德裡時間7月20日中午12:00,印度瑪魯蒂鈴木舉行發布會,全新車型Grand Vitara正式登場。在超級維特拉停産多年後,鈴木在印度市場重啟了這個一度輝煌的名字!
Grand Vitara
-SUV新物種-
獨特的外觀設計、精緻的内飾、細分市場領先的功能、行業重新定義的燃油效率(3.58升/百公裡)。
Grand Vitara
外觀方面
全新的設計
尺寸對比:
維特拉 |
鋒馭骁途 |
印度超維 | |
長 |
4175 |
4300 |
4345 |
寬 |
1775 |
1765 |
1795 |
高 |
1610 |
1580 |
1645 |
軸距 |
2500 |
2600 |
2600 |
敢叫Grand Vitara也是有理由的,它比印度版的維特拉Brezza長350mm,比全球版的四代維特拉長170mm。
貫穿式 3D LED 尾燈組合
動力方面
鈴木開發、豐田生産,使用鈴木輕混、豐田強混兩套不同的動力方案。
由配置單可見,輕混與強混的兩套動力完全不同,變速箱也不一樣,四驅僅有手動擋。
豐田姊妹車 Hyryder(嗨蘭達)
輕混使用的K15發動機,最大馬力103ps/6000rpm。
K15
Allgrip四驅,僅有手動擋。
Allgrip旋鈕
内飾方面
精緻的内飾設計
雙色内飾
強混車型EV模式切換按鈕
座椅通風
全景天窗
HUD擡頭顯示、LED儀表、無線充電、智能互聯、智能多媒體屏。
自動空調、定速巡航、換擋撥片。
安全方面
六氣囊
胎壓監測、TECE車身、360影像、陡坡緩降......
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《HYRYDER,鈴木車,豐田造!比維特拉大一點》
VITARA是它作為一款全球車型的大名,這個名字的靈感來源于vital(有活力的)、vitality(活力,生命力)。
無論是叫Vitara,還是叫Grand Vitara,還是它在日本的名字ESCUDO,它就是一個車型的代号。四代與三代看似毫不相關,印度版與全球版看似也是毫不相關,然而,其内在是鈴木造車精神的延續!
題外話:
鈴木已紮根印度40年,占據印度新車市場半數份額。其他車企也看得見印度這一新興市場的潛力,奈何因當地情況複雜而紛紛敗北,全球老大豐田在印度的市場占有率也僅為4%。
随着豐田與鈴木合作的不斷深入,由最初的OEM代加工,到現在的用豐田産線生産鈴木車型,以及未來的雙方共同開發車型,有效利用起豐田印度工廠的空餘産能,減少車型重複開發的費用。
在Hyryder的布局過程中,豐田印度高管被瑪魯蒂鈴木的本土化采購效率所折服。為何其他車企做不到的事情,鈴木做到了?有一本書推薦給大家《The Maruti Story》。
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