提供遙控鑰匙；同時，Macan T還配備了主動閉合式進氣格栅，可以降低空空氣阻力，冬季低溫狀态下可以提高發動機加熱速度，該配置在Grecale GT不具備。

另外，大燈方面，兩車都提供全LED大燈、LED日行燈，以及自動頭燈、延時關閉功能，所不同的是，Grecale GT還可以選裝矩陣式LED大燈，而Macan T則還提供了轉向輔助燈和轉向頭燈功能。還有外後視鏡功能，Grecale GT提供電動調節/折疊/加熱/記憶/倒車自動下翻/鎖車自動折疊/自動防眩目功能，而Macan T後視鏡記憶/倒車自動下翻/自動防眩目功能需要選裝，其他功能與Grecale GT一緻。

兩車外觀遵循的一個共同理念在于“運動”，但是内飾設計卻“分道揚镳”，其中，Grecale GT作為後來者，在強調品牌調性的同時，更注重科技感；融入時下流行的多屏設計，比如采用12.3英寸全液晶儀表盤，而12.3英寸中控屏也取代了繁複的按鍵，下方還有一個彎折的8.8英寸中控屏，主要用來控制車輛空調、燈光及座椅等調節功能。而Macan T則依然堅持“駕駛至上”的原則，常規的炮筒式儀表盤，10.9英寸中控屏也比Grecale GT小一些，不過，擋把周圍原來的物理按鍵也由觸控按鍵取代，算是提升了一些科技感。

同時，Grecale GT車内選用了暖色調的真皮内飾，并且還有菱格紋處理，彰顯一種古典之美；三輻式方向盤采用小平底處理；并且跟我們常見的車型不同，Grecale GT一鍵啟動按鍵在方向盤的8點鐘位置，而對應方向盤另一側的4點鐘位置則是駕駛模式切換旋鈕。而Macan T内飾采用偏冷的灰色調，加上碳纖維飾闆，體現性能意味；三輻式方向盤采用真皮包覆，而翻毛皮或其他材質的GT運動方向盤需要選裝；駕駛模式切和Grecale GT一樣，位于方向盤後側4點鐘位置。值得一提的是，兩車都有賽道基礎，但Grecale GT碩大的換擋撥片更讓人愛不釋手，Macan T雖然也配備換擋撥片，但個頭較小。

值得一提的是，兩車在中控台頂部都配備了時鐘，不過，Grecale GT配備的是電子時鐘，顯示内容可以在中控下方的8.8英寸副屏幕内進行設置；而Macan T配備的是機械時鐘，在選裝Sport Chrono組件後，能升級成帶液晶屏的秒表。兩車車機系統都支持在線導航、車聯網、智能語音控制等功能，其中，Grecale GT搭載的全新MIA多媒體系統是基于安卓操作系統而來，支持蘋果CarPlay和百度CarLife，功能也很豐富；而Macan T配備的PCM多媒體系統運行也很流暢，卡片式菜單操作邏輯清晰，不過原車僅支持百度CarLife，蘋果CarPlay則需要選裝。

至于其他方面的配置差異，我們且看下表：

兩車基礎配置很豐富，滿足日常使用基本不成問題；原車狀态下，Grecale GT配置表現稍好于Macan T；同時，兩車選裝配置同樣豐富，對于一些實用性配置項目，個人建議能選裝就選裝，畢竟這關系到購車後的用車便利性。

車身尺寸上，Grecale GT長寬高分别為4846/1948/1670mm，軸距2901mm；Macan T長寬高分别為4726/1927/1606mm，軸距為2807mm，從參數上看，Grecale GT全面占優，這種優勢也體現在了車内的乘坐空間上，尤其是後排乘坐空間，對于身高4375px的體驗者來說，兩車前排空間表現基本相當，而後排空間，Grecale GT相比Macan要好上不少；同時，兩車後排中央都有一定的凸起，不過得益于軸距優勢，Grecale GT後排中間座椅空間顯得相對寬敞一些。

另外，兩後備廂空間也有差距，Grecale GT常規容積為535L，而Macan T為488L，且都支持後排座椅4/2/4比例放倒，放倒後空間非常規整；并且兩車都配備了電動尾門與尾門記憶功能，日常使用比較方便；至于兩車車内儲物空間，表現大同小異。

動力方面，兩車都搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其中，Grecale GT還增加了48V輕混系統，最大功率221kW，最大扭矩450N·m，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，官方百公裡加速為5.6s，最高車速可達240km/h。Macan T發動機最大功率195kW，最大扭矩400N·m，遜色于Grecale GT，傳動系統匹配7擋濕式雙離合，官方百公裡加速6.4s，最高車速為232km/h。當然，兩車都有排量更大、性能更強的車型可選，隻不過售價也要更高一些。

底盤方面，Grecale GT采用前雙叉臂、後多連杆式獨立懸架，并配備了适時四驅系統；而Macan T則采用前雙搖臂、後多連杆式獨立懸架，四驅系統為全時四驅。并且兩車都采用了鋁合金下擺臂，以減輕簧下質量，這也是體現性能取向的标志。

如果單論産品力層面，作為後來者的Grecale GT确實可圈可點，整體不遜于Macan T，甚至部分層面還要占優；不過，從品牌角度來看，瑪莎拉蒂在國内的影響力顯然趕不上保時捷，不過，對于是這類車型，很多消費者也并不是“唯品牌論”， 甚至在選車時，“個性”才是最主要因素，相比Macan，Grecale更有新鮮感，而且有瑪莎拉蒂這個意大利品牌的情懷加持，Grecale确實可與Macan一戰。

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