重磅消息！

就在剛剛，

中交四航局對外宣布：

珠機城軌首個車站基本完成施工！

車站在哪？

内部怎樣？

以後怎麼坐城軌？

特報君搶先揭秘！

↓↓

珠機城軌一期

全稱珠海市區到珠海機場城際軌道交通，其中一期工程始于位于拱北的珠海站，止于位于橫琴的長隆站，長度約17公裡，共設灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站等7個站。

這條新的軌道交通可以用酷炫來形容。在技術上，由于臨近居民區和港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道，工程人員突破了既有站房、隧道的樁基施工、臨近既有站房吊裝施工等衆多難點。

其中基本完成施工的

首個車站是珠海站。

大家需要注意的是，

珠機城軌珠海站和現有的

廣珠城際軌道珠海站

不是一個站，

但它們是鄰居！

那麼車站内外具體怎樣？

看珠海傳媒集團記者

完工前夕現場直擊。

位于哪裡？

珠機城軌珠海站就在現有廣珠城際軌道珠海站西南側。兩個珠海站通過連廊連接。

長什麼樣？

珠機城軌珠海站為高架站，有站台層和站廳層共兩層。由于是不同的線路，旅客不可從站台層穿過，隻能從位于地面的站廳層進入珠機城軌珠海站，在完成安檢後才能登上二樓站台層乘坐列車。

珠機城軌珠海站建築面積4315平方米，車站外觀在設計上也與廣珠城際軌道珠海站相承接，簡潔大方。站台雨棚主體由約2400餘件鋼構件組成，建築覆蓋面積達6016平方米。站台為一個島式站台，兩股軌道分列站台兩側。

目前屏蔽門等設備正加緊安裝。車站内裝修采用大理石飾面，吊頂采用金屬鋁單闆裝飾。全站共有4座自動手扶電梯，1座混凝土步梯，1座垂直電梯，1座鋼樓梯。

車站預留未來接入粵澳新通道的條件。

有何特别？

據介紹，珠機城軌設計時速100-160公裡，計劃以公交化運營為特點。站廳的設計也體現了這一點。

與普通的高鐵候車大廳不同，這裡的候車區域相對較小，意味着投入運營後列車班次較密。旅客無需長時間候車即可登車離開。

何時通車？

珠機城軌一期（拱北珠海站到橫琴長隆站）預計将于今年11月具備通車條件，乘坐列車往返于橫琴和拱北，将緩解城市交通壓力。全線鋪軌預計7月初前完成，通車前還需要經過靜态、動态驗收，聯調聯試等環節。

知多點

關于珠機城際軌道項目

據了解，珠機城際軌道項目線路全長39.475公裡，起自廣珠城際珠海站，終至珠海機場站。據悉，建成後從拱北到珠海機場預計隻要半個小時。

據了解，橫琴站也預留了遠期澳門軌道交通接入站内的接口。中交四航局相關負責人表示，按照建築面積，橫琴站将成為僅次于深圳福田站的全國第二大城際軌道地下車站，其出入口之多在國内也較為罕見。

橫琴站現場圖

另外，3月29日，廣州地鐵集團有限公司（下稱“廣州地鐵”）在其官方微信公衆号披露：廣州地鐵集團有限公司承接珠機城際鐵路（拱北-橫琴）運營。同時，珠機城軌也具備和廣珠城際軌道相聯通的條件，但是否開通廣州南站到長隆站的列車需由後期運營公司決定。

馬上就能坐上城軌去橫琴，

未來還能去機場，

想想都激動！

趕緊把好消息轉給更多人吧！

來源：珠海特區報

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