【卡車之家 原創】2012年依維柯（中國）商用車銷售有限公司成立，依維柯重卡重返中國市場，同年依維柯在歐洲推出了第三代Stralis重卡，這款最新車型不久後也引進到了國内。作為歐洲七大品牌之一，依維柯的重型車肯定也頗具曆史底蘊，這次就來聊聊它的一些發展曆程。

依維柯成立于1975年，它合并了來自意大利、法國、德國的5個商用車品牌，其中包括較多人熟知的菲亞特和馬基路斯-道依茨。從1975年到1979年，依維柯的商用車多達200個基本型号以及600個不同版本。這段時期依維柯的重型車型号也較多，除了懸挂IVECO車标外，還挂有菲亞特、馬基路斯等車标的車輛在不同地區銷售，技術也源自不同的廠商。

▲依維柯Turbo

1980年可以說是依維柯的重要時刻，他們制造了第一台重型車用渦輪增壓柴油發動機，裝備該發動機的車型命名為依維柯Turbo。此後，依維柯逐漸舍棄了其它品牌車标，開始打造純正的依維柯品牌。

▲依維柯TurboStar

1984年，依維柯推出了TurboStar（可譯作“渦輪之星”），配備大馬力發動機是讓它成名的原因之一。雖然TurboStar依舊使用了老款車型的駕駛室框架，但新車針對空氣動力學和内部舒适性已作出了許多修改。尤其是車内還可選裝冰箱和微波爐等産品，一時間在業内是風頭無兩。

▲依維柯TurboStar

TurboStar剛推出時，有兩款發動機可以選擇：13.8升直列六缸發動機（330馬力）、17.2升V8發動機（420馬力）。其中420馬力發動機使用了雙渦輪增壓器，這是當時歐洲重卡的最大馬力。随後幾年依維柯發動機的輸出功率還再提升了一點。

變速箱方面，有采埃孚16擋手動和伊頓13擋手動可選，後期TurboStar還開始提供伊頓的半自動變速箱SAMT。

個人認為依維柯着力建立品牌形象是從1992年開始。這一年極具品牌代表性的依維柯Euro系列卡車推出，中輕型卡車EuroCargo和EuroTech分别于1992年和1993年被評為“ 年度卡車 ”，另外還有工程車EuroTrakker，當然少不了的是1993年面世的旗艦重型車EuroStar（歐洲之星）。

▲依維柯EuroStar

這時依維柯的V8發動機最大功率已提升到514馬力。然而讓EuroStar成功的是1995年新推的六缸發動機，13.8L排量469馬力，它和另一款420馬力機器，是歐洲長途物流用戶的首選。

▲依維柯EuroStar自動擋

同期，依維柯和采埃孚合作的産物——第一代“EuroTronic”自動變速箱誕生，雖然在今天看來它并不先進，但重要的是它為後來的依維柯AMT奠定了技術基礎。

▲依維柯EuroStar

90年代末，迎來了依維柯另一标志性産品——Cursor（科索）發動機。早期僅有Cursor 10，400馬力和430馬力，後來擴展到Cursor 13，460馬力（歐2）和480馬力（歐3）。開發升級排放标準的新型發動機隻為迎接新時代的旗艦車型——依維柯Stralis。

▲第一代依維柯Stralis

▲第二代依維柯Stralis

▲第三代依維柯Stralis

2002年推出的依維柯Stralis，“2003年度卡車”獎項獲得者，它可以稱得上是紅岩傑獅的大哥了。從EuroStar升級而來的動力鍊更加成熟，現在提到依維柯重卡，總會關聯上Cursor發動機和EuroTronic自動變速箱。

▲依維柯Stralis XP

2007年和2012年Stralis進行過兩次大改款，現款也可以叫作第三代車型，外觀有所變化，駕駛室升級更大更舒适。2016年，依維柯又推出了更為高端的Stralis XP長途物流重卡，還有新型天然氣動力的Stralis NP。

然而Stralis車型面市至今已經16年，我們想知道的是，何時依維柯重卡會再一次迎來全面革新呢？

本文編輯：黎文豪

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