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福克斯底盤解析

汽車 更新时间:2024-07-24 04:14:47

  1、前懸挂。新福克斯的前懸挂是典型的麥弗遜式前懸挂。這種懸挂被車身較輕的緊湊型車和小型車廣泛采用。前懸挂下擺臂與車輪擺動軸承的連接位置采用了單樞軸的設計,這樣的設計使得轉向更為精準,避免了雙樞軸設計在高速轉向時樞軸間幹涉的問題。

  2、後懸挂。新福克斯的後懸挂有一個專用的名字,叫做“SLA Control Blade”。SLA是“Short Long Arm”的縮寫,意為長短臂。“Control Blade”指的是那根沖壓而成的刀片狀縱臂。這種“SLA Control Blade”後懸挂采用了彈簧與吸震筒分離設計、遠離車輛中軸線的吸震筒布置等方法,相比普通不帶縱向擺臂的五連杆獨立懸挂而言,更節省空間。由于是獨立後懸挂,因而在舒适性和運動性能方面要比扭轉梁後懸挂要好一些。

  3、前部底盤:新福克斯的前副車架是一體式的沖壓件,前副車架後方的底盤加強件比老款相同位置的加強件更長,直接連接到車身上。

  後部底盤:後副車架被設計在備胎槽下方。油箱位于後排座椅下方。福克斯的消音器從油箱旁邊移到了車輛尾部,備胎槽下方。

  4、後部底盤。新福克斯前輪位置帶有輪毂闆,輪毂闆後方的車身沒有噴底盤裝甲一類的保護塗料。新福克斯後輪位置帶有輪毂闆,輪毂闆後方的車身沒有噴底盤裝甲一類的保護塗料。但是在車身焊接位置有塗上防鏽膠處理。

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