大家好，我是小李。今年的冬天好像來得特别早，往年我們廣西沿海這邊過了元旦才能陸續感受到寒意，但是今年這個時候就已經一天比一天涼了。人能感覺到天氣變化，車也能感覺到天氣變化，最明顯的就是早上啟動的時候發動機聲音明顯更大了對不對？所以很多車主已經開始做熱車的動作了，但是卻存在很多誤區。考慮到大部分人用的都是自動擋的車，今天小李就來跟大家講一下自動擋的車冬天怎麼正确熱車，以及正确起步的步驟，希望能夠幫助到大家。

不管是自動擋還是手動擋的汽車，一旦到了冬天發動機啟動的時候就會怠速比夏天的時候要高，并且發動機聲音更大。很多新手朋友以為這是提醒我們需要熱車的現象，但是實際上這隻不過是由于溫度降低機油的流動性變差造成的。發動機在啟動的時候機油的阻力比夏天的時候更大，行車電腦檢測到發動機的阻力就會加大噴油來維持發動機克服阻力運轉，所以就會造成怠速更高聲音更大的現象。但是這跟咱們熱不熱車沒有什麼直接關系，并不是說冬天就特地這樣提醒大家需要去原地熱車幾分鐘。

想要熱車之前大家一定要弄明白咱們熱車的作用是什麼，然後再去做這件事。以前大家開摩托車都有預熱車的習慣，就是冬天冷的時候想出門就先提前啟動摩托車原地熱熱車，有時候甚至還要原地轟幾下油門覺得機頭運轉爽了才出門，否則的話摩托車就很容易熄火，開起來不爽，導緻現在大家用汽車也有這習慣。但是這個習慣在摩托車上适用，在現在的汽車上就不适用了，以前的汽車像摩托車一樣用的是化油器，不熱車汽油霧化不好也容易熄火。但是現在的汽車噴油和點火結構跟以前的摩托車完全不一樣，現在是電噴的發動機，噴油霧化基本上不受氣溫影響，摩托車那套預熱車的做法在現在也就不适用了，不但不适用而且還會傷車。

原地熱車的最大弊端就是容易産生積碳，積碳少的時候發動機動力強油耗低。但是積碳多了以後發動機的油耗就會明顯升高，動力越來越弱也就是車子感覺越來越肉。然而積碳的形成并不是三兩天的事，它是日積月累慢慢積累越來越多的。我們平時低速行駛啊，原地長時間怠速啊，加了不合格的汽油啊等等這些原因都會産生積碳，其中熱車就是一個主要原因。所以說原地熱車會傷車一點也沒錯，但是車子不熱車也會傷車。

熱車的目的是為了讓經過一晚上已經沉澱到油底殼的機油重新充分的潤滑發動機的各個部件，一般這個過程不管是自動擋還是手動擋有個10幾20秒就夠了。但是我們在水溫沒上來之前發動機都不是最佳的燃燒狀态，如果這個時候急加速也會造成發動機磨損加劇，所以需要先低速行駛等水溫上來以後才正常用車。那我自己的做法比較簡單，我開自動的車子的時候我上車第一件事不是系安全帶，而是直接啟動發動機。然後才是調節座椅系安全帶放手機放歌曲這一系列的操作，操作完成以後基本上20秒就夠了，就像平常正常挂D檔起步，但是不能急加速，等水溫上來了才正常加速。有些車子沒有水溫表，那就看怠速時候的轉速，轉速降到正常範圍之前都不要急加速就可以了。

以上就是小李給大家講解的關于自動擋的車輛冬天怎麼熱車的問題，正确的熱車方式能夠讓你的車子積碳更少，油耗低動力更強，你明白了嗎？希望我的講解能夠幫助到大家。如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊。關注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小幹貨，感謝大家。

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