德裡時間7月20日中午12:00，印度瑪魯蒂鈴木舉行發布會，全新車型Grand Vitara正式登場。在超級維特拉停産多年後，鈴木在印度市場重啟了這個一度輝煌的名字！

Grand Vitara

-SUV新物種-

獨特的外觀設計、精緻的内飾、細分市場領先的功能、行業重新定義的燃油效率（3.58升/百公裡）。

Grand Vitara

外觀方面

全新的設計

尺寸對比：

敢叫Grand Vitara也是有理由的，它比印度版的維特拉Brezza長350mm，比全球版的四代維特拉長170mm。

貫穿式 3D LED 尾燈組合

動力方面

鈴木開發、豐田生産，使用鈴木輕混、豐田強混兩套不同的動力方案。

• 強混 IEH（INTELLIGENT ELECTRIC HYBRID）
• 輕混 Smart HYBRID

由配置單可見，輕混與強混的兩套動力完全不同，變速箱也不一樣，四驅僅有手動擋。

豐田姊妹車 Hyryder（嗨蘭達）

輕混使用的K15發動機，最大馬力103ps/6000rpm。

K15

Allgrip四驅，僅有手動擋。

Allgrip旋鈕

内飾方面

精緻的内飾設計

雙色内飾

強混車型EV模式切換按鈕

座椅通風

全景天窗

HUD擡頭顯示、LED儀表、無線充電、智能互聯、智能多媒體屏。

自動空調、定速巡航、換擋撥片。

安全方面

六氣囊

胎壓監測、TECE車身、360影像、陡坡緩降......

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《HYRYDER，鈴木車，豐田造！比維特拉大一點》

VITARA是它作為一款全球車型的大名，這個名字的靈感來源于vital（有活力的）、vitality（活力，生命力）。

無論是叫Vitara，還是叫Grand Vitara，還是它在日本的名字ESCUDO，它就是一個車型的代号。四代與三代看似毫不相關，印度版與全球版看似也是毫不相關，然而，其内在是鈴木造車精神的延續！

題外話：

鈴木已紮根印度40年，占據印度新車市場半數份額。其他車企也看得見印度這一新興市場的潛力，奈何因當地情況複雜而紛紛敗北，全球老大豐田在印度的市場占有率也僅為4%。

随着豐田與鈴木合作的不斷深入，由最初的OEM代加工，到現在的用豐田産線生産鈴木車型，以及未來的雙方共同開發車型，有效利用起豐田印度工廠的空餘産能，減少車型重複開發的費用。

在Hyryder的布局過程中，豐田印度高管被瑪魯蒂鈴木的本土化采購效率所折服。為何其他車企做不到的事情，鈴木做到了？有一本書推薦給大家《The Maruti Story》。

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