如果有那麼一台SUV銷量表現不是那麼優秀（6月4691台、上半年28248台），但配置卻奇高，你會不會選？

前兩天，我在長城汽車總部體驗了新款WEY VV6車型，我找到了理由...每一個品牌都需要技術高地，它不一定是走量車型，但它絕對是引領者。

WEY L2 智能駕駛輔助

我在徐水長城汽車試驗場内體驗了VV6搭載的單車道智能駕駛輔助系統（官方定義為L2 級智能駕駛輔助系統），它已具備在測試道路上雙手脫離方向盤後車輛仍可沿車道行進的能力。

我的經驗判斷是，WEY單車道智能駕駛輔助系統基本已追平全球領先的凱迪拉克Super Cruise（超級巡航）功能，後者是公認的L3級自動駕駛輔助系統。

注：單車道智能駕駛輔助系統有幾項注意事項

一、這是駕駛輔助系統，不是自動駕駛，請勿錯誤理解使用；

二、目前國内法規不允許在開發道路上使用雙手脫離方向盤操作，因此VV6量産車預計會關閉相關功能應用（硬件已OK，等待法規跟進）；

三、該功能目前僅支持單車道内适用，不具備變道功能；

四、單車道智能駕駛輔助系統雖已實現雙手脫離方向盤，但它本質上仍是駕駛輔助系統，仍需駕駛員保持注意力集中，駕駛員監控系統會掃描識别駕駛者面部信息，從而識别駕駛員狀态。如系統識别駕駛員處于疲勞狀态，系統會通過報警提醒駕駛員直至刹停（車道内）；

此外，VV6國内首搭ELK緊急車道保持系統，它能輔助糾正車輛在駕駛者無意識狀态下發生偏離車道的問題（60 -140km/h時速）。

ELK功能通過攝像頭和雷達對車道線、車道邊緣、對向來車和後向來車進行檢測，當駕駛員無意識偏離車道時，會提供方向盤轉向控制；若糾偏失敗，系統會觸發報警以提醒駕駛員校正方向。

同級領先的全自動泊車功能，倒車（垂直 平行）時系統會接管所有的駕駛操作，自動完成轉向、換擋、制動、加（減）速等，無需幹預。

WEY豪華

WEY是長城旗下的高端豪華子品牌，所以它在用料方面很猛，把能裝配的好東西都放在了車子上。

真皮座椅材質取自牧場圈養小黃牛，采用德國BADER的Nappa工藝，前排座椅提供加熱 通風功能。夏天天氣熱，穿熱褲的妹子需要通風這個功能，開車的你也需要通通風...

聯手哈曼旗下Infinity品牌開發的12揚聲器（手動點贊，音質很棒）；

内置訊飛飛魚2.0智能語音識别的12.3寸中控大屏（9寸升級為12.3寸）；

WPC無線充電QI标準15W快充；

全景天窗（方便看星星，研究夜光羽毛球）。

WEY動力

新款VV6車型升級了2.0T E20CB發動機，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m/1800rpm-，全面滿足國六排放。

E20CB發動機技術：電控雙流道渦輪增壓（雙渦管 電控洩壓閥）、熱管理模塊、集成式缸蓋排氣歧管、350bar缸内直噴...

與之匹配的是升級後的7速濕式雙離合變速箱，綜合效率由94.4 1%提升至95. 6%。

動力總結：低速平順性OK，中段加速有滞後，跑高速帶勁。

油耗方面：小熊油耗車主衆測數據顯示，GW4C20NT（2188位）發動機（197馬力）車型為10.72L/100km，GW4C20B（50位）發動機（224馬力）車型為12.05L/100km。

如果我說這個油耗低，估計有人噴我說瞎話；如果我說這個油耗高，估計有人噴我黑國産；所以我說這個油耗基本是一台2.0T發動機相對合理的油耗水平。

小熊油耗數據：8AR-FTS漢蘭達（220馬力），4451位車友數據為10.92L/100km。

寶馬斥巨資開發的i8和i3兩款電氣化車型，現已确定不會有繼任者，我想大家絕對不會否定這兩款車的曆史地位。

因此不管你接受不接受，WEY就在那裡，一直扮演品牌技術領導者的角色。

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