長安汽車的産品名稱在中國汽車品牌中還是比較有意味的，入門兩箱奔奔系列、A00轎車悅翔系列、A級主流逸動系列、B級主流睿騁系列，SUV的CS系列，MPV的淩軒，名字都是符合傳統審美的，但其中的睿騁就有點尴尬，經常被念成瑞馳！這一次直接改名了，我們通過改名來看看在這款車上長安汽車的新思路～改到底。

這個車确實挺漂亮

長安可以說是很早就進入了B級轎車市場，在2013年就推出了睿騁系列，但從銷量、聲量表現來看，差強人意。

2013年發布的睿騁

在2017年，長安推出了睿騁系列的後續産品，睿騁CC，且被評價為最漂亮的國産車，但跟老大哥一樣的折戟沉沙。長安在B級車市場表現始終不溫不火。

前臉

時間來到了2019年，長安終于換了思路，不認識的名字——改了！内飾太中庸——改！價格高了——降！

官網圖

外觀，跟睿騁CC改動不大，主要對前保險杠進行了重新造型，雷克薩斯的紡錘體風格大幅降低，原創性更高、更耐看了。

黑色LOGO

前後LOGO改為了黑色底色，更扁平化，更現代！

後部造型較為耐看

換擋面闆，副中控箱

拉絲面闆的副中控箱，拉絲工藝實際上比剛請烤漆要便宜，但效果反而更好。

門闆控制區

拉絲面闆的前面内飾闆操作面闆，在左前門内飾闆上裝這麼多的按鍵屬于長安汽車較為常見的做法。

後排座椅

後排座椅杯托

大屏中控

拉絲面闆的儀表闆、中控箱，大屏還有一些按鈕可以配合操作，不是單純的觸屏。

内飾表面工藝從原來的古典式鋼琴烤漆改為了現代式拉絲，現代感更強、有效規避了指紋收集、碎屑沉積的問題。

發動機艙

動力組合仍然為經典的1.5T 6AT組合，兼顧動力性和油耗，取消了怠速啟停，排放升級到了G6b（真國六）

下部，懸架為雙叉式

底盤、懸架未做調整，作為一款小改款車型，這個很好理解。

中控區域

中控區域2

儀表和中控未做大調整，因為原來的設計已經很到位了，10.25英寸的帶魚屏大屏中控實用性較強，另外高配車型帶有全液晶儀表。

駕駛艙

座椅電動、手動都有配置，面料為PVC，另有通風、加熱等功能，比較講究實用的配置組合，在一些高配的B級車型中，我們可以看到真皮座椅、後排帶顯示屏等高級配置……

後排座椅

後排空間比A級車大，比一般B級車略小，比蒙迪歐差5cm的樣子，從尺寸可以看出銳程CC隻能勉強算個B級車。

座椅記憶按鍵

帶座椅調節記憶功能，比較人性化。在B級車中也屬于較為常見的配置。

全景天窗

全景天窗是高配版的必要配置

後排空調出風口

後排空調出風口是B級車的必要配置

後備箱

後備箱還算可以，比較規整。

備胎

備胎也是一般配置，是非全尺寸的T型胎。不知道從什麼時候開始，在合資品牌領域流行的T型備胎也在國産品牌中流行起來了。

沒錯，相比B級車，配置組合亮點不多，但比一般A級車好了很多，空間更大！你以為這就好了嘛？我們來看看價格！

價格區間

隻要8.49萬起的售價，自動擋也隻要9.29萬，這個價格相比于合資品牌B級車12萬入門的門檻要低很多！直接可以與部分合資品牌的A級車競争了！

銷量趨勢圖，摘自懂車帝數據庫

銷量說明了路線的正确性，從9月投放開始銷量顯著上升！

9月銷量

9月排B級車19位、上升10位

10月銷量

10月排B級車18位、上升1位，居中國品牌第三位。

是的，在車市表現下行的情況下，長安用一款小改款成功扭轉頹勢，上升勁頭十足。

我們也注意到了網上對這個車有B級車降維打擊A級車的評價，長安終于有了新的思路，通過改名、調配置組合、降價等系列措施，有效盤活了一款漂亮的國産B級交車！田忌賽馬的情況再次上演。

題外話：在汽車界有一個現象級規律——隻有在B級車上車立足了的品牌，才能算是強勢品牌，看看大衆、豐田、本田、奧迪、寶馬等等，都是銷量表現平穩。沒能在B級車市場立足的福特、通用、标緻、雪鐵龍等品牌最近日子都不好過，而中國汽車品牌則更糟糕了，在B級車市場就隻有長安、紅旗、吉利等少數品牌的個别車型。

估計長安後面會有更多此類組合策略的車型，包括CS95、CS85都是可以考慮改一改的……

版權說明：本文為個人原創作品，首發于今日頭條，圖片引自長安官網和懂車帝圖庫。

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