随着國民消費水平的提升,我國很多家庭已經購買了汽車或者準備入手一輛車。但很多人說起車,主要都是看車的外觀、内飾、配置以及動力這些可以看得見的地方。但其實,汽車看不見的地方也同樣重要,它們關乎車的硬實力。
比如說懸架,這是汽車上最重要的部件之一,它是指車身、車架和車輪之間的一個連接結構系統,可以起到減震的作用,讓汽車更穩,相當于人身體的下盤。一個好的懸架可以提升一輛車的操控性和舒适性。
如果買車不注重架構,就容易發生像前段時間理想L9斷軸那樣的事。目前國内很多的新能源車型還是使用的單腔空懸,這種空懸成本雖低,但是穩定性和舒适性和雙腔空懸還是沒得比,類似于騎二八大杠和山地越野車走起伏路的區别。
不過由于雙腔空懸制造成本高、懸架定位參數設定複雜。所以一般被用于價格較高的中高端車型中,比如第二代保時捷卡宴、2020款寶馬X5(選裝)、保時捷2022款Macan系列等。不過最近有一款新勢力也使用了這個懸架,是小鵬新出的一款SUV----小鵬G9,售價30多萬,不得不說現在造車新勢力也慢慢向豪車靠近了,硬件用的都不錯,但因為品牌溢價少,價格也更親民。
去了解了一下,小鵬G9這款采用的是前雙叉臂獨立懸架,後五連杆式獨立懸架的構造。這個就很強了!連杆多可以讓車輪和地面盡最大可能保持垂直,保持足夠的貼地面積,舒适性很好。比如遇到破損路況,懸架系統可以調整為最軟狀态,從而減少撞擊力,沖擊過後恢複正常狀态;遇到坑洞等不平路面,懸架系統立刻使輪胎快速接地,從而減少車身失重感。
對于一些想買車但是不了解汽車的朋友,有個建議就是除了動力和能耗的參數是必看的,有時候一些車架、制造工藝、底盤調試、懸架等也是非常重要的,一定要多多了解才不會被當成韭菜!
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