【卡車之家 原創】2019年對于國内商用車廠家來說，是富有機遇和挑戰的一年，一年的時間裡，各大廠家在取得驕人成績的同時，也在不斷思考着未來2020年自身品牌與銷量增長計劃。

一汽解放商用車開發院院長吳碧磊

在一汽解放2020商務年會期間，一汽解放商用車開發院院長吳碧磊專門針對2020年解放主推新産品做了詳細介紹。本文中我結合吳院長所講，将其進行盤點整合，希望能夠給卡友提供一些2020年購車參考。

1、應用自主柴油國六電控系統平台關鍵技術

吳碧磊院長在新産品介紹之初，就着重針對環保排放技術做了詳細講解，解放自主柴油國六電控系統平台技術更适用于中國市場需求，滿足國六排放階段法規及OBD診斷要求，滿足三四階段油耗法規要求，同時也可滿足開發專用車、改裝車、特種産品。

2、應用排放控制與EGR新技術路線

在發動機技術革新的同時，一汽解放在排放控制方面也是緊跟法規要求。針對發動機低負荷排溫低，後處理效率低的問題，在低溫區域使用EGR技術，實現整車既減排又省油。針對全區域全工況接近RDE模式問題，采用自适應智能分區排放控制。

其中EGR技術能夠實現低油耗、低尿素燃燒，油氣混合均勻、熱效率高，高溫區少、NOx低，低溫工況下滿足排放且油耗最佳，發動機有效熱效率達到46.5%，處于國際領先地位。

3、推動智能安全制動控制技術應用

安全制動一直都是各大廠家主抓的關鍵技術，一汽解放在安全制動層面新增液力緩速器、330kW的發動機制動技術和采用智能安全平台。其中智能安全平台包括：巡航控制（巡航時自動激活制動系統）、智能溫度控制（智能調節電控風扇轉速及AMT擋位）、AMT轉速控制（智能調節AMT擋位，有效控制發動機制動轉速）、制動聯動控制（行車自動激活緩速器）。整套安全制動配置可使整車下坡安全速度提升至70km/h，進而提高運營效率。

4、智能互聯車聯網技術

伴随着科技的發展以及使用需求的提升，車聯網系統不再被束之高閣，一汽解放旗下智能互聯車聯網技術可實現智能駕駛行為分析及指導節油、智能預見性巡航節油、排放實時在線監控、機油品質監控及壽命預測、全壽命周期健康管理及保養，能夠讓駕駛員做到科學駕駛。

5、節油技術領先一步

一汽解放車輛節油技術基于最佳能量分配與智能控制體系，通過發動機節油、整車匹配節油技術、電控軟件節油技術、底盤降阻節油、駕駛操作節油、整車VCU控制節油等措施，達到車輛節油減排的目标。

6、智能舒适低NVH控制技術

針對車輛噪音問題，一汽解放車型将搭載低噪聲高品質國六發動機、四點懸浮駕駛室、格拉默氣囊減震座椅，應用自動靜音空調技術、後處理輔助消聲技術、空氣懸架技術，可使整車噪音降低，舒适度大幅提升。

7、長壽命技術和超長保養技術

針對車輛使用壽命以及保養周期問題，一汽解放采用高強度、剛度缸體設計技術、激光焊接高強化缸活塞技術、高強度高耐熱蠕鐵缸蓋技術，可使發動機達到150萬公裡長壽命；通過“刮碳環”自清潔積碳技術、耐磨塗層技術、耐磨潤滑技術、低機油耗技術、長效濾清技術、全合成機油技術，可使發動機擁有15萬公裡超長保養周期。

解放J7作為解放旗下高端重卡，其地位不言而喻，未來解放J7将會對自身整體品質進行提升，此外配置更進一步升級，L2級智能駕駛産品實現量産，拓展車型鋪開，各驅動形式（6X4、6X2、4X2）和各種細分款型（四季款、南方款、北方款）将逐漸上市。

解放J6P将仍然作為一汽解放牽引車銷售主力車型，其中新J6P領航版2.0車型采取多措施輕量化升級，13L車型自重可達8.3噸，11L車型自重可達8.1噸，舒适性升級、可靠性升級、整體NVH性能提升，配置包升級，提供新四季款、北方款和南方款，并針對新北方款、南方款重點升級。

與此同時，解放新J6P質惠版2.0車型将繼續與J6P領航版同步銷售。為提升競争力，新J6P質惠版進行動力性升級，在馬力段提升至460馬力的前提下，儲備500馬力車型。并且進行輕量化升級和舒适性升級，标準配置自重最低可達8.1噸，整體NVH性能提升。

此外，解放新J6P未來将會推出新車型，新内飾風格更加時尚富有科技感，還會推出平地闆車型。

在LNG新能源領域，解放新J6P國六天然氣車型最高可搭載470馬力發動機，發動機應用節氣技術，6萬公裡長換油。LNG車型将搭載1350L大氣瓶，續航裡程無須擔心。整車進行輕量化升級，13L車型自重8.8噸。

解放JH6則是解放青汽在2020年牽引車銷售的主力車型，解放JH6智尊版和領航版車型進行内飾升級，隔音降噪水平提升，配備1.2米大卧鋪，内飾色彩優化，新增車載桌闆和水壺座。動力層面搭載解放動力、濰柴13L發動機，匹配解放12擋手動、AMT和法士特12擋變速箱，搭載457升級橋，可選裝液緩，油箱容積可達1250L。

而解放JH6卓越版車型則是選用解放動力、濰柴500馬力以及460馬力發動機，内飾配置與底盤結構進行優化，其中卧鋪加寬至910mm、配備四方位全景影像、AMT變速箱操縱開關優化，發動機懸置優化，油箱和尿素箱采用集成式，油箱容積為1200L。

悍V 2.0車型作為2019年解放重磅上市車型，自然不會缺席解放2020年的銷售隊列。悍V 2.0車型新增56項升級技術，全系拓展，采用全新“猛禽”式造型，内外飾與原有車型完全不一緻，在整車性能、人性化配置層面進行優化升級。

在2020年，解放将會推出全新升級車型——解放J6L載貨車，其新外觀更加穩重協調，内飾科技感和人性化功能提升。新車型轉向角更大，轉彎半徑更小。離合踏闆和油門踏闆力更小，降低腿部疲勞感。同時機箱橋及輪端應用6萬公裡長換油技術，成為國内中型車首例搭載此技術車型。

在解放新J6P載貨車的所有細分車型中，2020年主要對新J6P 8X4車型進行升級，通過整車輕量化設計升級，車輛自重最低可達8.9噸，駕駛室NVH性能和舒适性提升。同時進行安全配置升級，配備車道偏離和前碰撞預警、制動器襯片更換報警、轉向輔助照明。

解放JH6與新J6P一樣針對8X4車型升級，駕駛室内部舒适性優化，同時針對質量可靠性問題進一步優化。在安全配置層面，搭載胎壓監測、車道偏離預警和制動器襯片更換提醒。通過整車降重，自重最大可達8.85噸。

作為解放針對中卡市場銷售的主力車型，解放J6L 2020款車型将依然擔負重任，其升級内容有機箱橋皆5萬公裡長換油、應用新F4N前軸，發動機從180馬力覆蓋到280馬力。具體車型覆蓋寒區款、南方款、西南款、水産款、畜禽款等，目标市場為綠通、日用散貨、快遞、零擔運輸和重載運輸。

大家對于龍V和龍VH 2.0車型已經很熟悉了，其貨箱長度将會有6.8米、7.7米和9.6米三種供用戶選擇。在動力匹配層面，龍V 2.0車型搭載解放動力CA4D 180馬力發動機，龍VH 2.0車型搭載解放動力CA4DK1 180馬力和6DH1 240馬力發動機，目标市場為綠通、日用散貨、快遞、零擔快運和重載運輸。

令人開心的是，大家期待已久的解放JK6也将于2020年正式向市場投放。時尚精緻的外觀讓人心生歡喜，内飾全新設計，相信會給你不小的驚喜，新車型将會搭載解放動力CA4DK1 220馬力國六發動機。

解放旗下标載渣土運輸車型主要分為解放J6P和JH6兩大品系，這也是未來解放在自卸車領域的主力車型，其廂長集中在5.4米至6.5米之間，在自重方面6X4車型為12.5噸，8X4車型為15.5噸左右。

解放新J6P 2020款自卸車分為舒适版和勁領版，舒适版車型在NVH性能顯著提升，變速操縱力、離合踏闆力和轉向手力全面降低。勁領版最高搭載13升550馬力發動機，最大扭矩2600牛米，配備工程版變速器、伊頓離合器和16噸級鑄鋼輪減橋。

解放JH6 2020款自卸車最高搭載13升550馬力發動機，并且懸架離地間隙提升，增加了前橫向穩定杆。同時解放JH6 2020款公路自卸車選配駕駛室四點氣囊懸浮，整車應用輕量化減重設計，整車自重最低可達11噸。

專用車領域中，解放在城市環衛車型、攪拌車型方面也是不甘落後。目前在城市環衛車型中，以解放J6L底盤為主導車型，動力形式為國六燃油機和新能源電動車型，未來會推出解放J6M的6X4灑水車。

攪拌車主要以解放J6L和J6P車型為主，解放J6L車型上裝容積為8-12立方米，搭載解放動力不同型号的320馬力發動機，解放J6P車型上裝容積為14立方米，搭載解放動力6DL3 375馬力發動機。

除新能源專用車以外，解放将會推出新能源電動載貨、牽引和自卸車型。電動載貨車型主要為解放J6L廂式載貨車，貨箱長度分為6.8米和7.7米，主要針對廠區物流、區域點對點運輸（200km以内）。

電動牽引車以解放JH6車型為主，分為限重43噸的4x2車型和限重49噸的6X4車型，新車搭載解放ECAS空氣懸架，目标市場為中短途（200km以内）運輸和港口運輸。

電動自卸車主要以解放J6P和JH6車型為主，其中解放J6P為5.6米8X4車型，解放JH6為4.8米6X4車型，匹配加熱系統，低溫适應性強，采用雙槍充電，大幅縮減充電時間，目标市場為城建渣土和公路标載。

從整個盤點内容中不難看出，一汽解放對于2020年整體市場狀況是做足了前期準備的，無論是技術應用還是車型推廣，一汽解放都走在了市場前列。從常規動力再到新能源動力，從國五排放再到國六排放，從實用性配置再到智能舒适性配置，一汽解放可謂是實現了全覆蓋。(文/王超鵬 圖/卡車之家)

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