剛入門的小白普遍陷入一個誤區,認為三分頻套裝喇叭優于兩分頻套裝喇叭,難道是中低音喇叭不适合在中音頻段工作嗎?
這個答案需要知道聲學相關的底層邏輯。
我們先看中低音喇叭的頻響曲線,自上而下三條線分别代表輻射角度為0度、30度以及60度,我們明顯看出随着輻射角度的增加,中高頻出現明顯的衰減,汽車喇叭空間條件差,安裝位置普遍在門闆的最低處,中心軸與人耳角通常高于60度,實際直達人耳聽見的中高頻聲音會更少,所以兩分頻在家用音響系統中表現優異,因為普遍是一條直線,但是到汽車音響系統裡就不靈了。
基于以上基本認知,兩分頻系統想要人聲飽滿,聲場高度需要通過改變安裝位置進行調整,可以嘗試改變中低音喇叭的指向,把中低音喇叭盡量上移,減小輻射角度。
如果你不想倒模,簡單更換喇叭的升級方案也有,這裡給大家推薦一類特殊設計的揚聲器,比如這種專門為豐田設計的同點聲源喇叭,無損替換原車中音,可以獲得更好的中高頻量感,達到三分頻的效果。
當然如果你不是豐田車,也可以選擇頻率相對寬一點的高音套裝喇叭,市面上常見的兩分頻喇叭,高音分頻點普遍在3500左右,門闆直達人聲衰減嚴重,這類寬頻高音自帶箱體,可以下潛至500赫茲左右,針對原廠主機設計,原車主機即可輕松出效果,當然如果加上功放,效果會更好。
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