紅旗h9的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架,後懸架使用了多連杆獨立懸架。懸架是用來連接車身與車輪的,如果沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。懸架對于汽車的舒适性和操控性影響也是比較大的。
汽車上常見的懸架有兩種,一種是獨立懸架,另一種是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,雙橫臂懸架,雙叉臂懸架,多連杆懸架,雙球節懸架。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架,整體橋懸架。
雙橫臂懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是雙叉臂懸架的簡化版本。
雙橫臂懸架隻是将雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連杆。
雙橫臂懸架的結構更加簡單,體積更小,重量也是更輕的。
多連杆懸架是雙叉臂懸架的複雜化版本,這種懸架是将雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連杆。
多連杆懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性和乘坐舒适性也會提高。
但是,多連杆懸架的結構是比較複雜的,并且成本也是比較高的。
多連杆懸架占用的空間也是比較大的。
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